廣東
最近網上都在傳長城汽車的老總魏建軍說汽車圈又出現"恒大"了，雖然沒說名字，但很多網友扒拉比亞迪財報后覺得說的就是它。比亞迪2024年賺了369億，但欠債已經5316億，資產負債率快到77%。這數字看著嚇人，可有人說這跟恒大不太一樣，畢竟大部分是國家給的無息貸款，利息低。相比之下，恒大當時80%都是高利貸，壓力太大才會爆雷。
現在比亞迪的問題主要是賺錢變難了。為了擴大銷量，比亞迪這兩年一直在降價，有些車直接砍掉34%，雖然賣得多，但利潤從7%降到5.2%。按照行業水平，平均也就4.3%，再往下就危險了。他們還想開拓海外市場，但手里錢不夠用，連給供應商付款都拖著，以前平均四五十天結賬，現在拖到一百多天。有些供應商說拿到錢要等大半年，這肯定不行。
比亞迪現在市值八千多億，靠低價車活著肯定撐不下去，得往高端走。但高端市場已經被特斯拉、BBA這些老牌車企占著，想進去很難。日本之前搞氫能車投了很多錢，最后沒人買，錢全打了水漂。比亞迪要是方向選錯了，科研投入也可能白費。而且現在國家對新能源車補貼慢慢減少，競爭越來越激烈，新品牌也冒出來不少。
有人覺得雖然比亞迪欠得多，但大部分利息低，還能還上。也有人說銷量下滑加上研發要錢，未來可能出問題。現在市場看著他們能不能平衡好降價和利潤，轉型高端能不能成功。反正數據都擺這兒了，是好是壞還得看后面表現。
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