現(xiàn)在有些廠只顧干活，不管利潤(rùn)，也不管稅收的事，它們一直在做一件事情：追求生產(chǎn)值。這是對(duì)的嗎？這是完全錯(cuò)誤的。

作者：今綸

長(zhǎng)城汽車的董事長(zhǎng)魏建軍最近接受采訪的時(shí)候，說(shuō)到了“零公里二手車”的這個(gè)事情，他當(dāng)然覺(jué)得“零公里二手車”對(duì)整個(gè)環(huán)境，包括對(duì)汽車行業(yè)都有很大的負(fù)面的影響。

什么叫“零公里二手車”呢？說(shuō)白了就是這個(gè)車賣不出去，但是大家要想辦法把車賣出去，給車上個(gè)牌照，就當(dāng)是賣出去了，在上牌照這一瞬間，新車就變成了一個(gè)二手車，然后拿到二手車平臺(tái)去低價(jià)把它賣出去。

那這個(gè)過(guò)程中間哪些人有好處呢？比如經(jīng)銷商，被迫要高價(jià)買、低價(jià)賣，他們是可以拿到一部分的補(bǔ)貼，完成一個(gè)年度的銷售任務(wù)，也可以完成一個(gè)績(jī)效考核，拿到績(jī)效獎(jiǎng)金。

但是實(shí)際上，不管是主機(jī)廠還是廠家，還是經(jīng)銷商，最終大家都沒(méi)有好處，因?yàn)榇蠹叶荚谔濆X。有些廠其實(shí)就是靠國(guó)家的補(bǔ)貼在撐著，這不是一個(gè)好現(xiàn)象。

正常的經(jīng)營(yíng)情況是怎樣？就是生產(chǎn)出來(lái)了，能賣出去一些，能夠給社會(huì)產(chǎn)生正向的稅收，而不是靠拿補(bǔ)貼撐著。

現(xiàn)在這個(gè)所謂的“零公里二手車”越來(lái)越多，已經(jīng)引起有關(guān)部門的重視，而且在開(kāi)會(huì)討論要解決問(wèn)題，我覺(jué)得這個(gè)趨勢(shì)是非常好的。

但是“零公里二手車”之所以愈演愈烈，其實(shí)是因?yàn)樗皇窃谝粋€(gè)正常的市場(chǎng)環(huán)境里面。

正常的市場(chǎng)環(huán)境追求什么？追求利潤(rùn)，有了利潤(rùn)之后才有稅收。但是現(xiàn)在有些廠只顧干活，不管利潤(rùn)，也不管稅收的事，它們一直在做一件事情：追求生產(chǎn)值。這是對(duì)的嗎？這是完全錯(cuò)誤的。

實(shí)際上，現(xiàn)在整個(gè)新能源車行業(yè)處于一個(gè)非常危險(xiǎn)的邊緣，如果你或你的家人在這個(gè)鏈條上工作，或者是它們的供應(yīng)商，你一定要提高警惕。

而且我認(rèn)為，2025年恐怕有一些比較小眾的，甚至比較厲害的品牌，都會(huì)出現(xiàn)某種危險(xiǎn)的征兆，因此你在買新能源車的時(shí)候，一定要謹(jǐn)慎謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎，因?yàn)橛行╋L(fēng)險(xiǎn)，可能是你自己不能夠控制和不能預(yù)料的。