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R1線（泉州段）項目啟動現場勘察預計9月底完成為項目開工建設奠定基礎

繼今年4月廈漳泉城際鐵路R1線（泉州段）土建工點、車輛基地勘察設計項目完成開評標工作后，近日，廈漳泉城際鐵路R1線（泉州段）項目勘察工作正式進入實質性階段，多個標段同步啟動現場勘察，確保6月中旬前完成初步勘察工作，9月底前完成詳細勘察工作，為廈漳泉城際鐵路R1線（泉州段）項目開工建設奠定基礎。

對接各相關部門共同協調勘查進場手續

預計9月底前

完成詳細勘察工作

此次全線踏勘由泉州交發集團權屬軌道集團牽頭組織各工點勘察設計單位共同開展，重點針對跨海跨江段、城市核心區段、文物保護敏感區段等關鍵節點進行實地核查；并開展業主管理思路、勘察設計管理辦法及相關基礎資料、技術要求等管理交底工作，為推進勘察設計工作做好基礎保障工作。

據了解，廈漳泉城際鐵路R1線（泉州段）項目初步勘察共布置600余個鉆孔，目前7個標段均已完成鉆探設備進場，預計將陸續投入近70臺設備同步作業，確保6月中旬前完成初步勘察工作，9月底前完成詳細勘察工作，為廈漳泉城際鐵路R1線（泉州段）項目開工建設奠定基礎。

勘察成果

將細化至施工圖設計

作為泉州首條軌道交通線路，廈漳泉城際鐵路R1線（泉州段）全長71.55公里，區域地質條件復雜，涵蓋軟土地基、砂土液化、崩塌落石、風化深槽、球狀不均勻風化體（孤石）、基巖凸起等多重挑戰。

地質勘察數據準確性將直接影響工程建設的安全與經濟性，勘察成果將細化至施工圖設計，指導施工工藝選擇，為后續設計施工提供關鍵支撐。

鉆探設備進場 啟動實地勘察

在地質勘察前期，軌道集團先后組織邀請省內外、行業知名地質勘察及軌道交通領域專家對勘察大綱進行專項評審，同時針對線路穿越市政道路、農村公路、河道航道、林地、生態保護區及市遺保護區、拆遷區等復雜場景，同步對接項目沿線縣（區）市及交警、城管、海事、海警、自然資源、生態環境、水利、林業等行政主管部門，逐一破解勘察進場手續辦理難題，從而為外業作業順利開展掃清障礙。

泉州至廈門至漳州城際鐵路R1線起點設于泉州東站，經廈門市，止于漳州金塘站，線路正線全長175.04km，總投資679.83億元。泉州段線路起于泉州東站，經泉州臺商投資區、豐澤區、晉江市、南安市，至圍頭灣泉廈交界處，線路長71.55公里，設車站13座（高架6座、地下7座），另預留車站2座。

高架站：海絲公園站、晉江機場站、SM廣場站、安海站、水頭站、石井站；

地下站：泉州東站、北星站、東海站、金崎站、通港西站、豐澤站、池店站。

近期規劃線路

遠期規劃線路

站點預測（具體以官方公布為準）

泉州東站：沿站前路南北向敷設，本站與規劃泉州軌道交通、福廈高鐵泉州東站換乘。

海絲公園站：位于東緯三路與湖安路交叉口，沿東緯三路東西向路中高架敷設。

北星站：位于府東路與海星街交叉口南側。

東海站：位于港灣街與泉南路交叉口，沿港灣街路中東西向以地下形式敷設，與規劃軌道交通換乘。

金崎站：位于規劃港灣街與規劃經十三路交叉口，沿港灣街地下形式敷設，與規劃軌道交通換乘。

通港西站：位于通港西街與法坊路交叉路口，R1線沿通港西街東西向路中布置。

豐澤站：定位R1線與規劃泉州規劃軌道交通換乘站，位于泉秀街與坪山路交叉口，沿泉秀街東西向布置。

池店站：定位R1線與規劃泉州規劃軌道交通換乘站，位于晉江機場連接線與綠洲路交叉路口，R1線沿機場連接線南北向路中布置。

晉江機場站：定位R1線與規劃泉州規劃軌道交通換乘站，R1車站沿和平路路中敷設。

SM廣場站：定位R1線與規劃泉州規劃軌道交通換乘站，站位于福興路與和平南路交叉口，R1線沿和平南路南北向布置。

安海站：位于北環路與蓮山路路交叉口東側，沿北環路東西向高架形式敷設。

水頭站：位于海五路與濱溪路交叉口西側，沿海五路路中高架敷設。

石井站：位于科院南路東側地塊內，車站沿科院南路南北向高架形式敷設。

R1線（泉州站）車站要素表

信息來源：綜合泉州政務等整理

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