導語

Introduction

以新世代車型為代表，寶馬將在中國市場全面開啟產品攻勢，智能化革新即將全面加速。

寶馬的人機交互哲學，從未被超越。

在汽車智能化浪潮中，智能座艙已成為技術實力的關鍵戰場。在智能座艙領域，寶馬不僅追求功能先進，同時也強調情感化設計，重新定義了“數字豪華”的內涵，體驗上不斷突破行業的天花板。

寶馬智能座艙最為顯著的先進性，體現在其革命性的人機交互系統上。從“指令式”到“交流式”，從機械操作到自然對話，寶馬以前瞻性技術為基礎，以用戶愉悅為核心，成為HUD等智艙功能的推動者和引領者，通過一次次的大膽“首創”，科技和豪華完美融合。

當智能座艙的競賽來到人智交互Human intelligence interaction的新階段，寶馬亦展現出獨一檔的創新硬實力。

這是一場新的交互范式革命——不是簡單的技術堆砌，而是從底層邏輯重構智能座艙的交互哲學。緊扣“人智交互”的時代脈搏，讓技術服務于駕駛體驗，真正做到用戶的個性化打造更專注、更可靠和更愉悅的駕駛體驗。

手握技術前瞻性，減持駕駛場景優先，強調用戶思維，當其他品牌還在比拼屏幕尺寸和算力參數時，寶馬已經將目光投向更本質的問題：

當技術不再是冰冷的功能堆砌，究竟如何讓科技真正理解并服務于人？當下，寶馬全新視平線全景顯示等前瞻應用即將“上車”新世代車型，這家德系豪華汽車車企正以驚人的新速度，破局智能座艙的至卷時刻。

01

交互哲學的范式轉移

寶馬的交互革命，始于一個前瞻性的市場認知：真正的智能不應該增加操作負擔，而應該讓技術“隱形”，理解需求，讓技術服務于駕駛體驗。

這一點，正是“人智交互”時代的根本邏輯。

同濟-寶馬創新實驗室負責人，資深智能座艙專家馬鈞博士曾在一次演講中指出，智能座艙的下半場，比拼的是人智交互。人智交互時代的三大突破點，一是功能層，從偽情境到情境；二是內容層，從偽個性化到個性化；三是表現層，從單模態到多模態。

這三點，是寶馬能引領智能座艙下個十年的撒手锏，同時也是該公司能定義豪華汽車的交互未來、成為人智交互時代范式轉移的隱形競爭力。

據悉，今年寶馬將發布首款國產新世代車型，會搭載寶馬最新的視平線全景顯示技術。這項創新不是突發靈感，而是寶馬技術戰略長期推進的必然成果。

每個時代的寶馬，都敢于用一次次的“首創”和自我突破，重新定義汽車和人機交互體驗，回溯歷史，該公司在HUD領域的創新可追溯至22年前。

2001年，寶馬首創BMW iDrive，標志著該公司智能人機交互正式問世；2003年首創“抬頭顯示”大規模量產應用，讓駕駛者目視前方，雙手緊握方向盤，就能獲得更自然的交互駕駛體驗。

2015年，寶馬首創五維人機交互，將手勢與語音操控結合，這一創新被很多后來者效仿，至今還有創新空間；2021年首創一體式懸浮曲面屏，呈現無縫寬屏視覺效果；2024則首創0層級交互，實現更直接的交互，智能個人助理IPA反饋速度可提升10%。

25年來，BMW始終秉持“以駕駛者為中心”的設計理念，源源不斷地創新，為客戶打造專注可靠的駕駛體驗。今年，寶馬對外公開其首創的全景iDrive，憑借視平線全景顯示開啟人智交互時代的重大飛躍，這一最新突破，將隨寶馬首款新世代SAV車型在2025年內推出，再次顛覆智能人機交互體驗。

當下的這場范式革命，寶馬如何發力？

從技術專利的突破性，到產品概念的前瞻性，再到成熟驗證后即將“上車”，寶馬的每一步都踏準節拍，不僅持續引領技術潮流，更在商業層面構建了難以逾越的競爭壁壘。

在寶馬的價值觀里，好的設計不是堆砌技術，而是讓技術服務于駕駛體驗。在用戶界面設計上，寶馬應用座艙“視覺錐”概念，以符合下意識的駕駛視線設計，減少視覺焦點的切換時間與頻率。此外，駕駛、導航、警示等關鍵信息沿視覺錐方向分層排布，基于人機工程學的深度設計使駕駛者能在極短時間內捕捉必要信息，有效減少眼動幅度與認知負荷。

值得一提的是，自創立之初，寶馬就將安全視為豪華的核心要素，并堅信真正的駕駛樂趣，必須建立在絕對的安全保障之上，不容忍1%的安全風險。

在人機交互創新領域，寶馬在生產前進行充分驗證，每一項創新均以駕乘者的安全為核心。首創的視平線全景顯示為例，這項應用更是嚴格遵循安全標準開發——

中國SkyLab人機交互用戶體驗研究中心進行3年不間斷嚴苛數字驗證，并基于600萬中國用戶的脫敏數據完成算法訓練，通過行業獨家眼動儀追蹤測試，從源頭規避微動畫干擾與視線分散，確保信息讀取的及時性和安全性，全面滿足復雜駕駛環境需求。

02

構建AI智艙護城河

實際上，自2020年以來，寶馬中國的人機交互系統迭代，包括視平線全景顯示在內的超感智能座艙可用性研究，已有超過1180名用戶參與了這項研究，訪談研究累計超過4700小時。

寶馬從提出數字化創新設計概念、功能研發與驗證、測試到量產，過程嚴謹，目的是在車輛實際使用過程中，足以應對復雜多變的光線環境，讓客戶使用可靠成熟的創新技術。而過去多年的努力，即將在寶馬首款新世代SAV車型上與中國消費者見面，伴隨著更多新世代車型陸續推出，iDrive也將再次顛覆智能人機交互體驗，重新定義豪華車市場的人智交互新標準。

以新世代車型為代表，寶馬將在中國市場全面開啟產品攻勢，智能化革新即將全面加速。我們能發現，這一輪的產品攻勢，智能座艙領域大致有以下幾個特點：

一是，技術決策和品牌調性的高度統一，寶馬已成功構筑了豪華車賽道的交互護城河；二是，工程思維和用戶思維實現平衡，在“人智交互”時代依舊緊扣“以人為本”的歷史脈搏；三是，人工智能被推向前所未有的新高度，伴隨著AI技術的爆發，寶馬已將座艙的核心競爭力轉移到“體驗定義價值”的新時代，

iDrive“上車”，是上述三大突破的集中體現。

最近，寶馬中國釋放了iDrive相關的更多信息，據悉，寶馬iDrive采用專利納米黑色涂層技術，有效避免反射、炫光與偏光鏡干擾，即使在烈日直射或雨夜燈光干擾下，圖像依然清晰銳利。同時，超1米寬視域，最大40英寸顯示面積，從A柱延展至另一側A柱，賦予全景式視覺體驗，無論駕駛者身高體型如何、座椅角度怎樣，都能實現完整無盲區的讀取體驗。

此外，首創視平線全景顯示帶來超1米的超寬視域，成像面積達40英寸，支持100,000:1圖像對比度與4K級超高清畫質，即使環境光再復雜，也能確保每種顏色都飽滿、每個圖像都清晰可見。從這些細節可以看出，寶馬的智能人機交互在于屏幕、語音、按鍵、信息顯示配合恰到好處，讓駕駛和駕乘感到輕松和舒適——

無論是駕駛者高矮胖瘦，無論前后排乘客，車內每一個角度都能清晰看到信息。任何環境光線下都能實現大面積、4K級超清晰、遠視野、偏光墨鏡友好的成像效果。

而從寶馬集團整個智能座艙域的部署來看，人工智能將是未來十年最重要的創新引擎，而iDrive的長期競爭力，也將離不開AI的深度賦能。

今年的上海車展，寶馬集團全球CEO齊普策宣布，年內多款中國在售新車將接入DeepSeek大模型，2026年量產的中國專屬新世代車型更將深度整合這一技術。這一動作，無疑是寶馬全鏈AI戰略的關鍵落子，也標志著寶馬在戰略層面將于本土AI獨角獸深度綁定，共同迎接全球汽車產業智能化的激烈競爭。

時間軸再往前推，寶馬集團于今年3月宣布與阿里巴巴集團深化戰略合作，聚焦在AI大模型、智能語音交互等前沿技術領域，基于阿里通義AI大模型，聯合開發AI引擎，應用于中國市場的寶馬新世代系列車型預計2026年在中國市場交付。

真正的創新，永遠始于用戶體驗。未來，伴隨著人工智能和智能座艙的深度融合，寶馬還將繼續領跑人智交互的下一個十年。

責編：崔力文 編輯：何增榮

THE END

PAST · 往期回顧

奇瑞，將解散大卓智能？

眾泰，被警告

比亞迪吉利價格戰升級，最殘酷的現實還沒來