熱點觀察

近期，燃氣重卡市場動作頻頻，一系列新產品發布與交付活動，標志著中國燃氣重卡競爭已從單純動力參數比拼，升級為覆蓋動力技術、能源補給、場景定制、服務生態的全方位競賽。

動力極限突破

燃氣重卡動力參數不斷刷新行業認知。陜汽德龍X6000搭載的濰柴WP16NG發動機以720馬力、3200N·m扭矩，創造了全球燃氣重卡動力新紀錄。

西安康明斯緊隨其后推出15NFE燃氣機，15升排量、630馬力、2600N·m扭矩，通過高壓縮比燃燒、智能EGR控制等六大節氣技術，實現百公里氣耗降低6%，年省燃料成本超2萬元。

這些技術突破直擊用戶痛點，不僅滿足大馬力需求，運營成本也大大降低，在當前車多貨少、運價低迷的市場中具備競爭優勢。

綜合能源站重塑運營生態

傳統能源補給模式遭遇顛覆。華新燃氣在山西陽泉投運的LNG/重卡換電綜合能源站，首次將氣態與電能補給集約整合。

這種融合設計具有戰略前瞻性，可以盤活傳統場站資產，激活國道省道閑置站點，并通過“三網融合”（能源網、交通網、信息網）實現源網荷儲智能互聯，還可以為車儲共用電池技術、跨品牌無縫銜接鋪平道路。

華新交通已明確向“油電氣氫醇”多元綜合服務商轉型，這也標志著能源企業從單一燃料供應商升級為綠色交通解決方案提供者。后期也有更多的能源企業朝著這個方向轉型。

場景定制化

當前，越來越精細的市場分化催生了專屬產品設計。歐曼交付廣西翅冀鋼鐵的100臺星翼燃氣車，針對鋼鐵運輸場景進行20大項170余小項專屬開發：14.8L排量發動機在800rpm爆發2400N·m扭矩，應對礦山高坡度起步；超級材料缸體耐受250bar爆壓，整機壽命達120萬公里。

在山西，乘龍H5V燃氣車憑借“龍芯動力鏈+智能熱管理”實現百公里氣耗僅28kg，35項減重技術使整車減重超500kg，精準匹配煤炭運輸“低成本、高載重”需求。

可見，定制化正重構產品邏輯，未來的燃氣重卡也將適應越來越多的不同場景。

綜上所述，燃氣重卡技術競賽的本質已超越馬力數字，成為覆蓋“動力鏈+能源網+場景方案+服務生態”的全價值鏈重構。

而政策紅利的持續釋放（如老舊貨車更新補貼政策等），也將推動燃氣重卡市場高質量發展。

陜汽聯合西安康明斯發布15L 630大馬力燃氣重卡

2025年5月26日，西安康明斯與陜汽重卡在寧夏銀川聯合舉辦“燃擎驍驤 氣貫長虹——陜汽新明珠15L 630大馬力燃氣動力革新上市發布會”。

產品搭載康明斯全新一代15L燃氣機，以630馬力峰值輸出、15L超大排量刷新國產重卡動力上限，同時通過126項專利技術實現“百公里氣耗降低6%”，綜合能效提升6%，兼顧“大馬力、低氣耗、高可靠”三重優勢。

華新交通首座LNG/重卡換電綜合能源站投產運營

5月24日，據媒體報道，近日華新交通與啟源芯動力聯合打造的陽泉東杜LNG/重卡換電綜合能源站正式投運。該項目是山西省首座集LNG加氣與重卡換電功能于一體的雙能補給樞紐。

該站占地面積約12畝，采用“LNG+換電”雙模式運營。站內配置雙罐四槍LNG加氣設備，日均銷氣量30噸，可滿足燃氣重卡高效加氣需求；同時搭載啟源芯動力自主研發的融青MF7型智能換電站，支持全自動無人化操作，單次換電僅需3～5分鐘。

陜汽重卡X6000旗艦版16NG 720 馬力上市

5月20日，陜汽重卡X6000旗艦版16NG 720馬力天然氣產品在“天府之國”成都上市！車輛搭載濰柴WP16NG發動機，720馬力峰值動力與3200N·m超強扭矩，在山區高速工況下，較競品15L車型提速19%，平均車速領先12%；面對西南地區的陡峭坡道，爬坡能力提升25%，整車負荷率卻降低20%。

100臺歐曼星翼14L大馬力燃氣牽引車在廣西梧州交付

5月11日，“歐曼星輝&廣西翅冀 歐曼星翼大馬力燃氣牽引車100臺交車儀式”在廣西梧州舉行。

歐曼星翼 14L-520 馬力燃氣牽引車搭載定制化開發的星輝動力系統，缸體采用超級材料，能夠承受 250bar 的超高爆壓，保證更強動力輸出；14.8L大排量相比同級提高0.4L，800r低轉速可以爆發2400N.m大扭矩動力表現；采用全新高效雙流道增壓器，使進氣提升13%，并運用小慣量增壓技術，使得動力響應更快，百公里提速較同級快5.5s。

乘龍 H5V 燃氣重卡批量交付山西長治客戶

近日，東風柳汽乘龍在山西長治市舉行盛大交車儀式，向長期合作的山西客戶批量交付乘龍H5V燃氣牽引車。此次交付的乘龍H5V燃氣牽引車，憑借“龍芯動力鏈”搭配智能熱管理系統，以及整車風阻和滾阻優化，實現了百公里氣耗僅28kg，顯著降低年燃料成本；采用35項減重技術，整車輕量化效果突出，較同類產品減重超500kg；更配備龍行智控系統與龍湖大數據平臺，實現運輸全流程智能管理，提升運營效率。