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強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手!嵐圖布局人工智能,聯(lián)手清華大學(xué)擬共建研發(fā)技術(shù)中心

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5月29日,嵐圖汽車與清華大學(xué)正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,雙方將核心聚焦人工智能領(lǐng)域,展開(kāi)深度戰(zhàn)略合作。未來(lái),嵐圖與清華將聯(lián)手布局人工智能,在智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)研發(fā)、人才培養(yǎng)、成果轉(zhuǎn)化等多個(gè)層面推進(jìn)全方位合作。



有分析人士指出,嵐圖與清華的合作,不僅能實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),同時(shí)也是將清華在人工智能、智能汽車學(xué)術(shù)界的前沿成果快速轉(zhuǎn)化為量產(chǎn)技術(shù),更可能催生出顛覆性技術(shù)成果,這種“校企合作模式”可能改寫行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。

嵐圖與清華的“技術(shù)火花”,加快自研輔助駕駛系統(tǒng)“狂飆”

當(dāng)前,中國(guó)智能輔助駕駛市場(chǎng)格局已清晰呈現(xiàn)三種主流模式:以華為為代表的全棧式供應(yīng)商模式、與Momenta/大疆等方案商的合作共研模式,以及車企主導(dǎo)的自研模式。在此背景下,嵐圖汽車采取的“兩條腿走路”策略尤為引人注目——既積極攜手外部技術(shù)伙伴,又持續(xù)強(qiáng)化自身研發(fā)體系。

從夢(mèng)想家開(kāi)始,嵐圖牽手華為的思路收到良好的市場(chǎng)反饋后,2025年嵐圖預(yù)將繼續(xù)把該模式推向深處。根據(jù)將于6月份開(kāi)始預(yù)售的嵐圖FREE參數(shù)圖片)+產(chǎn)品信息、以及已在工信部網(wǎng)站公開(kāi)的全新嵐圖知音申告圖信息,最新的華為ADS4和鴻蒙座艙5是嵐圖優(yōu)先選擇的智能解決方案。因此,可以大膽猜測(cè)追光也將采用此路線,由此嵐圖ALL in智能化的戰(zhàn)略部署今年能夠穩(wěn)步落地。



此外,鯤鵬輔助駕駛系統(tǒng)作為其自研系統(tǒng),嵐圖同樣在不斷地投入研發(fā)強(qiáng)化自家的技術(shù)深度,此次與清華的合作或許是其戰(zhàn)略部署中的一環(huán)。據(jù)內(nèi)部人士透露,雙方將在人工智能應(yīng)用、智能輔助駕駛/智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)方面加大合作力度,包含端到端算法、VLM/VLA大模型,數(shù)據(jù)閉環(huán)、車路云一體技術(shù),AI模型訓(xùn)練等多個(gè)維度,涵蓋了系統(tǒng)的所有環(huán)節(jié)。而且雙方利用研發(fā)實(shí)驗(yàn)資源,計(jì)劃共建聯(lián)合研發(fā)技術(shù)中心。綜上推測(cè),嵐圖汽車大概率在為自家輔助駕駛系統(tǒng)儲(chǔ)備彈藥。

此次跨界合作無(wú)疑為智能電動(dòng)車行業(yè)投下一枚“深水炸彈”,車企的場(chǎng)景化需求遇上高校的前沿技術(shù),加速智能、綠色出行場(chǎng)景的顛覆性革命,嵐圖汽車或?qū)⒔璐藢?shí)現(xiàn)“彎道超車”。

嵐圖釋放新信號(hào),強(qiáng)化“AI+數(shù)據(jù)”驅(qū)動(dòng)智能化進(jìn)階

據(jù)悉,嵐圖CEO盧放同日還出席了中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)舉辦的“2025汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)大會(huì)”,就數(shù)智汽車的發(fā)展方向、汽車大數(shù)據(jù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用等話題,與行業(yè)專家進(jìn)行深度交流。

此次聯(lián)合清華、盧放出席行業(yè)會(huì)議一系列舉動(dòng),或許是嵐圖向外界傳遞出接下來(lái)智能化重點(diǎn)發(fā)力的方向,借助AI與大數(shù)據(jù),構(gòu)建覆蓋“車-路-云”的全域數(shù)據(jù)體系,通過(guò)AI分析用戶駕駛行為、路況及車輛狀態(tài),快速優(yōu)化智能輔助駕駛能力。

實(shí)際上,嵐圖的這一思路早已初露端倪,今年4月發(fā)布的L3級(jí)智能架構(gòu)——天元智架,其背后的L3級(jí)智能安全駕駛系統(tǒng)“鯤鵬系統(tǒng)”就是通過(guò)云端生成高保真駕駛場(chǎng)景訓(xùn)練樣本和實(shí)時(shí)多源數(shù)據(jù)的融合,并結(jié)合用戶駕駛數(shù)據(jù),不斷優(yōu)化車端大模型,從而讓輔助駕駛系統(tǒng)能更高效、更從容地應(yīng)對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景,也進(jìn)一步提升出行的安全性。

智能輔助駕駛的下一程,將是AI、數(shù)據(jù)、模型、算法整個(gè)生態(tài)的綜合比拼。隨著嵐圖汽車和清華大學(xué)的深度合作,有理由相信嵐圖未來(lái)的智能輔助駕駛技術(shù)將更加成熟、更加安全、更加便捷。

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