北京
近日，特斯拉車主@熊仔科技說 分享了自己的Model Y在使用三年后的電池健康狀況。據悉，這輛Model Y總行駛里程已達17.5萬公里，目前電池健康度高達94%，續航衰減微乎其微。車主感嘆：“特斯拉的續航表現太出色了，沒有其他車能和特斯拉相提并論！”
不少車主在真實用車經歷中，都對特斯拉出色能打的三電實力深有體會。Model 3車主“默”也觀察了愛車使用三年后的電池表現，在行駛18萬公里后車輛續航仍保持約96%，且電池始終保持穩定健康的狀態，平均能耗約為13kW·h/100km。
根據特斯拉《2023年影響力報告》的統計數據，即使在行駛了20萬英里（32萬公里，相當于繞地球赤道8圈）之后，Model 3/Y的電池容量仍保持在85%，而Model S/X的電池容量保持在88%。
穩定的電池壽命與扎實的續航里程，得益于特斯拉標桿級的三電技術與平衡成熟的整車設計。在電池管理方面，特斯拉自研的BMS電池管理系統能夠精準監控每一塊電池的電量和溫度，確保電池組穩定運行和高效利用。同時，特斯拉設計的扁線電機體積小，能夠在減小電阻、增強散熱的同時最大程度提高功率密度，極大地延長了電池的使用壽命。
博主@flypig 分析道：“特斯拉的三電技術強，能耗控制好，整體電氣設計水平非常領先，所以不用那么大的電池也能實現優秀的實際續航里程?！边@意味著特斯拉堪稱“毫瓦級”的三電管控，能夠實現同樣大的電池跑得更遠。讓每一度電更出活兒，就意味著車主的每一分錢都能花在刀刃上。
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