來源：中國新聞網(wǎng)

中新網(wǎng)防城港5月29日電(楊陳 王以照)5月29日，廣西防城港至海南海口客滾運輸航線在防城港馬鞍嶺旅游碼頭首航。此次航線的開通，將有效連接西部陸海新通道北部灣國際門戶港與海南自貿(mào)港，加速中國西南、中南地區(qū)與海南自貿(mào)港的資源要素流動。

防城港至海口客滾運輸航線在2025年內(nèi)將采用“兩天一班、夕發(fā)朝至”模式運營，全程157海里，航行約13小時，由海南海峽航運股份有限公司的“棋子灣”號客滾輪執(zhí)航。

圖為“棋子灣”號客滾輪靠泊在防城港馬鞍嶺旅游碼頭。北港融媒體中心供圖

此次航線首航填補了防城港客滾運輸?shù)目瞻住：骄€北聯(lián)西部陸海新通道，南接海南自貿(mào)港，通過聯(lián)運對接中歐班列與東南亞航線，將為桂瓊兩地及中國西南、中南地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來開辟出新的“黃金通道”。

廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)北港碼頭經(jīng)營公司執(zhí)行董事周文強介紹，新航線開通后，一方面可以提升桂瓊兩省(區(qū))熱帶農(nóng)產(chǎn)品、海產(chǎn)品、建筑材料以及跨境電商商品的流通效率；另一方面，中國西南、中南地區(qū)的高值貨物，可由陸路運抵防城港，再通過客滾輪抵達(dá)?？冢馊ニ緳C長途駕駛勞頓，保障運輸安全。“以貨物從貴陽運往?？跒槔?，經(jīng)防城港登船較傳統(tǒng)路線可節(jié)約5小時左右時間，運輸成本整體可降低約20%?！?/p>

圖為首航儀式現(xiàn)場。程敬憶 攝

近年來，輪渡進(jìn)出海南自駕游成不少游客的心頭好，但苦于春節(jié)、國慶等重點時段一票難求。如今隨著防城港至?？诳蜐L運輸航線的開通，這一現(xiàn)象有望得到緩解。

“棋子灣”號客滾輪船長莊光楊介紹，該輪總長129.9米，載客844人，配備152間臻品客房及超市、餐廳等設(shè)施；貨運方面，可裝載69輛貨車或140輛轎車。航線為中國西南、中南地區(qū)與海南的人流、物流中轉(zhuǎn)提供了新選擇。

當(dāng)天，首航旅客周淑瑜與四位親友早早地就來到碼頭登船參觀。“這是我第一次體驗輪渡與自駕相結(jié)合的旅游形式，感覺非常興奮。我們非常期待能在船上觀賞海上日落和日出?！?/p>

防城港馬鞍嶺旅游碼頭是此次客滾航線的始發(fā)港。該碼頭位于防城港西側(cè)內(nèi)灣，2022年9月通過竣工驗收并取得運營資質(zhì)，擁有2個3萬噸級客運泊位，預(yù)留10萬噸級碼頭水工能力，年客運吞吐量達(dá)100萬人次，貨物吞吐能力超100萬噸。其高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計為未來拓展更多航線、深化區(qū)域物流合作奠定基礎(chǔ)。

據(jù)悉，防城港至?？诳蜐L運輸航線預(yù)計年游客量將超10萬人次，貨物吞吐量超10萬噸，形成“客貨并行”的雙向通道。(完)