在海峽兩岸加過(guò)油的朋友，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象，那就是臺(tái)灣的油價(jià)好像比大陸要低。雖然低不了多少，但一分錢(qián)好歹也是錢(qián)。

根據(jù)最新的油價(jià)數(shù)據(jù)來(lái)看，臺(tái)灣地區(qū)的92號(hào)汽油，大概為7.5元/升；而大陸這邊，則是7.45-8.5元/升。總體來(lái)看，臺(tái)灣的油價(jià)略為便宜一些。

按理說(shuō)，臺(tái)灣作為一個(gè)省級(jí)小島，明明不產(chǎn)油才對(duì)，為啥油價(jià)比大陸還便宜？難道臺(tái)灣人掌握了什么控油訣竅？

不產(chǎn)油的臺(tái)灣

關(guān)于臺(tái)灣不產(chǎn)油這個(gè)概念，不能說(shuō)絕對(duì)，但至少現(xiàn)階段是成立的。

當(dāng)然了，歷史上的臺(tái)灣地區(qū)，還是有不少原油產(chǎn)出的。從1960年到1978年，屬于臺(tái)灣石油的開(kāi)發(fā)高峰期。那段時(shí)間的臺(tái)灣，油氣年產(chǎn)量逐年升高。

在1978年的時(shí)候，臺(tái)灣的原油產(chǎn)量達(dá)到了頂峰，高達(dá)21.5萬(wàn)噸。像錦水、出磺坑、鐵砧山等小型油氣田，都是臺(tái)灣油氣資源的開(kāi)發(fā)地。

只不過(guò)，由于臺(tái)灣地區(qū)的油氣資源有限，且開(kāi)采難度大，因此臺(tái)灣的原油產(chǎn)量逐漸下降。近年來(lái)，臺(tái)灣地區(qū)的自產(chǎn)石油，更是降到了年產(chǎn)量3萬(wàn)桶，相當(dāng)于日產(chǎn)量不足100桶。

由于自身石油產(chǎn)量不足，因此臺(tái)灣只能尋求海外石油。從目前的情況來(lái)看，臺(tái)灣每年要進(jìn)口4000萬(wàn)噸石油，才能滿(mǎn)足日常消耗所需。

整個(gè)臺(tái)灣地區(qū)的進(jìn)口油依存度，高達(dá)99%以上。可以說(shuō)，在石油產(chǎn)出這方面，臺(tái)灣已經(jīng)是彈盡糧絕了。

相反，大陸這邊的石油產(chǎn)量，一直都很給力。就拿長(zhǎng)慶油田來(lái)說(shuō)，截至2024年，長(zhǎng)慶油田已經(jīng)連續(xù)11年，實(shí)現(xiàn)了5000萬(wàn)噸以上的石油高產(chǎn)。

除此之外，像渤海油田、大慶油田、塔里木油田等，它們的年產(chǎn)量也都在3000萬(wàn)噸以上。至于儲(chǔ)量的話(huà)，這些油田更是以百億噸計(jì)。

這還沒(méi)完，除陸地油田以外，咱們的海洋油田也十分給力。目前我國(guó)海洋油氣資源的總產(chǎn)量，已經(jīng)突破8500萬(wàn)噸。

在陸地油田和海洋油田的加持下，整個(gè)2024年，咱們的原油產(chǎn)量一度高達(dá)2.13億噸。

雖然這個(gè)產(chǎn)量比不上俄羅斯和歐佩克國(guó)家，但在全球至少也是排在前五名的。可以說(shuō)，在產(chǎn)油這塊，大陸絕對(duì)能碾壓臺(tái)灣地區(qū)。

稅率和市場(chǎng)對(duì)油價(jià)的影響

那么問(wèn)題來(lái)了，既然大陸的石油產(chǎn)量這么高，為啥臺(tái)灣的油價(jià)會(huì)比大陸便宜呢？關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，主要跟以下三個(gè)因素有關(guān)：

首先，臺(tái)灣和大陸兩地的稅費(fèi)結(jié)構(gòu)不同。像大陸這邊的話(huà)，油價(jià)包含了40-45%的稅費(fèi)。像消費(fèi)稅、增值稅、養(yǎng)路費(fèi)等，基本上全摻雜在油價(jià)里面了。

但臺(tái)灣不一樣，臺(tái)灣地區(qū)的油價(jià)是不含高額燃油稅的，所以?xún)r(jià)格才這么便宜。但凡把稅給加上，那臺(tái)灣的油價(jià)就得蹭蹭往上漲了。

當(dāng)然了，雖然臺(tái)灣油價(jià)便宜，但車(chē)主仍需繳納一定的牌照稅和燃料費(fèi)，每年差不多2800元新臺(tái)幣。從這個(gè)角度來(lái)講，臺(tái)灣車(chē)主的開(kāi)銷(xiāo)，并不比大陸車(chē)主要少。

其次就是市場(chǎng)機(jī)制，這也是促使臺(tái)灣油價(jià)便宜的一個(gè)因素。

根據(jù)有關(guān)資料來(lái)看，臺(tái)灣的石油市場(chǎng)，是存在競(jìng)爭(zhēng)的。比如臺(tái)塑石化和中油這兩家，就一直競(jìng)爭(zhēng)不斷。

正所謂有競(jìng)爭(zhēng)就有壓價(jià)，當(dāng)多方勢(shì)力拼起來(lái)以后，當(dāng)?shù)赜蛢r(jià)自然就下滑一點(diǎn)了。畢竟你油企不讓利，哪來(lái)的市場(chǎng)吸引力？

當(dāng)然了，這種機(jī)制也有一定的缺點(diǎn)。既然你降價(jià)容易，那么漲價(jià)肯定也很容易，油價(jià)受市場(chǎng)波動(dòng)的影響就比較大。

所以說(shuō)，市場(chǎng)是把雙刃劍。你今天在它身上賺到了，明天它可能就會(huì)連本帶利的要回去。

至于大陸這邊，油價(jià)主要由“三桶油”來(lái)主導(dǎo)。無(wú)論是中石化，中石油，還是中海油，都屬于國(guó)企。國(guó)企的特點(diǎn)是什么？統(tǒng)籌規(guī)劃，大事小事都由國(guó)家統(tǒng)一管控。

像油價(jià)的話(huà)，當(dāng)一個(gè)價(jià)格定好以后，下面的加油站就全部統(tǒng)一了，在這種情況下，油價(jià)受市場(chǎng)波動(dòng)就比較小了，不會(huì)輕易的漲價(jià)降價(jià)。

換句話(huà)說(shuō)，“三桶油”就像一塊基石一樣，穩(wěn)穩(wěn)杵在那里，誰(shuí)也別想輕易推動(dòng)。

運(yùn)輸成本對(duì)油價(jià)的影響

除了稅率和市場(chǎng)以外，還有一個(gè)因素也影響著海峽兩岸的油價(jià)，那就是運(yùn)輸成本。

像臺(tái)灣地區(qū)的話(huà)，主打海運(yùn)，運(yùn)費(fèi)全花在船上，因此石油進(jìn)口的運(yùn)輸成本，就比大陸要低了。

很多人可能不知道，海運(yùn)成本究竟有多便宜？咱們接下來(lái)就舉個(gè)例子，看看海運(yùn)成本到底是如何碾壓陸運(yùn)的。

先說(shuō)海運(yùn)，假設(shè)一艘載量30萬(wàn)噸的巨輪，從沙特出發(fā)，經(jīng)印度洋、馬六甲海峽到達(dá)中國(guó)港口。

算6000海里的運(yùn)輸距離，運(yùn)輸成本大概為300萬(wàn)美元。將這些成本平攤到石油身上，每噸石油的成本僅為10美元。

但如果采取陸運(yùn)的話(huà)，成本就高到離譜了。尤其是“純陸運(yùn)模式”，開(kāi)銷(xiāo)更是無(wú)法想象。

假如采用油罐車(chē)來(lái)運(yùn)輸，每輛車(chē)的載量為30噸，那么30萬(wàn)噸的石油就需要1萬(wàn)輛車(chē)次。

這些石油從沙特運(yùn)到中國(guó)，途經(jīng)多個(gè)國(guó)家，路況復(fù)雜。像油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、車(chē)輛損耗、人工費(fèi)等，全部都得算進(jìn)去。

粗略估計(jì)，每輛車(chē)的運(yùn)輸成本，幾乎能飆升到3萬(wàn)美元。至于總成本，則高達(dá)3億美元。這樣算下來(lái)，每噸石油運(yùn)輸成本就是1000美元了。

現(xiàn)在大家知道了吧？跟陸運(yùn)相比，海運(yùn)的成本差了整整100倍。這么巨大的差距，又怎能不影響油價(jià)？

當(dāng)然了，咱們和沙特做生意，不可能搞純陸運(yùn)。和臺(tái)灣地區(qū)一樣，大陸這邊也是搞的海運(yùn)。

只不過(guò)，大陸這邊的海運(yùn)，只能運(yùn)到沿海港口。如果要銷(xiāo)往內(nèi)陸地區(qū)的話(huà)，那中途的陸運(yùn)成本是節(jié)省不下來(lái)的。

即使采用管道，依舊得負(fù)擔(dān)前期規(guī)劃建設(shè)的開(kāi)銷(xiāo)。更何況，管道運(yùn)輸?shù)撵`活性差，只能進(jìn)行端對(duì)端運(yùn)輸，很難實(shí)現(xiàn)特殊區(qū)域、偏僻區(qū)域的運(yùn)達(dá)。

因此總體來(lái)看，大陸的石油運(yùn)輸成本，還是較高的。

臺(tái)灣地區(qū)則不一樣，臺(tái)灣本來(lái)就很小，南北長(zhǎng)394公里，東西最寬144公里。海外石油一拉到港口，立馬就能運(yùn)抵全島了，主打的就是一個(gè)迅捷。

既然臺(tái)灣地區(qū)的陸運(yùn)成本和大陸相比可以忽略不計(jì)，那么在運(yùn)輸費(fèi)這塊，臺(tái)灣只需承擔(dān)海運(yùn)就可以了。

更何況，臺(tái)灣還是四面環(huán)海，從中東進(jìn)口石油的話(huà)，可以比大陸節(jié)省900海里的航程，因此可以進(jìn)一步節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用。

當(dāng)這一系列因素疊加起來(lái)的時(shí)候，臺(tái)灣油價(jià)自然就比大陸油價(jià)便宜了。

當(dāng)然了，臺(tái)灣油價(jià)便宜是便宜，但也便宜不了多少，無(wú)非也就一塊錢(qián)到幾毛錢(qián)而已。畢竟國(guó)際油價(jià)的基準(zhǔn)線擺在那里，你再便宜，難道還能砍一半不成？

穩(wěn)控油價(jià)才是王道

拋開(kāi)價(jià)格高低不談，其實(shí)穩(wěn)控油價(jià)，才是我國(guó)石油戰(zhàn)略的重中之重。原因也不復(fù)雜，因?yàn)槭蛢r(jià)格，是關(guān)乎國(guó)家命運(yùn)的。

為什么這么說(shuō)呢？咱們光是從衣食住行這塊，就可以看出石油對(duì)于國(guó)計(jì)民生的重要性所在。

像國(guó)內(nèi)的許多化纖廠和化肥廠，都是需要石油來(lái)作為基礎(chǔ)原材料的。沒(méi)有石油的補(bǔ)充，這些廠子立馬就得趴窩。

化纖廠主打衣服布料的生產(chǎn)，而化肥廠主打農(nóng)業(yè)化肥的生產(chǎn)。衣食住行中的“衣”和“食”，這兩類(lèi)廠子就占了兩項(xiàng)。可見(jiàn)，老百姓對(duì)于石油是有多依賴(lài)。

至于衣食住行中的“行”——汽車(chē)，那就更不用多說(shuō)了。截至2024年年底，中國(guó)汽車(chē)的保有量高達(dá)3.53億輛，相當(dāng)于美國(guó)人口的總和。

每年都有這么多車(chē)要燒油，一旦油價(jià)波動(dòng)過(guò)大的話(huà)，大家想想會(huì)發(fā)生什么？所以說(shuō)，相比于價(jià)格高低而言，穩(wěn)控油價(jià)才是最重要的。

我國(guó)的石油戰(zhàn)略

當(dāng)然了，為了應(yīng)對(duì)油價(jià)的起伏，我國(guó)也采取了一系列石油宏觀戰(zhàn)略。

首先，我國(guó)建設(shè)了多個(gè)石油儲(chǔ)備基地。比如舟山、大連、蘭州、天津等9個(gè)主基地，就是我國(guó)石油的“地下糧倉(cāng)”。

按照業(yè)內(nèi)人士的說(shuō)法，就算我國(guó)的石油進(jìn)口完全被中斷，依靠這些石油儲(chǔ)備基地，依舊能維持33天。

至于第二項(xiàng)策略，則是開(kāi)發(fā)南海資源。根據(jù)地質(zhì)學(xué)家的勘測(cè)，我國(guó)南海海域的石油儲(chǔ)量在230-300億噸之間，天然氣儲(chǔ)量也有16萬(wàn)億立方米。

此外，南海那邊還有可燃冰，儲(chǔ)量位居世界第一，價(jià)值相當(dāng)于800億噸石油。

有業(yè)內(nèi)人士就曾表示，整個(gè)南海海域的油氣資源儲(chǔ)量，相當(dāng)于半個(gè)中東。這也是為啥，網(wǎng)上會(huì)將南海稱(chēng)為“第二個(gè)波斯灣”。

既然南海的資源價(jià)值已經(jīng)被勘測(cè)出來(lái)了，那我國(guó)今后的石油壓力也就能減輕許多了。

目前，我國(guó)正在大力啟動(dòng)海上鉆探任務(wù)，爭(zhēng)取有朝一日，能徹底將南海的資源潛力給激活。

至于第三項(xiàng)應(yīng)對(duì)策略，則體現(xiàn)在路線方面。現(xiàn)如今，我國(guó)正在不遺余力的開(kāi)發(fā)瓜達(dá)爾港、皎漂港， 以及泰國(guó)的克拉運(yùn)河。

一旦這些節(jié)點(diǎn)被打通以后，接下來(lái)就能替代馬六甲海峽航線了。今后就算有人封鎖馬六甲海峽的航道，咱們也能游刃有余的運(yùn)輸石油。

除此之外，我國(guó)的海軍也在日益崛起。許多航母、驅(qū)逐艦等，紛紛登場(chǎng)，以此來(lái)給海上的石油運(yùn)輸提供安全保障。

當(dāng)這些棋子悉數(shù)落下的時(shí)候，咱們今后就再也不用擔(dān)心石油被卡脖子了。

總之，自產(chǎn)石油也好，進(jìn)口石油也罷。像這些關(guān)乎國(guó)計(jì)民生的東西，都得穩(wěn)穩(wěn)拿捏，仔細(xì)計(jì)算。

雖然大陸的油價(jià)比臺(tái)灣地區(qū)貴那么一點(diǎn)，但是它穩(wěn)啊。一旦國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)風(fēng)吹草動(dòng)，中國(guó)大陸這邊還能扛得住，臺(tái)灣地區(qū)能做到嗎？