據北京日報報道，在外交部發言人毛寧主持例行記者會。彭博社記者提問，據《澳大利亞人報》報道，美國私募基金公司博龍資本管理稱，擬競購具有重要戰略意義的達爾文港。該港口位于澳大利亞，目前港口的經營權由中國的企業嵐橋集團所有。外交部對此有何評論？毛寧表示，有關的中國企業是通過市場方式獲得達爾文港的租約，其合法權益應當受到充分的保護。

而前不久，澳大利亞廣播公司（ABC）披露了一則消息：澳大利亞總理阿爾巴尼斯，計劃今年晚些時候再次正式訪華。這將是他兩年內第二次訪問中國。“這肯定是件好事！”有澳專家認為，此次訪問表明中澳關系重回正軌。澳媒注意到，此次訪問消息傳出之際，正值中美達成協議，在90天內下調關稅，這為澳大利亞等中等國家追求自身貿易和外交利益提供了空間。

澳總理阿爾巴尼斯（資料圖）

據中國駐澳大利亞大使館消息，肖千大使就達爾文港問題接受中澳媒體采訪。他表示，10年前，中國嵐橋集團與北領地政府簽署的達爾文港租約，是通過公開競標程序獲得，完全符合澳法律規定和市場規則。澳大利亞廣播公司（ABC）26日報道稱，在今年澳大利亞大選期間，工黨和聯盟黨都宣稱要從中國企業手中收回達爾文港經營權。澳總理阿爾巴尼斯在ABC達爾文電臺的節目中稱，政府近幾個月來一直在制訂一項處理該港口的計劃。

回溯2015年，彼時的達爾文港宛如一艘在商海風暴中飄搖的破船，連年虧損、設施陳舊，澳大利亞聯邦政府對北領地升級港口的迫切訴求視而不見。就在此時，中國嵐橋集團以5.06億澳元真金白銀接過燙手山芋，這筆資金不僅瞬間緩解了北領地政府的債務危機，更像是一劑強心針，為港口注入發展活力。此后十年，嵐橋集團用實際行動詮釋什么叫“化腐朽為神奇”，年吞吐量從1600萬噸飆升至3000萬噸。

澳總理阿爾巴尼斯（資料圖）

據統計，港口里75%的進口貨物都是來自中國，90%的出口貨物則直銷亞洲市場。就在2023年，達爾文港對亞洲的液化天然氣出口竟達到了大約1500萬噸，而作為全球最大的天然氣進口國，日本居然有11%的天然氣是通過這個港口運輸過來的。一句話，達爾文港已經成為澳大利亞和亞洲之間的重要橋梁，從當年一個默默無聞、虧損嚴重的小港口變成了一個地位越來越重要的樞紐港口，以及一棵金光閃閃的搖錢樹。

當然，無論是巴拿馬的港口，還是澳大利亞的達爾文港，這些商業收購的背后，還有美國的政治化軍事化因素。美國表面上聲稱巴拿馬運河為美國最先開鑿，必須美國優先使用。而事實上，美國是害怕自己派往印太地區的軍事資源暴露。由于美國海軍裝備想要從大西洋前往太平洋，都必須經過巴拿馬運河，因此它非常擔心自己的軍事動向信息提前泄露。那樣的話，它想軍事干預印太地區的任何問題，都會暴露自己的行蹤。

特朗普（資料圖）

澳大利亞作為美國的忠實盟友，自然就要對美國亦步亦趨，在港口領域對中國發難。事實上，達爾文港這件事并不是澳大利亞第一次跟隨美國遏制中國，在南海、臺海都時常看到澳大利亞軍艦的身影。在過去的很長一段時間，美國就是把澳大利亞當成了遏制中國的橋頭堡。