最近后臺不少車友問捷途X70，這不，2025款又加了兩個新版本，臻享版和經典版，指導價分別是13.28萬元和14.69萬元。

捷途X70這車，定位是中型SUV，一直以來主打的就是一個性價比和空間。這次新增的臻享版和經典版，可以看作是次頂配和頂配車型了，全系都用的是1.5T發動機。

先說外觀吧，預計還是老樣子，沿用現款的設計風格。前臉那個多邊形的大格柵，里面是黑色的網格狀設計，中間嵌著“JETOUR”的字母標，辨識度還行。

聽說現款車型在日間行車燈下面和側裙位置，還搞了點金色的裝飾條，不知道新款會不會保留，希望別太突兀，不然容易顯得有點汽配城范兒。

尺寸方面，這兩款新車的長寬高分別是4749毫米、1900毫米、1720毫米，軸距是2745毫米，跟在售的其他版本保持一致。這個尺寸在中型SUV里頭算是標準身材了，不好不壞。

輪圈配的是18英寸的，輪胎規格是235/60 R18，日常家用也夠用了。車尾部分，黑色后包圍加上雙邊共四出的排氣布局，看著挺唬人，兩側尾燈中間同樣有“JETOUR”的字母。

進到車里，2025款捷途X70標配了12.3英寸的全液晶儀表盤和一塊10.25英寸的懸浮式中控屏，這個配置在同價位里還算主流。

空調出風口是貫穿式的造型，也配備了電子擋桿，內飾的科技感營造得還不錯。配色上，臻享版和經典版用的都是黑紅內飾，想突出點運動氛圍。

配置上，像倒車影像、定速巡航、可以打開的全景天窗這些都是標配，這點還算厚道。不過，大燈方面，臻享版給的是LED大燈，而經典版還是鹵素的，這點得留意一下。

空調也是，臻享版是自動空調，經典版則是手動空調。好在手機App車輛遠程控制是全系標配，大夏天或者大冬天提前開個空調還是挺方便的。

對了，新車標配是5座布局，如果家里人多，可以花3000塊選裝7座，不過這類SUV的第三排嘛，大家都懂，應急坐坐小孩還行，成年人長時間乘坐估計夠嗆。

動力這塊兒，2025款捷途X70全系都只提供1.5T的發動機，最大功率115千瓦，最大扭矩230牛·米，匹配的是6擋濕式雙離合變速箱。之前上市的入門版車型有配6擋手動變速箱的。

這套1.5T加雙離合的動力組合，在奇瑞自家不少車型上都能見到，技術成熟度還行，日常城市代步、跑跑高速啥的，動力儲備基本夠用，但要說多強勁、多有駕駛樂趣，那可能就有點為難它了。

聊聊市場表現吧，根據我查到的信息，捷途X70今年4月份的銷量是5943輛，在中型SUV銷量榜里排在第14位。這個成績嘛，不算特別亮眼，但也算是有一定的市場基礎。

畢竟在這個價位區間，競爭對手可不少，比如自家的奇瑞瑞虎8（指導價10.99萬-15.99萬元），還有像捷達VS7（指導價10.79萬-14.39萬元）、江淮X8 PLUS（指導價10.98萬-17.98萬元）這些，個個都是狠角色，價格咬得也緊。

看了一些車主的反饋，普遍對捷途X70的空間表現和配置水平比較認可，覺得性價比不錯。當然，也有人提到在內飾用料的質感和動力響應的平順性方面，還有提升的空間。

臻享版比經典版貴了1萬4千塊，主要多了LED大燈和自動空調等配置，這差價劃不劃算，就看你個人對這些配置的需求程度了。

小八我還是那句老話，買車這事兒，沒有絕對的好與壞，只有適不適合自己。多看、多比較，親自去試試，才能找到真正稱心如意的那一款。

以上這些都是小八我個人的看法和了解到的信息，不是什么官方評測，就是給大家買車做個參考。

希望各位老鐵別嫌我叨叨得煩，也希望平臺高抬貴手，我這真是用心碼的字，可不是什么AI機器人瞎編亂造的，純手打，脖子都酸了！咱們下次有機會再接著聊！