天天網(wǎng)約車當(dāng)下的網(wǎng)約車，已成為人們出行最重要的選乘方式，但同時，各種服務(wù)質(zhì)量問題頻發(fā)，也成整個行業(yè)的頑疾。

前不久，杭州市消保委專門針對網(wǎng)約車服務(wù)質(zhì)量，分兩期進行了測評。共涉及了24家聚合平臺和獨立APP平臺，重點對網(wǎng)約車的安全性、可靠性、經(jīng)濟性以及具有可比性的其他特性，以暗訪的形式進行體驗。

一期中，杭州消保委共體驗了505輛網(wǎng)約車，涉及20個平臺，其中10個聚合平臺，10個獨立APP平臺。除逸乘出行因沒有優(yōu)享型車輛打車15次外，其余每個平臺打車25次，成功上車490次。

二期暗訪，共體驗了274輛網(wǎng)約車，涉及24個平臺，成功上車體驗涉及19個平臺，成功上車210次。

經(jīng)過一期體驗后，針對可改進的方向，杭州消保委召開網(wǎng)約車平臺指導(dǎo)講話會，并于近期開展了二期體驗。

相比而言，杭州市主城區(qū)網(wǎng)約車服務(wù)在服務(wù)響應(yīng)、車輛舒適、服務(wù)規(guī)范、文明行車等方面，較一期有了改善；但在提醒服務(wù)、安全行為等方面，仍有待提升，須加強管理。

體驗結(jié)果顯示，消費者打到車后司機主動聯(lián)系乘客的有144次，占比68.6%（環(huán)比一期體驗44.2%上升24.4個百分點）；消費者上車后提醒乘客系好安全帶的有84次，占比為40.0%（環(huán)比一期體驗16%提升24個百分點）；消費者下車時主動提醒帶好隨身物品僅86次，占比為41.0%（環(huán)比一期體驗48.8%下降7.8個百分點），整體服務(wù)意識仍有待提升。

這說明，二期體驗中，部分司機在是否主動聯(lián)系乘客、是否提醒乘客系好安全帶等方面服務(wù)意識不足。

此外，與一期體驗相比，此次體驗在行車安全方面雖然有所改進，如未發(fā)現(xiàn)隨意變更車道、吸煙、吃飲等情況；但少部分司機仍存在行駛過程中接電話和看視頻等問題，包括：11輛車存在急起、急轉(zhuǎn)、急剎等情況；18輛車存在接打電話或使用手機看微信、刷短視頻等情況，安全意識有待強化。

車輛整潔性指標(biāo)從外觀整潔、車廂整潔等方面進行體驗。210個樣本中157個體驗整體表現(xiàn)優(yōu)，占比74.8%（較一期74.2%略有提升），但有53輛車存在不同程度的衛(wèi)生問題，包括：10輛車存在車玻璃不明凈或有裂痕；21輛車車身不清潔；34輛車存在車座椅套不整齊、有污漬或破損的情況；16輛車車內(nèi)腳墊不清潔；9輛車車內(nèi)有遺留垃圾。

結(jié)合兩次評測結(jié)果，杭州市消保委針對消費者及網(wǎng)約車平臺都給出了相應(yīng)的建議。具體包括三個方面：加強司機培訓(xùn)；提高技術(shù)支持；增加暖心服務(wù)。

對于杭州消保委針對網(wǎng)約車行業(yè)的暗訪結(jié)果，你怎么看呢？歡迎評論區(qū)留言。