北京
近期，《北京市郊鐵路東北環線（南口至光華路段）工程》披露了環評報告書。
根據報告書披露，北京市郊鐵路東北環線（南口至光華路段）工程南起朝陽區光華路站，北至昌平區既有南口站。
其中光華路至北京朝陽段主要為新建地下雙線，北京朝陽至昌平段為現狀地面線增建二線，昌平至南口段為現狀地面線電化。
本次工程正線長度約59km，沿線一共16個車站。
光華路至北京朝陽（不含）段線路長度約7km，設光華路、四惠、石佛營東3座地下車站；
北京朝陽至南口段線路長度約52km，設北京朝陽、酒仙橋、草場地、望京、北苑、立水橋、霍營、新龍澤、生命谷、沙河、沙河北、昌平、南口13座地面車站。
昌平站（不含）至南口站，線路長度約為8.3km。
初期采用4編組市域D列車，近遠期采用4編組、6編組市域D列車混跑模式。
正線采用有砟軌道，隧道及跨越京張高鐵段采用無砟軌道。
光華路至北京朝陽段設計速度目標值為100km/h，北京朝陽至酒仙橋段設計速度目標值為120km/h，酒仙橋至南口段設計速度目標值為160km/h（局部120km/h）。
本次工程新建昌平車輛基地1處，改建黃土店貨場為停車場。
疏解線等相關工程約4.4km，分別為出入段線、北京朝陽至北京東/通州方向上行疏解線同步實施工程、新建東北環線與京張高鐵下行疏解線，改建西北環線，改建沙聯線。
從環評報告可以發現，東北環線多站與現有地鐵站站名重合，例如四惠站、北苑站、立水橋站、霍營站等，這意味著東北環線未來將可實現與1號線八通線、5號線、8號線、13號線、19號線二期等多條地鐵線路的接駁。
據環評公告，市郊鐵路東北環線運營時間為6:00—23:00，共17小時。
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