救護車，顧名思義，是用來運送病人的，作為特殊用途的交通工具，車輛狀態應該要么是在運送患者，要么停在醫院隨時待命。挪用救護車另作他用，即使是去辦公事，但救護車不在工作崗位，萬一有緊急病人咋辦？耽誤了病情這個責任該誰負？

然而現實中，挪用救護車現象屢見不鮮。2010年7月1日，河南農民孫永軍突發急病需要轉院時，醫院稱急救車不在醫院，在等候急救車時，孫永軍死亡。據醫院工作人員和當地民眾反映，急救車每日早晚接送院領導上下班。

《工人日報》評論稱，《道路交通安全法》對救護車等車輛在執行緊急任務時的通行權有特殊規定，顯然這種優待是沖著這些車輛的特殊公務，是為搶救病人著想的，豈能被貪污成部門私利？

救護車和其它車輛不一樣，它承擔的職責直接和生命相關，所謂“救人如救火”?！都本柔t療站建設管理規范》規定，“救護車是指醫療衛生機構用于搶救、轉運危重傷病人員，處理緊急疫情以及運送血液的專業特種車輛，一般是不能轉作他用的。”

對于醫療領域的腐敗問題，《中國紀檢監察報》曾撰文表示，一旦醫療領域出現腐敗，腐敗成本最終會轉嫁給普通患者和國家，由他們來買單。專家表示，當前公立醫院行政化色彩依然濃厚，許多醫院院長集權力和技術決定權于一身，監督往往失效，加上一些藥品器械企業和建筑商行賄尺度越來越大，不少院領導被“套牢”。

透視醫療領域腐敗，其很大程度上源自部分醫療工作者職業操守的喪失，同時也是權力缺乏監督和制衡的惡果。

專家建議，治理醫療領域腐敗首先要加強監督，特別是對一把手的監督。同時，要針對醫院的特殊性質，進一步完善藥品器械采購機制和基建工程招投標機制，并加強公開，讓醫院的各項事項在陽光下運行。

可喜的是，相關改革已列出路線圖和時間表。2015年，國務院辦公廳印發《關于城市公立醫院綜合改革試點的指導意見》。隨著公立醫院改革的逐步深入，再配以健全完善的權力監督制度，一定可以摘除醫療領域腐敗的毒瘤。