5月28日，在黑龍江省濱綏鐵路綏芬河至國(guó)境線提質(zhì)改造工程新建綏芬河隧道內(nèi)，伴隨挖掘機(jī)將最后1米巖壁鉆通，標(biāo)志著中歐班列“東通道”交通咽喉——綏芬河隧道全線貫通。

新建綏芬河隧道進(jìn)口

綏芬河市是我國(guó)中歐班列“東通道”重要口岸。近年來(lái)，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司充分發(fā)揮口岸優(yōu)勢(shì)，提高通關(guān)和運(yùn)輸效率。今年以來(lái)，綏芬河站進(jìn)出口運(yùn)量達(dá)358.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)9%，持續(xù)服務(wù)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展。

綏芬河隧道施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

為進(jìn)一步提高口岸運(yùn)輸能力，2024年5月，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司開(kāi)展濱綏鐵路綏芬河至國(guó)境線提質(zhì)改造工程，對(duì)現(xiàn)有線路平面條件進(jìn)行優(yōu)化，改造后列車(chē)運(yùn)行時(shí)速將由55公里提升至120公里，線路通過(guò)能力提升一倍以上。

綏芬河隧道施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

由于項(xiàng)目地處我國(guó)嚴(yán)寒地區(qū)，施工受氣候和地形條件影響大。負(fù)責(zé)工程設(shè)計(jì)的中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院對(duì)既有線路進(jìn)行了“直線改造”，在隧道內(nèi)設(shè)計(jì)了完整的排水系統(tǒng)，增加了防凍脹與保溫性設(shè)計(jì)，進(jìn)一步消除了運(yùn)輸行車(chē)安全隱患。

綏芬河隧道施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

負(fù)責(zé)施工的中鐵六局集團(tuán)優(yōu)化施工組織，發(fā)揮專(zhuān)業(yè)能力，充分運(yùn)用智能化、信息化、機(jī)械化施工手段，有效提高施工效率。

據(jù)了解，濱綏鐵路綏芬河至國(guó)境線段改造工程將于年內(nèi)竣工，投用后將進(jìn)一步提升運(yùn)輸能力，提高鐵路運(yùn)輸安全保障。

記者：杜懷宇 王迪；攝影：曲藝偉；視頻：王迪