大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車的時間了，隨著新能源市場競爭愈發激烈，上汽通用五菱于5月28日正式發布了2025款五菱星光（參數丨圖片）系列，其中包含EV純電動和PHEV插電混動兩種動力版本，售價區間分別為7.98萬元起（PHEV）和10.98萬元起（EV）。作為年度改款車型，新車不僅在智能化配置上大幅增強，還針對用戶常用場景進行了多處優化。下面大李就從外觀、內飾、配置、動力及市場競爭等方面，帶大家全面解讀這款瞄準10萬元級新能源中型轎車的全能選手。

外觀延續家族化風格，細節更顯質感
2025款五菱星光在外觀方面延續了2024款的大體設計，PHEV版本依舊采用展翼式進氣格柵搭配分體式LED前大燈，上部燈組設有貫穿效果，整體造型兼具動感與科技感；而EV版本的前臉設計為封閉式風格，配合低趴車頭凸顯新能源身份。

車身側面，溜背式車身搭配18英寸半封閉輪輞，使風阻系數達到0.228Cd，實屬同級車型中的不錯表現。車身配色方面，全系提供星幕黑、星耀白兩款基礎色；其中EV車型還新增專屬的星爍金，PHEV則提供獨有的星瀚紫，2025款相比2024款取消了一些偏亮眼的配色，但整體更顯沉穩、大氣。

內飾布局更聚焦舒適與實用
內飾方面，2025款五菱星光提供霞光橙與暗夜灰兩種配色可選（PHEV入門版本僅提供暗夜灰），整體風格依舊以簡潔實用為主。與2024款相比，改款車型將方向盤換裝為全新三輻式造型，并將換擋方式從旋鈕式升級為懷擋式，這一改動使副儀表臺區域空間進一步釋放，加之中控臺區域線條更流暢，整體視覺效果提升明顯。值得一提的是，新車全系標配了50瓦風冷無線充電功能，滿足當下智能手機續航需求。

座椅和空間方面，主副駕支持電動調節，并新增加熱與通風功能；后排坐墊長度延長至500mm，腿部支撐提升尤為明顯，三人乘坐時也能保證一定的舒適度。后備廂常規容積580L，后排放倒后可擴展至600L，并設置20L隱藏儲物格，滿足家庭出行的大件物品收納需求。

智能配置與安全輔助全面升級
本次改款中，配置升級是最大亮點之一。EV車型全系新增360度全景影像、駕駛模式選擇、舒適制動、皮質方向盤、8.8英寸全液晶儀表盤、15.6英寸中控大屏、后排扶手/杯架、前排27瓦USB充電口、一鍵升降車窗，以及手機App遠程控制等實用功能。而頂配的EV純電610km智能旗艦型與PHEV插電150km智能領航型，更是搭載了包括主動安全系統（自動剎車、并線輔助、車道保持、車道居中保持、道路標識識別）、側安全氣簾、前排座椅加熱/通風、第二排座椅加熱等諸多豪華配置。EV旗艦版更額外配備自動變道輔助、匝道自動駛出、高速領航輔助以及內置行車記錄儀等高階駕駛輔助功能。

值得一提的是，2025款星光首次配備了“靈眸”智能輔助駕駛標準版，集成0-130km/h全速域自適應巡航、車道居中保持、自動緊急制動等功能，支持撥桿式一鍵自動變道；高速領航輔助還能在無需高精地圖的情況下，實現匝道自動進出與復雜路況應對。智能泊車輔助也增加了跨層記憶泊車與循跡倒車功能，能有效緩解城市停車難題。

在座艙交互層面，新車升級了“靈語AI中樞智能體”，支持8大方言與12種地方口音識別，可語音控制導航、空調等常用功能。此外，“靈犀島”交互界面支持自定義桌面卡片，可下載第三方應用，且與手機互聯功能相結合，滿足年輕用戶的個性化需求。

動力參數與續航表現對比
在動力方面，EV版本繼續搭載前置單電機，取消了2024款低功率版本，統一輸出150千瓦最大功率與310牛·米峰值扭矩；電池方面，標配由正力新能源提供的磷酸鐵鋰電池，兼具低溫加熱與液冷溫控功能。其中，電池容量分為54.5千瓦時（CLTC續航510公里）和69.2千瓦時（CLTC續航610公里）兩種選擇，之前的41.9千瓦時低續航版本已經取消。全系快充（30%-80%）時間控制在0.33小時之內，54.5千瓦時版本慢充需時8.7小時，69.2千瓦時版本則為11小時。

PHEV版本搭載1.5升自然吸氣發動機（最大功率78千瓦）和150千瓦電機組成的插電混動系統，匹配E-CVT電子無級變速箱。電池供應商由瑞浦賽克調整為廣西寧福、賽克瑞浦、國軒高科。其中，入門版車型搭載9.5千瓦時電池，CLTC純電續航70公里，慢充3.5小時且不支持快充；其他版本則為20.5千瓦時電池，CLTC純電續航150公里，快充30%-80%約0.5小時，慢充約6.7小時。綜合來看，插混車型綜合續航可超過1100公里，滿足絕大多數城市與長途出行需求。

最后，大李想說：從4月銷量數據來看，五菱星光EV銷量為1393輛，PHEV銷量為1011輛；盡管定價略低于競品，但與銷量榜頭部車型仍有一定差距。在10-13萬元價格區間，國產新能源品牌在不斷發力，相比之下，五菱星光在空間、舒適度和售后服務方面具有一定優勢，尤其是“三電終身質保”以及實體網點遍布下沉市場，讓消費者用車更省心。對于愿意嘗試插混的家庭用戶，PHEV版70公里或150公里的純電續航，以及油電綜合超1100公里的綜合續航，都能打消里程焦慮；而關注純電體驗的用戶，則可選擇510公里或610公里的長續航版本，享受更佳的日常使用便利。
結合五菱“人民需要什么就造什么”的品牌理念，此次2025款星光在配置上向更高階靠攏，將L2級輔助駕駛、高速領航等功能下放到10萬元級車型，不僅展示了技術普惠的誠意，也為競爭對手帶來不小壓力，極有可能在10萬元級新能源中型車市場中掀起新一波熱潮。感謝大家的耐心觀看，大李每天都會帶來更多車圈新動態，歡迎大家關注。