是誰給你的勇氣在我車上打廣告？

深藍汽車一聲不吭地往車主車機塞彈窗廣告的行為，徹底點燃了火藥桶。

廣告持續3秒卻無法關閉，深藍給出解釋稱優惠券是專屬福利，但其實就是推銷新車型的購車券。

有車主問：這是誰想到的鬼點子？

深藍道歉的背后充滿了傲慢與委屈。就譬如他們說：我們本意是感恩回饋，只是提醒大家別忘了領福利。

在遭遇一片開懟聲后CEO下場認錯了，說是自己給團隊提的要求，知道錯了。

想一想，有人倒車入庫時突然屏幕彈出滿屏的廣告，車主來不及“砰”的一聲撞上了后方立柱。這樣的真實遭遇會不會發生？

再想想，關鍵時刻車主的路口轉彎指令完全被遮會不會引發事故？你說這能是小問題嗎？

而直接往車機里灌廣告，也暴露了某些車企驚人的認知盲區。

他們把車主私產當成了自家的廣告牌，把塞廣告當成關懷，還覺得用戶應該感恩戴德，看看這是什么邏輯？

有車主質問，我的車到底是誰的地盤，都是誰給你的權力？

的確，這種行為是不是在侵犯物權呢。

車是車主的私產，車機也一樣也具有產權屬性，強制彈窗不就是翻墻進你家貼小廣告嗎？

《廣告法》第43條 明令禁止未經同意在交通工具推送廣告。

有人這樣辯解：手機能彈窗，車機憑什么不行？

是的，真不行，因為忽略了一個基本事實，手機軟件廣告煩人但不致命，而開車或倒車時影像被擋卻可能出人命。

再者，都掏了十幾萬幾十萬買車了還要忍受開機3秒的廣告轟炸，這是哪有的道理。

有人說，深藍如果廣告分利潤呢？那也必須讓車主有選擇權，他們有權接受或拒絕。

深藍雖然道歉了，但可能會有更大的問題被質問。

譬如車機的控制權仍在廠商手中，他們會不會隨時改主意呢？

而這種勾當其他大廠也有的干過。

深藍去年才實現單月盈虧平衡，而年銷50萬的目標壓得人喘不過氣來，他們會不會想出別的損招呢，畢竟盈利焦慮會逼得車企不斷降底線。

想想之前發生的某車企被曝遠程鎖車而引起用戶憤怒的事，所以有必要問問：是不是只要廠商愿意這輛車就不屬于車主了？

而隱私數據泄露以及強行付費功能等等所暴露的一切或許都會讓車主擔憂，智能汽車會不會滑向技術霸權的深淵呢？

車機不是廣告荒原，車主喊聲滾出我的屏幕是他們應有的底氣。

對此你又怎么看呢。