近日，吉尼斯世界紀錄官網公布了一項紀錄——中國男子王冬成功以24小時內5887.76公里的火車旅行距離，刷新了“24小時內乘坐火車旅行最遠距離”的吉尼斯世界紀錄。

▲王冬刷新吉尼斯世界紀錄

今年39歲的王冬是四川德陽人，12年前在上海求學時的他，就曾因換乘8趟列車回家而走紅網絡，被網友稱為“換乘帝”。作為一名火車迷，他乘火車幾乎走遍了中國所有省份。為了挑戰這項世界紀錄，他籌備了兩年時間，去年挑戰失敗后，今年以40秒險勝。

5月30日，王冬向紅星新聞記者表示，這24小時的奔波，是對中國鐵路的一次深情擁抱——他不僅是一名挑戰者，更是一名見證者，這項紀錄只屬于中國、屬于中國鐵路，希望把它送給所有的中國鐵路建設者。

24小時極限挑戰

坐火車旅行5887.76公里

時間回到2025年2月14日，王冬獨自來到深圳北站，開啟一場特殊的旅行——挑戰“24小時內乘坐火車旅行的最遠距離”的吉尼斯世界紀錄。他預設路線途經三個換乘城市，所有節點間的銜接時間被精確到分鐘。

▲王冬挑戰線路示意圖

當天早上7時54分，深圳北到北京西的G82次，提前1分鐘發車。這意味著，王冬24小時行程的計時起點也被提前了1分鐘，開啟了這場速度與激情的旅程。

挑戰中最緊張的一幕出現在北京。當時王冬需在北京西站下車，搭地鐵趕赴北京南站，僅有31分鐘的緩沖期；由于列車晚點3分鐘，他以全力沖刺的速度穿越地鐵站臺，22分鐘后趕上下一班列車，“真是心跳加速，我知道如果錯過就全盤皆輸。”

而深圳北提前發車的“1分鐘”也引發蝴蝶效應，因為王冬計劃中最后一段——從貴陽出發的D5122次抵達宜賓，距24小時結束時本就只有4分鐘的余量。

如果最后一趟晚點超過3分鐘，整個挑戰將功虧一簣。而王冬乘坐的D5122次列車在途中出現了延誤。王冬說，感覺自己整個人都緊繃著，只能隨時緊盯著車上的運行時間。到達宜賓站時，列車確實晚點了，但只晚了2分鐘左右。當車門打開，他踏上宜賓站臺的那一刻，手表上24小時的倒計時只剩下40秒。

5887.76公里！經過吉尼斯世界紀錄認證，王冬成功刷新了“24小時內乘坐火車旅行的最遠距離”的吉尼斯世界紀錄。

據了解，這項紀錄的首次成功挑戰出現在1992年，英國一對夫婦的成績是2842.5公里。此后，該紀錄被多次刷新。

為挑戰紀錄準備了兩年

提高體能，減重16公斤

挑戰吉尼斯世界紀錄源于一次偶然。幾年前，王冬看到有人完成了24小時火車旅行接近5000公里的挑戰。“當時我心里想，這種事我也能做到，還能做得更好。”

當他開始準備挑戰時，這項紀錄已在2021年被刷新到5412.76公里。2024年春節，王冬向這項紀錄發起了挑戰，挑戰當天多地列車因暴雪晚點太多，最終他只旅行了3700多公里就遺憾地結束挑戰。

此后一年時間，王冬一邊忙于工作，一邊籌劃新的挑戰。為了盡可能壓縮中途換乘時間，他設計了北京西站到北京南站的地鐵行程，全程狂奔對體能要求很高，挑戰前他幾乎每天都堅持游泳鍛煉身體，體重減掉了16公斤。

王冬告訴紅星新聞記者，在挑戰的24小時里，他幾乎沒有真正意義上的休息：邊趕車、邊填寫見證人記錄、邊直播互動，全流程一絲不茍。在驚險之外，還是有很多感動的細節，他把每段旅途都記錄了下來，“不只是為了留念，更是向自己證明，這趟旅程值得。”

從“換乘帝”到挑戰者

他是不折不扣的“火車迷”

今年39歲的王冬老家在四川德陽，從小就在鐵路邊長大，對火車產生了濃厚的興趣。“小時候經常隨母親坐火車往返德陽、綿陽和成都，那時的火車非常擠。”王冬說，那會兒要是聽到誰坐了臥鋪車去外地，都會覺得非常羨慕。

▲王冬帶孩子了解高鐵

王冬最愛的線路是寶成鐵路，那幾乎是他小時候對四川以外的世界憧憬的紐帶。“我第一次離開四川是高中時候，搭乘成都到北京西的T8次特快列車沿著寶成鐵路出發的。”在一個很早的火車迷BBS（網絡論壇）上，王冬給自己取的網名也叫做T8。

據王冬介紹，他是個不折不扣的“火車迷”，在這個群體中，有一個特殊癖好——去一個地方能中轉換乘就堅決不直達。因為這樣即使同一條線路也可以體驗很多不同的列車，“我就非常癡迷這個玩法，最極限的時候嘗試過3分鐘同站臺換乘。”

2013年春運期間，火車票非常難買，當時在上海讀博的王冬換乘8趟列車回家而走紅網絡，被網友稱為“換乘帝”。多年來，王冬乘坐火車幾乎走遍了中國所有省份，所有干線普速鐵路基本都坐過，但工作繁忙后只在幾條固定的高鐵線上往返。

當得知有“24小時內乘坐火車旅行的最遠距離”這項吉尼斯世界紀錄后，王冬樂了：“這不就是專門為我這個‘換乘帝’量身定制的嘛，因為我腦海里隨便想一段行程就幾乎能超過5000公里了，于是就開始緊鑼密鼓地計劃起來了。”

不僅是挑戰者，更是見證者

致敬中國鐵路建設者

王冬將這次挑戰視作一種儀式，也是一種致敬。他說：“我只是一個平凡的火車迷，但我用自己的方式參與了一次屬于這個時代的速度故事。”

“20多年前，當他在互聯網上和一群志同道合的‘火車迷’一起談論中國鐵路時，從未想過在短短20多年，中國高鐵已經發展成如此規模。”王冬認為，最大的進步是旅行的時空距離被大大縮短，還有什么能比時間更寶貴呢？另一方面是購票和乘車的體驗被徹底顛覆。

在王冬看來，他不僅是挑戰者，更像是一名記錄者，記錄著中國鐵路的飛速發展，從早期“換乘帝”開始，他見證了鐵路購票、乘車、換乘越來越便捷。到今天通過刷新吉尼斯世界紀錄，把中國鐵路的發展成果再次展示在全世界面前。

王冬說，這24小時的奔波，是他對中國鐵路的一次深情擁抱，這項紀錄只屬于中國、屬于中國鐵路，希望把它送給所有的中國鐵路建設者。他相信，在不久的將來，一定會有人再度刷新這項紀錄，也許另有他人，也許還是他。

作為一名老火車迷，王冬也希望未來能借助自己的“換乘帝”“吉尼斯世界紀錄保持者”身份去助力中國鐵路文化的推廣，和更多的年輕朋友一起，打造一個屬于中國的獨特鐵路文化圈，向全世界展示中國速度。

如今，王冬成為吉尼斯世界紀錄的保持者，但他說自己并不急著挑戰下一個目標。他還想坐那些慢車，再去走一走曾經沒有細看的風景。紀錄終會被打破，但熱愛不會消失。他想對心懷夢想的人說，“夢想并不遙遠，試試看，說不定就實現了呢。”

紅星新聞記者顧愛剛圖據吉尼斯世界紀錄

編輯 楊珒 責編 李彬彬