5月27日，北京市基礎設施投資有限公司（以下簡稱“京投公司”）公示了北京地鐵11號線二期工程的第一次環評。根據公示，11號線二期西起一期終點新首鋼站（不含），東至麗澤商務區站，全長約18.3公里，設車站14座。

北京軌道交通11號線二期規劃方案示意圖。　圖/京投公司官網

服務北京西站、麗澤金融商務區等區域

今年5月1日，京投公司公示了北京地鐵11號線二期的一體化規劃方案。記者注意到，此次公示內容與此前一體化規劃方案公示中涉及線路長度、設站數量的內容保持一致。

根據第一次環評公示的內容，11號線二期工程是既有11號線一期工程向東的延伸線，西起一期終點新首鋼站（不含），東至麗澤商務區站，服務新首鋼高端產業綜合服務區南區、魯谷青塔居住組團、北京西站、麗澤金融商務區等區域，線路全長約18.3公里，采用全地下方式敷設，設車站14座；設車輛段1座，位于新首鋼高端產業綜合服務南區，占地約33.8公頃。

此次公示的內容為第一次環評，披露信息較少，屬于在一體化規劃方案公示后的下一階段工作，后續的第二次環評將公布更多內容。

而據11號線二期規劃方案示意圖顯示，該線的14座車站自西向東分別為型材、鍋爐廠南路、衙門口西、體育場南街、衙門口東、魯谷大街、吳家村、小瓦窯、青塔、萬豐路、蓮花橋、北京西站、馬連道、麗澤商務區。其中，體育場南街、衙門口東、蓮花橋、北京西站、麗澤商務區等5站為換乘車站。需要注意的是，本次公示線站位及車輛基地僅為規劃方案，具體實施方案以批復設計方案為準，車站名也均為暫定名稱。

11號線一期目前開通4座車站

北京軌道交通三期規劃共涉及11條新線，建設進展較為迅速的是1號線支線和M 101線，目前已啟動建設。19號線二期北延及支線、R 4線一期北段也列入了2025年北京軌道交通建設計劃，將在年內開工。11號線二期進展相對較慢，在一體化規劃方案公示后，11號線二期迎來第一次環評，按照相關規定，此次公示通過后，就將進行第二次環評公示，兩次環評均通過后，就可以正式開工建設。

記者注意到，在北京軌道交通三期規劃中，11號線二期的關注度頗高，線路相關規劃經歷多次完善和調整，線路的長度和設站情況與最初方案也有較大不同。此前三期規劃“二次環評”時公示的11號線二期總長為23.8公里，設站17座；11號線二期發布勘察設計招標公告時，公布的全長約17.4公里；而在今年2月的一次招標計劃中，11號線二期的線路長度調整為約18.9公里；此前的一體化規劃方案和此次環評公示的11號線二期的全長則調整為約18.3公里，設站14座。

在2021年年底和2023年年底，地鐵11號線一期線路的四座車站相繼開通，目前運營的區間為模式口站至新首鋼站，其中，金安橋站可以換乘地鐵6號線和S1線。

來源新京報

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