如果5年前你說增程車會火，很多人可能會笑你不懂車：

因?yàn)樵诋?dāng)時，增程被貼上了“落后技術(shù)”、“過渡產(chǎn)品”的標(biāo)簽，怎么看都不值得吹。

可如今，理想賣斷貨、零跑銷量猛漲，連小鵬都悄悄把增程提上了戰(zhàn)略級別……

一個曾被吐槽“脫褲子放屁”的技術(shù)，怎么突然成了香餑餑？

今天，作為一名內(nèi)行人，就跟大家聊聊這里面，到底藏著什么門道。

提到這個問題，很多人或許會覺得——“這不就是技術(shù)發(fā)展帶來的結(jié)果嗎？”

以前做不好，現(xiàn)在技術(shù)成熟了，自然就香了。

聽起來沒毛病，但真相卻并非如此。

因?yàn)樵龀誊嚕鋵?shí)一點(diǎn)都不“新”。

早在十幾年前，它就已經(jīng)出現(xiàn)在市場上了，只是那時候，沒人愿意認(rèn)真看它一眼。

比如2010年的雪佛蘭Volt（沃藍(lán)達(dá)），就是典型的增程思路：

用電機(jī)驅(qū)動，電池不夠了就讓發(fā)動機(jī)上來“發(fā)電”…

聽起來是不是跟現(xiàn)在理想、問界那一套挺像的？

后來，國內(nèi)也有玩家跟進(jìn)。

譬如日產(chǎn)出過，廣汽搞過，連曾經(jīng)如日中天的寶馬也試過增程系統(tǒng)……結(jié)果呢？

沒有一個成氣候的。

要說產(chǎn)品力，其實(shí)不少車型也挺先進(jìn)的；

但問題是，在那個“油車當(dāng)?shù)馈钡哪甏瑳]人真正在意這種“四不像”技術(shù)。

一方面，油車便宜、成熟、跑得遠(yuǎn)，誰會冒險買個“半電半油”的新物種？

另一方面，當(dāng)時的電池技術(shù)也不行，發(fā)動機(jī)和電機(jī)之間的協(xié)同非常差。

真正開起來，要“電不像電，油不像油”，用戶體驗(yàn)并不好。

所以你看，增程技術(shù)早就擺在這了，不是沒人做，而是沒人做得起來。

那問題就來了：同樣的技術(shù)、同樣的邏輯，為什么現(xiàn)在突然火成這樣了？

首先，在于理想汽車的設(shè)計(jì)思路真的很精妙。

說白了，它真正把這個技術(shù)應(yīng)用到了極致，落實(shí)到了消費(fèi)者的心坎上。

要知道，早些年的增程車有個根本問題：電池太小、油用得太多。

拿第一代沃藍(lán)達(dá)來說，電池容量只有16kWh，差不多就能跑個60多公里。

這意味著日常通勤電根本不夠用，稍微跑遠(yuǎn)點(diǎn)就得燒油。

更尷尬的是，那時候的油價并不便宜，電也不便宜，保養(yǎng)成本也沒少。

搞來搞去，還不如直接買輛普通油車。

說到底，與其說它是“電車?yán)飼偷摹保蝗缯f是“油車?yán)飼潆姷摹薄?/p>

消費(fèi)者一看：不純粹、不便宜、不好開。三不沾，自然沒人買賬。

但李想?yún)s沒有這么做，它徹底反過來了——改做了很大的電池，更常規(guī)的油箱。

這樣一來，純電續(xù)航有個200公里，城區(qū)通勤更實(shí)用，自然就就更被接受了。

其次，在乘坐體驗(yàn)上，增程車也做出了極大的革新。

簡單點(diǎn)說，就是把車真做成了“移動的家”。

雖然聽起來有點(diǎn)夸張，甚至有點(diǎn)土味。

但真開過、真坐過的人都知道：這句話看似沒啥技術(shù)含量，卻精準(zhǔn)擊中了無數(shù)家庭用戶的心。

因?yàn)檫^去很長一段時間，車企根本沒打算滿足這方面的需求。

你想要空間大一點(diǎn)？座椅更舒服？不是不行——買奔馳S、邁巴赫去。

在他們眼里，這些舒適性配置是給富豪的，普通人不配擁有。

直到理想出現(xiàn)，才把這一切徹底打破了。

不再強(qiáng)調(diào)什么“駕駛質(zhì)感”，也不靠“品牌調(diào)性”忽悠人。

而是踏踏實(shí)實(shí)把用戶想要的配置，一樣不落地全裝進(jìn)車?yán)铮?/p>

空間要大？直接上中大型SUV；

座椅要舒服？航空頭枕、電動腿托安排上；

孩子想看動畫片？后排大屏幕不缺；

想喝冷飲熱飲？車內(nèi)冷暖冰箱一步搞定。

說到底，就是把過去“貴族專享”的體驗(yàn)，變成了普通家庭的日常標(biāo)配。

這樣一來，增程車所以越來越火。

這也是為什么，它從不做小車、不做轎車，基本都集中在SUV，尤其是中大型SUV上——

因?yàn)樗康模褪沁@套以家庭為中心的邏輯，打動了消費(fèi)者，贏下的市場。

總的來看，增程車的確不完美，技術(shù)上也沒多先進(jìn)。

到現(xiàn)在，還有不少人不太看好這種路線。

但我想說的是——質(zhì)疑技術(shù)沒問題，關(guān)鍵看車企有沒有拿出點(diǎn)誠意。

如果你真能端出一套有用、好開的解決方案，別說增程了，就算回歸燃油，也照樣會有人買單，不是嗎？