在2025海絲港口合作論壇——港口與航運(yùn)可持續(xù)發(fā)展專題論壇上，浙江省海港集團(tuán)通過(guò)兩場(chǎng)主題演講集中展示其綠色轉(zhuǎn)型的“雙引擎路徑”——一方面，旗下浙江海港國(guó)際貿(mào)易有限公司（以下簡(jiǎn)稱“海港國(guó)貿(mào)”）在國(guó)際船燃加注、LNG與生物燃料布局方面持續(xù)突破，打造出覆蓋全球的“綠色燃供”網(wǎng)絡(luò)；另一方面，通過(guò)“綠電矩陣+數(shù)字大腦”重構(gòu)港區(qū)能源系統(tǒng)，浙江海港智慧能源有限公司（以下簡(jiǎn)稱“智慧能源”）已打造出撬動(dòng)零碳港口建設(shè)的關(guān)鍵杠桿。從“燒油”到“用綠電”，從保稅油到綠色甲醇等替代燃料，浙江海港正在用一套具有系統(tǒng)性的“施工圖”，回答中國(guó)港口如何迎戰(zhàn)全球凈零轉(zhuǎn)型的時(shí)代之問(wèn)。

“海港燃供”三張名片

浙江海港國(guó)際貿(mào)易有限公司董事長(zhǎng)梁炎平在題為《寧波舟山港船燃供應(yīng)綠色轉(zhuǎn)型探索》的演講中表示，海港國(guó)貿(mào)作為浙江海港集團(tuán)旗下航運(yùn)服務(wù)主平臺(tái)，近年來(lái)圍繞“國(guó)際保稅油加注基地”、“綠色服務(wù)綜合窗口”、“大宗商品資源配置樞紐”三張“名片”，不斷構(gòu)建以清潔能源為核心的船供服務(wù)體系。

在保稅燃料油方面，海港國(guó)貿(mào)背靠浙江自貿(mào)區(qū)、依托港航一體化優(yōu)勢(shì)，協(xié)同碼頭、引航、拖輪等資源，形成“一站到底”綜合供油服務(wù)，累計(jì)完成加注超250萬(wàn)噸、服務(wù)船舶超3000艘次。與此同時(shí)，公司持續(xù)擴(kuò)大國(guó)際合作朋友圈，中海油、中石油、中船燃、維多集團(tuán)等核心資源方均為長(zhǎng)期戰(zhàn)略伙伴，保障“貨源全球化、服務(wù)本地化”。

在清潔能源領(lǐng)域，海港國(guó)貿(mào)推動(dòng)LNG加注常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，2023年完成浙江首單LNG加注，截至目前已完成28艘次、累計(jì)15萬(wàn)立方米供應(yīng)；生物燃料方面，2023年成功實(shí)施全國(guó)首單集裝箱船海上加注，穿山與梅山兩個(gè)“千萬(wàn)箱級(jí)”碼頭實(shí)現(xiàn)高硫生物燃料油常態(tài)加注；綠色甲醇方面，公司已與上游龍頭簽訂產(chǎn)能協(xié)議，并配套建立保稅罐、駁船等物流體系，致力于“生產(chǎn)-運(yùn)輸-加注”全鏈貫通。此外，海港國(guó)貿(mào)今年4月還完成全國(guó)港口企業(yè)首筆歐盟碳配額交易，成為率先將“綠色燃料+碳市場(chǎng)”整合落地的港航服務(wù)企業(yè)。

智慧能源系統(tǒng)構(gòu)建綠色基底

浙江海港智慧能源有限公司總經(jīng)理周靜虎則在《智慧能源賦能零碳未來(lái)港口》的演講中指出：在全球航運(yùn)2050年凈零目標(biāo)與國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略背景下，港口能源系統(tǒng)必須從“高碳依賴”邁向“綠色重構(gòu)”。浙江海港正以“綠電矩陣+智慧中樞”雙輪驅(qū)動(dòng)，打造覆蓋全港區(qū)、輻射區(qū)域產(chǎn)業(yè)的“港區(qū)能源新生態(tài)”。

目前，穿山港區(qū)已率先構(gòu)建起全國(guó)首個(gè)港口“制-注-儲(chǔ)-用”全鏈氫能系統(tǒng)，梅山港區(qū)依托風(fēng)光儲(chǔ)一體化平臺(tái)年發(fā)電量超6000萬(wàn)度，年減排超2萬(wàn)噸。2024年，寧波舟山港清潔能源使用率達(dá)74%，港口正從“能源消費(fèi)者”轉(zhuǎn)型為“綠色能源生產(chǎn)者”。

此外，集團(tuán)打造的“能源數(shù)字大腦”已上線運(yùn)行，集成“源網(wǎng)協(xié)同、調(diào)度智能、碳排可視”三大核心能力，實(shí)現(xiàn)多源能源的動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)度，并向園區(qū)、交通樞紐、公共設(shè)施等場(chǎng)景輸出“定制版綠電方案”，帶動(dòng)區(qū)域能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)綠色升級(jí)。

零碳物流鏈條提速，綠色甲醇搶占新燃料高地

除了港區(qū)自身能源系統(tǒng)的低碳化，浙江海港還在物流鏈條與船舶燃料賽道同步發(fā)力。

在集疏運(yùn)側(cè)，海港集團(tuán)打造了以甬金電動(dòng)重卡干線為代表的“零碳陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)”。目前，北侖港至義烏陸港已布設(shè)10座電動(dòng)重卡補(bǔ)能站，包括5分鐘極速換電站與320kW超快充樁，系統(tǒng)配套“車電分離”的電池銀行，運(yùn)輸企業(yè)車輛購(gòu)置與運(yùn)營(yíng)成本“雙降”。未來(lái)，該模式將向穿山、梅山等港區(qū)全面拓展，構(gòu)建長(zhǎng)三角區(qū)域“1小時(shí)充電圈”。

在綠色甲醇方面，周靜虎表示，綠色甲醇作為當(dāng)前最具技術(shù)與市場(chǎng)成熟度的零碳船用燃料，浙江海港已搶先布局。公司正聚焦風(fēng)光資源富集地區(qū)投資甲醇制備項(xiàng)目，結(jié)合現(xiàn)有港口儲(chǔ)運(yùn)與加注能力，打造“生產(chǎn)-運(yùn)輸-銷售-服務(wù)”一體化體系，致力于建設(shè)全球領(lǐng)先的綠色船用燃料供應(yīng)樞紐。

零碳港口不是口號(hào)，而是系統(tǒng)工程

從“燒油”到“用綠電”，從燃料供應(yīng)到能源結(jié)構(gòu)，再到物流網(wǎng)絡(luò)，浙江海港正以清晰可行的路徑推進(jìn)零碳港口目標(biāo)。從梁炎平關(guān)于“什么都能加、哪兒都能加”的航運(yùn)燃供服務(wù)愿景，到周靜虎提出“港區(qū)即電站、系統(tǒng)即解決方案”的智慧能源系統(tǒng)藍(lán)圖，浙江海港的綠色轉(zhuǎn)型不僅具有示范意義，更正在成為“全球綠色港口行動(dòng)”的重要參與者與貢獻(xiàn)者。

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聯(lián)系主編：陳洋15998511960