我們擔心的事情還是發(fā)生了，根據(jù)美媒路透社的報道，美國已禁止美國企業(yè)向C919出售產(chǎn)品和技術(shù)，包括發(fā)動機相關(guān)技術(shù)。

因為C919使用的LEAP-1C發(fā)動機是美法聯(lián)合研發(fā)的，美國既然宣布技術(shù)禁售，那么這款發(fā)動機我們肯定是沒有辦法再用的。

還有很多網(wǎng)友擔心的就是，C919 的零部件60%都是采購國外，現(xiàn)在美國宣布斷供，那么我們的C919會不會面臨夭折。

的確是，C919的相關(guān)零部件你看電傳飛控系統(tǒng)、輔助動力裝置、氣象雷達和模擬系包括輪胎都是和美國企業(yè)采購的

但是我們要搞清楚，美國斷供，吃虧的不是中國，而是美國企業(yè)。因為我們采購國外的零部件，最大的目的就是為了獲得美國和歐洲的適航證，現(xiàn)代民用航空產(chǎn)業(yè)由歐美主導發(fā)展，波音（美國）和空客（歐洲）壟斷了全球干線客機市場近90%的份額。歐美在長期實踐中建立了成熟的適航審定體系，例如美國聯(lián)邦航空局（FAA）的聯(lián)邦航空條例（FAR）和歐洲航空安全局（EASA）的CS標準，這些標準成為全球安全技術(shù)規(guī)范的藍本。通過數(shù)十年的事故調(diào)查與技術(shù)迭代，歐美積累了豐富的適航數(shù)據(jù)庫，這種公信力促使多數(shù)國家主動對標歐美標準以提升自身安全水平，這也讓全球大多數(shù)國家認可歐美的適航證，只要我們獲得歐美適航證，就可以進入全球大多數(shù)國家的航空市場。

所以我們盡量采購美歐的零部件，就是想讓美歐在對C 919整體設(shè)計和集成工作進行評估，不卡我們的脖子。可以更快給我們適航證。

在使用外國零件的時候，中國商飛就已經(jīng)考慮到這個情況，C919身上的任何零件都可以實現(xiàn)國產(chǎn)替代，包括發(fā)動機，當前最麻煩的一點就是，美國現(xiàn)在禁售發(fā)動機，我們的國產(chǎn)發(fā)動機還需要一段時間才能趕上，因為長江1000A還在裝機試飛當中，離大規(guī)模量產(chǎn)還要一點時間，所以我們要抓緊時間了。

我們的C919本來產(chǎn)能提速就比較慢，現(xiàn)在美國斷供零部件和發(fā)動機，我們的產(chǎn)線肯定要花一段時間來適應，短期內(nèi)來說，對C919的影響是有的，但是長期來看，將會創(chuàng)造世界航空業(yè)的新奇跡，那就是1個國家實現(xiàn)完全獨立制造大飛機。

而至于說適航證，現(xiàn)在C919的產(chǎn)能都還沒有辦法滿足國內(nèi)，在這個時間內(nèi)，我們盡量多去和其他國家談判，那就是認可中國的適航證，你看東盟、中亞、俄羅斯這些都是可以爭取的對象，只要越來越多的國家認可中國的適航證，那反而會提高中國在全球航空市場的影響力，成為美歐之外的第三極。

相比于擔心C919，要擔心的應該是波音，因為美國制造業(yè)空心化，美國的波音實際上很早就是萬國造，波音自己負責大客機中技術(shù)最難的設(shè)計還有組裝，沒有錯，大飛機技術(shù)難度最高的是組裝，大飛機集成工藝核心在于它并非簡單的零部件拼裝，而是一項極其復雜的系統(tǒng)工程巔峰，是設(shè)計、材料、工藝、管理和供應鏈能力的終極集成考驗。

首先，一架現(xiàn)代大型客機擁有數(shù)百萬個零部件，來自全球成百上千家供應商。將這些設(shè)計精密、公差要求苛刻的零部件（尤其是大型結(jié)構(gòu)件如機翼、機身段）在三維空間里精準定位、對接和緊固，本身就是一項巨大的技術(shù)挑戰(zhàn)。

其次，組裝是多學科、多系統(tǒng)集成的熔爐。飛機不僅是金屬或復合材料的殼體，更是高度復雜的“飛行系統(tǒng)”：燃油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、航電系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)等，必須在狹小的空間內(nèi)精確布線和安裝，并確保它們之間、它們與機體結(jié)構(gòu)之間毫無干涉且功能可靠。在總裝線上，成千上萬的線纜、管路需要精確鋪設(shè)、連接和測試。一個線束的錯接、一個管路的泄漏或一個傳感器的安裝角度偏差，都可能導致系統(tǒng)失效，排查難度極大。這要求組裝過程具有極強的計劃性、協(xié)調(diào)性和對全機系統(tǒng)的深刻理解。

可以說一句，全球能夠完成大飛機集成組裝工藝的國家，全球僅有中國和美國，空客還是集歐洲之力的產(chǎn)物，你看波音近40%的零部件都是來自日本，但是日本就是造不出大飛機，支線飛機也造不出來。

那波音20%的零部件都是來自中國，美國封鎖斷售C919，就要做好中國反制的準備，到時候影響的反而是波音。