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江西省萍鄉市發展改革委消息：5月28日，新建長沙至贛州鐵路（以下簡稱“長贛高鐵”）項目施工圖設計正式取得國鐵集團工管中心批復，項目預計7月底開工建設。

項目正線全長429.46公里，設計時速350公里/小時，線路自長沙西站引出，經瀏陽進入江西后設上栗、萍鄉北（既有）、蘆溪南、蓮花東、永新南、井岡山東、遂川、贛州北等8個車站，分別接入贛州西站和贛縣站。

萍鄉段正線長度約103.7公里，同步建設長贛高鐵至滬昆高鐵南昌方向聯絡線，境內橋隧比達到92%。

長贛高鐵是國家“八縱八橫”高鐵主通道之一渝廈通道的重要組成部分，本項目的實施，對于進一步推動長江經濟帶發展，完善國家高速鐵路網布局，帶動湘贛邊區域協同發展，促進沿線革命老區文化旅游交流，助力我市打造產業轉型標桿城市具有非常重要的意義。

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5月11日，國鐵集團、湖南省人民政府、江西省人民政府聯合以鐵鑒函〔2025〕146號正式批復新建長沙至贛州鐵路（以下簡稱“長贛鐵路”）初步設計。該項目初步設計批復為項目年內盡早全線開工建設奠定基礎。

長贛鐵路線路自常益長高鐵長沙西站引出，向東南經長沙黃花機場、瀏陽，江西省上栗、萍鄉、蓮花、永新、井岡山、遂川至贛州市，正線長約429.46公里，設計時速350公里。

全線設車站11座，分別為長沙西（既有）、黃花機場、瀏陽、上栗、萍鄉北（既有）、蘆溪南、蓮花東、永新南、井岡山東、遂川、贛州北，總投資846億元，建設工期5年。

長贛高鐵江西段長約298公里，總投資約535億元。

長贛鐵路湖南段全長約132公里，將新建3條聯絡線，分別是長沙南站聯絡線、西南聯絡線以及滬昆高鐵聯絡線，擴建長沙西動車運用所，總投資295.36億元。

長贛鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一“廈渝通道”的重要組成部分。規劃建設長贛鐵路將有效改善沿線區域交通基礎設施條件，增強沿線地區與粵港澳大灣區、海西經濟區等發達地區的經濟聯系和人員往來，對促進區域協調發展、縮小東中部地區發展差距、鞏固拓展脫貧攻堅成果和實施鄉村振興戰略具有重要意義。

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據了解，長贛高鐵初步設計批復、施工圖批復完成后，預計6月初掛網施工招標，7月實現全面開工！

按照5年的計劃工期，長贛高鐵將在2030年上半年，有希望在2029年底建成通車。

長贛高鐵項目建成后將與京廣高鐵、滬昆高鐵和京港高鐵等線路共同構成區域快速客運網，為推進湘贛邊區域經濟一體化和城市化進程、川渝至海西城市群間及贛湘兩省間旅客交流提供大容量、便捷、快速的運力支持，該項目初步設計的批復為項目年內盡早全線開工建設奠定了扎實的基礎。

渝長廈通道全長約1677公里，起止點為廈門和重慶，途經長沙，由在建的渝湘高鐵重慶至黔江段，已建成黔張常鐵路、常益長高鐵、贛龍廈鐵路以及擬建的長贛鐵路組成。

內容來源：鐵道發展動態

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