一天省油1.9噸，Anemoi旋筒風(fēng)帆實(shí)船測試結(jié)果獲勞氏驗(yàn)證

2025年5月20日，風(fēng)力輔助推進(jìn)技術(shù)公司Anemoi Marine Technologies宣布，其安裝在Kamsarmax型散貨船“TR Lady”上的三套旋筒風(fēng)帆系統(tǒng)在長達(dá)一年的實(shí)船測試后取得顯著成效。權(quán)威船級社勞氏船級社（Lloyd’s Register Advisory）已對其性能評估方法進(jìn)行獨(dú)立驗(yàn)證，并出具《事實(shí)聲明》（Statement of Fact），確認(rèn)該技術(shù)可帶來可持續(xù)的燃油與碳排放削減。

“TR Lady”輪由Tufton投資管理公司旗下基金擁有，并由Cargill租用。該輪于2023年6月完成安裝三根每根直徑5米、高度24米的旋筒風(fēng)帆。過去一年中，該船舶完成了8個(gè)完整航程，穿越印度洋、太平洋、大西洋與南大洋等多個(gè)海域，途經(jīng)好望角、合恩角和馬六甲海峽等重要航道。

經(jīng)LR驗(yàn)證的結(jié)果顯示，過去一年該輪：

• 平均每天節(jié)省燃油1.9噸

• 減少二氧化碳排放7噸（按全生命周期計(jì)算）

• 平均凈節(jié)油與減排幅度達(dá)9.1%

Anemoi稱，這一結(jié)果與其原先預(yù)測的10%節(jié)油率非常接近，驗(yàn)證了其計(jì)算方法的準(zhǔn)確性與適用性。在某些航次中表現(xiàn)更加突出，例如在一次橫跨北太平洋、為期22天的航行中，旋筒風(fēng)帆實(shí)現(xiàn)了21%的推進(jìn)節(jié)能率。

不過，Anemoi CEO Clare Urmston指出，公司選擇公開長期平均數(shù)據(jù)，而非片面強(qiáng)調(diào)最佳航程的高表現(xiàn)，是出于對行業(yè)負(fù)責(zé)的透明原則。她表示：“可信度來自數(shù)據(jù)、透明和責(zé)任。此次驗(yàn)證是我們邁向行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者的重要一步。”

勞氏船級社船舶性能顧問Dr. Dogan Uzun表示：

“我們獨(dú)立驗(yàn)證了Anemoi用于計(jì)算推進(jìn)力和預(yù)測燃耗的方法，只要正確使用船舶特有的系數(shù)并及時(shí)更新，該方法是準(zhǔn)確可靠的。結(jié)合高頻運(yùn)營數(shù)據(jù)和CFD仿真，我們的分析確認(rèn)了風(fēng)力推進(jìn)在航運(yùn)脫碳中的重要價(jià)值。”

Cargill脫碳專家Chris Hughes補(bǔ)充道：“TR Lady完成了167次風(fēng)帆開關(guān)對比測試，驗(yàn)證結(jié)果增強(qiáng)了我們對風(fēng)力推進(jìn)的信心。我們已將相關(guān)數(shù)據(jù)用于優(yōu)化航線仿真模型，也將指導(dǎo)未來更多風(fēng)帆部署的決策。”

Tufton公司首席投資官Nicolas Tirogalas亦表示：“最新的燃耗計(jì)算結(jié)果與我們最初的預(yù)期高度一致。這不僅證實(shí)了風(fēng)帆技術(shù)的效能，也體現(xiàn)出強(qiáng)大的運(yùn)營和環(huán)保價(jià)值。”

據(jù)介紹，TR Lady安裝的是為滿足船舶空高限制而特制的中等尺寸風(fēng)帆，目前Anemoi也正在多個(gè)項(xiàng)目上測試高度為35米、具有更高長寬比的風(fēng)帆系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將獲得更優(yōu)性能。

作為全球少數(shù)擁有十年以上實(shí)船測試經(jīng)驗(yàn)的風(fēng)帆推進(jìn)技術(shù)供應(yīng)商，Anemoi致力于為市場提供真實(shí)、透明的性能數(shù)據(jù)支持船東和運(yùn)營商開展低碳轉(zhuǎn)型，并推動其產(chǎn)品在新造船與改裝項(xiàng)目中的廣泛應(yīng)用。

欲了解更多技術(shù)細(xì)節(jié)，可查閱由Anemoi與勞氏船級社聯(lián)合發(fā)布的研究報(bào)告《Wind-Assisted Propulsion in Bulk Carriers》。

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聯(lián)系主編：陳洋15998511960