作為低空經濟的新引擎，飛行汽車商業化正在從夢想照進現實。

清華大學碳中和研究院零碳交通研究中心、清華大學車輛與運載學院教授、（車輛學院）飛行汽車動力研究中心主任張揚軍曾表示，目前飛行汽車的發展路徑主要有三條：其一，從機械航空邁向電動智能航空；其二，從電動智能汽車拓展至電動智能航空；其三，從多旋翼無人機進軍電動智能航空。在這三大派系之中，峰飛航空與沃飛長空、小鵬匯天與廣汽高域、億航智能成為典型代表。

在5月26日至28日舉辦的第三屆民航科教創新成果展上，這幾家飛行汽車企業扎堆秀肌肉，展示了最新的技術突破，同時公布了未來商業化落地的時間進程。

峰飛航空：載人載物雙管齊下

遵循“由小到大，由物到人”的產品戰略，峰飛航空旗艦產品可以覆蓋貨物運輸和載人出行兩大領域。

峰飛航空旗下大型eVTOL貨運航空器凱瑞鷗，最大載荷為400公斤，最大航程250公里，可無人駕駛超視距飛行、夜間飛行，目前已成功打造低空物流、緊急拋投、空中消防等全方位解決方案，2025年陸續進入商業交付。據悉，瑞鷗已在2024年獲中國民用航空局頒發型號合格證（TC）和生產許可證（PC），是全球首個也是目前唯一獲頒TC和PC的噸級以上eVTOL。

5座eVTOL載人航空器盛世龍則能夠搭載1名飛行員+4名乘客，巡航時速200公里，配備空調系統和行李艙，取證后將切入空中觀光、機場接駁、應急救援及空中出行等場景。盛世龍于2024年4月TC申請被受理，10月份審定基礎簽署，目前處于審定計劃制定階段。

目前，峰飛航空已經與武漢、合肥等地方政府達成合作，搭建低空應用示范場景。此外，還與國內規模最大的通用航空企業中信海直達成了合作協議，將從海上石油平臺運輸服務領域及空中出行等方面開展合作。

沃飛長空：官宣斬獲CCAR-135 部運行資質

在本屆展會上，沃飛長空亮相了AE200批產構型機，同時公布已獲得由中國民用航空西南地區管理局頒發的CCAR-135 部運行合格證。

沃飛長空獲得CCAR-135部運行合格證標志著其成為國內首家具備可長期開展短途空中游覽飛行及1至9座航空器不定期載客飛行資質的eVTOL主機廠，后續可為現有通航運營商快速使用eVTOL開展低空觀光與低空運輸提供參考路徑。沃飛長空此次以直升機申請135運行資質，旨在為eVTOL后續運營儲備技術能力。

沃飛長空首席市場官費嵐介紹：“AE200 eVTOL飛行器座艙設計為6座級，艙內可根據應用場景靈活布局2至6座，最大航程為200公里，巡航速度達到每小時248公里，可應用于低空文旅、低空出行、應急救援等多種應用場景，是專為城市立體交通所設計的飛行器。”

目前，沃飛長空通過型號合格證（TC）與生產許可證（PC）雙線認證路徑，在國內載人運輸用eVTOL適航審定進程中保持領先，展現出加速商業化落地的潛力。

小鵬匯天：收獲4千臺超前預售訂單

早在2013年，小鵬汽車就成立了飛行汽車公司小鵬匯天，是較早布局飛行汽車產業的車企之一。小鵬匯天飛行汽車被稱為“陸地航母”，由陸行體和飛行體兩部分組成，采用全球首創的車載自動分合機構，能夠利用智能載具實現飛機收納與釋放。其支持手動和自動兩種駕駛模式，無論手動還是自動，智能飛控系統都能全程控制飛行姿態和飛行性能，為安全飛行保駕護航。

在去年完成全球首次公開飛行后，小鵬匯天“陸地航母”已進入商業化落地的關鍵攻堅階段。目前，“陸地航母”飛行體（X3-F）全面進入適航審定階段，“陸地航母”飛行體生產許可證（PC）申請已正式獲得民用航空中南地區管理局受理。

據悉，小鵬匯天主要面向個人用戶，通過聯合運營模式，為用戶提供飛行體驗、運營服務、飛行培訓、游玩娛樂等服務，同步拓展應急救援等公共服務場景。目前，“陸地航母”已收獲4千臺超前預售訂單，其計劃的年銷量目標為1萬臺，如果能夠實現，將創造全球最高的航空器銷量。

廣汽高域：2025年在廣州推出示范運行站點

廣汽高域是廣汽集團全力支持的低空出行生態品牌，也是廣汽集團“天、人、車、居”發展戰略突破平面化、向立體化出行的重要一環。目前，廣汽高域全力打造了兩款核心產品：面向城市交通的GOVY AirCar和針對城際交通的GOVY AirJet。

廣汽高域本次參展的GOVY AirCar定位陸空解耦分體式構型飛行汽車，支持垂直起降和靈活轉向，可以將城市內1小時的地面通勤壓縮至15分鐘，實現“山林湖海田江島”的跨越式綠色交通。

而GOVY AirJet作為一款三座高性能復合翼飛行汽車，結合了固定翼的高效巡航與多旋翼的垂直起降能力，最高時速可達250公里，實現200公里內的城際出行，40分鐘便可穿梭粵港澳大灣區，致力于發展“40分鐘生活圈”愿景。

據悉，廣汽高域目前正在布局適航證申領，并著重規劃Robo AirTaxi服務，未來將與如祺出行等生態伙伴合作，讓用戶通過App“一鍵叫飛”，實現RoboTaxi + Robo AirTaxi雙模式出行。按照規劃，廣汽高域計劃2025年率先在廣州推出示范運行站點，并計劃到2027年將服務擴展至大灣區8座城市。

億航智航：EH216-S——全球第一款無人駕駛eVTOL飛行器

本屆展會，億航智能帶來了EH216-S無人駕駛載人航空器。

“與其他eVTOL飛行器相比，EH216-S最大的亮點在于應用了無人駕駛技術，這也是全球第一款應用這一技術的載人航空器。”億航智能總工程師陸入成表示，EH216-S能夠實現毫秒級的反應，搭配16個電機的強大動力系統，在遇到大風等突發事件時可以瞬間進行“糾偏”，即調整飛行器的飛行姿態去適應風速和風向的變化，確保乘客飛行平安。

今年3月28日，廣東億航通用航空有限公司及合肥合翼航空有限公司收到了由中國民用航空局（CAAC）頒發的全國第一批載人類民用無人駕駛航空器運營合格證（OC）。

此前，億航智能的EH216-S無人駕駛載人航空器已獲得了全球首個載人eVTOL產品型號合格證（TC）、標準適航證（AC）、生產許可證（PC），此次億航通航及合翼航空取得運營合格證（OC），也標志著低空載人服務及未來城市空中交通可以正式開啟商業化進程，逐步走向大眾消費的普及階段。

根據中國汽車工程學會發布的中國首份飛行汽車研究報告《飛行汽車發展白皮書1.0》，從2025年起，飛行汽車將邁入商業化啟航的1.0階段，載物eVTOL開始商業化應用，載人eVTOL則在特定場景下開始示范應用。

從本屆展會發布的成果來看，飛行汽車正從科幻暢想逐步化為現實，眾多企業憑借自身優勢向商業化征程發起進攻。無論是廣汽高域的城市城際飛行汽車布局，億航智航的無人駕駛載人航空器先河，峰飛航空的載人載物協同推進，沃飛長空的運行合格證里程碑，還是小鵬匯天的超前預售成績，都彰顯著這一領域蓬勃的活力與無限潛力。

隨著技術突破、適航認證的推進以及示范運行站點的建設，飛行汽車有望重塑未來交通格局，為人們帶來更為便捷、高效的出行選擇，讓低空出行成為大眾生活的新常態。