據(jù)央視新聞近期報道，自5月21日朝鮮驅(qū)逐艦下水發(fā)生重大事故后，5月25日，事故調(diào)查組向朝鮮勞動中央軍事委員會匯報當(dāng)天工作情況。

航母（資料圖）

在此之前，22日，“對事故有明顯責(zé)任”的清津造船廠廠長洪吉浩被傳喚到司法機關(guān)；24日，“對事故負有責(zé)任”的清津造船廠總工程師姜正哲、船體總裝車間主任韓京學(xué)和行政副廠長金勇鶴被拘留。在朝鮮，大型軍工企業(yè)、重工企業(yè)的負責(zé)人和總工程師，享有較高的政治地位，常常得到重用和提拔。現(xiàn)任勞動黨中央書記兼軍需工業(yè)部部長趙春龍，就長期在軍工企業(yè)擔(dān)任車間經(jīng)理、廠長。軍需工業(yè)部第一副部長、負責(zé)核武器研發(fā)的洪承武，早年擔(dān)任過寧邊核設(shè)施反應(yīng)堆的總工程師。另一位副部長洪英七，也是車間經(jīng)理和工廠黨委書記出身。

從公開資料來看，驅(qū)逐艦是在橫向滑道下水的過程中，失去平衡并發(fā)生側(cè)翻。朝鮮官方通報中稱，由于指揮不熟、操作不慎，沒能保障驅(qū)逐艦底盤移動平行度，致使船尾部分的下水滑板先脫離擱淺，船首部分未被脫離船臺，最終導(dǎo)致船只失衡，艦體傾覆水中。在朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)出嚴(yán)厲警告，將事故定性為“不可接受的重大事故與犯罪行為”，并要求30天內(nèi)完成船只修復(fù)工作的情況下，調(diào)查結(jié)果的反轉(zhuǎn)，無疑讓清津造船廠松了一口氣，至少不用擔(dān)心艦船“下水即報廢”，沒有搶救的可能性。不過，事情到這里并沒有結(jié)束，與此次事故相關(guān)人員，將面臨司法機關(guān)的深入調(diào)查。

軍艦（資料圖）

對于朝鮮和清津船廠而言，還有一次補救和打翻身仗的機會。對于朝鮮而言，現(xiàn)在最重要的就是盡快將發(fā)生重大事故的驅(qū)逐艦盡快打撈出來，將里面的海水快速清除掉，然后盡快修復(fù)船體平衡性，修復(fù)被損壞的船舷側(cè)等。因為只是龍骨沒有大的損傷，僅僅是外部機構(gòu)損傷，相應(yīng)修復(fù)難度也不是太大。朝鮮相關(guān)部門收到這個消息絕對是非常興奮的，因為他們可以則這起嚴(yán)重事故的影響降低到最低限度。中國可以為朝鮮提供全套服務(wù)，讓朝鮮這艘5000噸驅(qū)逐艦快速修復(fù)，快速重新下水，挽回政治顏面。

在明確驅(qū)逐艦失誤的原因后，相關(guān)負責(zé)人員就迎來了將軍的“清算”，事故發(fā)生不到24小時，清津造船廠廠長洪吉浩被傳喚，在這之后，又有三名負責(zé)造船的主要人員被抓，總體來看，這四人都是基層人員，而25號被拘捕的軍需工業(yè)部副部長李亨先，成為此次追責(zé)風(fēng)暴中的“大魚”。朝鮮的軍需工業(yè)部是軍工體系的統(tǒng)管部門，是當(dāng)之無愧的“超級大部”，副部長李亨先身為中央高級官員，他的此次落馬意味著，他已經(jīng)不打算用處罰基層的方式，將這件事翻篇，而是給朝鮮整個軍工部門來一場“以儆效尤”，將矛頭直接指向高層。

航母（資料圖）

現(xiàn)在，朝鮮面臨的壓力可不小，一方面，國內(nèi)民眾對事故議論紛紛，對軍工體系的信任度可能下降。另一方面，國際社會都在看笑話，美韓更是借機加大軍事壓力。朝鮮要是不能妥善處理這次事故，不僅會影響內(nèi)部穩(wěn)定，還可能在外交上陷入被動。同時，通過與俄羅斯、中國的合作，引進先進技術(shù)，彌補自身短板。總的來說，這次驅(qū)逐艦事故是朝鮮軍工體系的一次“大考”。