“26.3萬是最低價了，但需要選擇貸款購車的方案。”5月29日，北京一家寶馬4S店內(nèi)，銷售專員對新款寶馬5系給出了裸車報價。

據(jù)計算，這款2024年12月底上市的“2025款 525Li 豪華套裝”5系，現(xiàn)在落地價僅約32.5萬元。另一家北京的寶馬4S店則給出了約33萬元的落地價。

今年4月，“寶馬5系跌破29萬元”曾沖上熱搜，才過了一個多月，曾經(jīng)售價超40萬元的寶馬5系再次降價超2萬元。

值得注意的是，去年7月寶馬中國曾因宣布退出價格戰(zhàn)而引發(fā)廣泛關(guān)注。進入2025年，這家豪華品牌似乎也不再堅持“拒戰(zhàn)”宣言，又打起了價格牌。

探訪：終端車價26萬、落地價33萬

5月29日，新京報貝殼財經(jīng)記者走訪兩家寶馬在北京的4S店。其中一家4S店銷售人員介紹，時值月底沖量，店內(nèi)給出的是5系入門車型“2025款 525Li 豪華套裝”最優(yōu)惠價格——車輛裸車價格為26.3萬元，購置稅約2.25萬元，保險約1.4萬元，驗車上牌費用0.2萬元，贈送貼膜、腳墊、鍍膜。不過，想要享受此價格，用戶需要選擇貸款方案，貸款利息約2.3萬元，綜合后車主提車共需支付約32.5萬元。

另外，該銷售人員稱，店內(nèi)仍有老款寶馬5系入門版庫存車，庫存時間近10個月，可以優(yōu)惠5000元。

寶馬5系。 新京報貝殼財經(jīng)記者 白昊天 攝

而在另一家4S店中，銷售人員也在多次溝通后給出了26.49萬元的最低報價。其也表示，此外還有車輛購置稅2.3萬元，保險1.4萬元，驗車上牌0.1萬元，裝飾0.4萬元（包含貼膜、腳墊、鍍膜），同時銀行貸款利息為2.6萬元，落地價約33.3萬元。而北京市部分區(qū)域有購車消費券，疊加優(yōu)惠后車主支付約33萬元即可買下最新款5系。對于近10個月的庫存車，該銷售人員稱店內(nèi)可以優(yōu)惠1萬元。

新京報貝殼財經(jīng)記者還從其他多家北京寶馬4S店了解到，在滿足貸款購車的條件下，目前寶馬5系入門款的裸車價格確實已低至26萬元，而最終落地價格在30萬元以上。目前寶馬5系現(xiàn)指導價為43.99萬-52.59萬元。

除了2025款 525Li 豪華套裝款外，寶馬5系其他車型也有一定幅度的降價。

銷量承壓下寶馬重回“價格戰(zhàn)”

寶馬5系降價的背后，是中國汽車市場競爭壓力不斷加劇。比亞迪、吉利、奇瑞等也都推出了較為激進的促銷活動和新車定價。

作為傳統(tǒng)豪華品牌的寶馬曾經(jīng)對價格戰(zhàn)明確表達了拒絕。2024年7月12日，“寶馬中國將退出價格戰(zhàn)”的話題沖上熱搜。寶馬中國方面表示，下半年寶馬在中國市場將重點關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量，支持經(jīng)銷商穩(wěn)扎穩(wěn)打。寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔當時也公開表示，無論市場環(huán)境如何變幻莫測，寶馬都將堅定不移地走在難而正確的道路上，拒絕參與無意義的“內(nèi)卷”競爭。

汽車分析師凌然在5月29日接受新京報貝殼財經(jīng)記者采訪時表示，作為豪華品牌，寶馬一款上市不到半年的新車降價就達到近18萬元。如此大的降價幅度對于品牌力的傷害是較為明顯的。目前寶馬在中國市場銷量同比略有下滑，經(jīng)銷商手里有車賣不掉，疊加月底沖業(yè)績的需求，選擇降價銷售是一種商業(yè)策略。至于未來是否還會降價，需要持續(xù)觀察。

寶馬集團2025年一季度財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，一季度寶馬集團在中國市場累計交付新車15.52萬輛，同比下降17.2%，是寶馬全球銷量降幅最大的單一市場。

對于寶馬5系降價情況及公司在華定價策略等問題，新京報貝殼財經(jīng)記者采訪寶馬中國，截至發(fā)稿尚無回應(yīng)。

新京報貝殼財經(jīng)記者 白昊天

編輯 楊娟娟

校對 穆祥桐