中方取消禁令后，美方又對中國采取了怎樣的行動？中方在與美國博弈的過程中，還有哪些底牌可打呢？

不久之前，中美兩國的關稅戰打得正酣時，客機巨頭波音在中國的業務也不可避免地受到了影響，由于中方對美國采取了對等的反制措施，這就造成了在進口飛機這些高價值商品時，中方將為此額外付出數十億美元的成本，而且作為對美國“非關稅”反制的手段之一，中方一度要求各大航司停止從波音接收或者訂購新的飛機。

而在中美日內瓦談判之后，這一情況有了最新的變化，由于中美雙方在經過貿易談判后相互下調了關稅，而且中方也承諾視情況取消或者暫緩“非關稅”反制措施，有媒體報道，目前中方已經暫時解除了針對波音的采購禁令，并且將從6月份開始重新接收交付的波音客機。

對于波音來說，這無疑是一個好消息，因為這將使他們不用費時間為幾十架飛機重新尋找買家，更重要的是，這意味著在中國這個未來最大的航空市場中，波音依然保留了競爭的資格。

由于商品的特殊性，波音公司、空客這樣的公司在國際貿易中扮演的角色越來越政治化，2023年馬克龍訪華時，就幫助空客斬獲了百億大單。而之前特朗普在中東轉了一圈，沙特就從波音買走了20架737MAX。因此把波音這種公司的訂單情況視作國家關系的晴雨表也毫不為過，中方大方的解除禁令，可以說已經充分地表達出了維護共識的誠意，但是美國對此的反應卻讓人失望。

就在中方放開波音的進口禁令的時候，美國卻再一次收緊了對華科技封鎖的繩套。據多家媒體報道，包括西門子EDA、楷登電子、新思科技在內的多家企業已經接到了美國商務部的通知函，要求他們停止對中國提供包括半導體設計軟件在內的技術以及相關產品，商務部將對這些產品進行逐一審核，有媒體稱，雖然美方并沒有明說將在相關產品上對中國進行出口管制，但是他們很有可能在出口審查方面加入更多的不合理要求，從程序方面來實際上扼殺該類產品的對華出口。

而這一政策的出臺，也意味著美國對華科技封鎖手段的再一次升級。在此之前，美國先是阻止英偉達、英特爾等廠商向中國出口高性能芯片，阻斷了中國的芯片來源。隨后又強令荷蘭的ASML公司對出口中國的光刻機嚴加管制，企圖從生產端扼殺中國自主制造芯片的可能性。

現在美國則把手伸到了更上游的設計端，想要從源頭掐斷中國芯片的自主創新之路，其用心不可謂不險惡。

但是中方就會束手待斃嗎？當然不會，中國手里還有不少底牌，比如美國心心念念的稀土。雖然在日內瓦會議之后，中方承諾暫時取消“非關稅”反制措施，但中方當然不會不留一手。據《紐約時報》報道，雖然目前中國已經恢復了部分稀土資源的審批以及發貨，但是數量依然有限，與管制之前仍然有很大差別。

而且即便已經部分恢復，依然有很多美國企業擔心這種小規模的稀土貿易能否持久。他們的擔心也不無道理，要知道按照特朗普那種多變的性格，誰也無法保證中美關系的走向，而在美方再次發出新的針對中國的禁令之后，美國企業想要從中國獲得稀土資源，恐怕要比以前更難了。