大家好，我是海上夜藍，一名90后，河南開封祁縣人。

高中畢業，聽說當海員月薪1W多。我不顧家人反對，交了7W培訓費。2年后，我上船發現，實習期工資只有4000。最痛苦的是，我還暈船，只能吃清水面條。

5年后，我厭倦了海員的生活，一結婚就跑下船。3次創業失敗，我被現實打敗再次上船。這可能就是一個船員的宿命，在船上的時候想回家，在家里又想上船……

（我在船上的自拍照，在船上要學著自娛自樂才能舒緩心情）

父母是地地道道的北方農民，一輩子都在地里干活，種大蒜種玉米。

他們一直覺得只有不斷地從田地里勞動，才能養得起我們姐弟三人，從沒想著家里還能有人離開這片土地，到大海上打工。

我是家里的老小，在兒時的記憶中，父母每天忙著各種農活，家中只留有大姐負責照顧我和二哥。

當農民就是這樣，只有碰見風調雨順、雨水充沛的年份，農田里才能多點收成，父母才能多賣些糧食手上多點錢。

可如果碰見像“倒春寒”、洪澇災害的年份，糧食減產就很嚴重，甚至面臨顆粒無收的風險。每當這個時候，父母都會半夜在家里唉聲嘆氣，期盼能有個好天氣。

（一年中有幾個月我在家休息，都會幫著父母干干農活）

看到父母這樣勤勤懇懇守著一畝三分田，日子卻依然過得緊巴巴的。2010年，我高中畢業后，沒有選擇繼續上學，而是想找一份工作，幫助家里減輕負擔。

那個時候我偶然得知，當海員的報酬非常高，工資很誘人，待遇也非常好，在那個年代一個月可以拿到上萬元的工資，是我們這些莊稼人想也不敢想得事情。

抱著這一想法我和父母商量去船員培訓機構學習，可他們卻是萬般不同意。

父母覺得他們一輩子都在土地上勞作，腳踏實地才穩妥。去了海上工作，在輪船上怎么生活，要是碰見海上大風浪的天氣可怎么辦？

父母的這些擔心不無道理，但是當時的我卻聽不進去。想法一旦在心里扎了根，就再也沒有什么可以動搖它。

那時候的大海，對于十八九歲的我而言，像是一個未知的聚寶盆，有著難以抗拒的魅力。

（冬天里，輪船上到處可見的冰疙瘩）

2011年第一次上船的時候，我的內心無比激動和好奇。激動是因為這是我第一份工作，是我高中畢業以來第一次踏入社會大門，終于可以自己賺錢養家了。

我已經在船員培訓機構學習了兩年，但基本上都是以理論知識為主。這次終于踏上航船，真切地感受大海的魅力，讓我對海上的一切都無比好奇。

好景不長，隨著時間的推移，原本的好奇和激動都在現實的拍打中消失殆盡。

由于暈船，只要碰上風浪和顛簸，我都會頭暈腦脹，吐得一塌糊涂。這才發現，站在陸地上這件最輕松的事情在船上都很難做到。

（當海員時的一日三餐，有海鮮有蔬菜）

難道就這樣放棄么？很多次我都在黑夜中暗暗問自己，那個當初不顧家人的勸阻，想義無反顧地從事海員的熱情我還有么？浪費了兩年的學習時光，花費了七萬多的學費難道就忍心這樣打水漂么？

我沒有勇氣就這么輕易地放棄了。

這段時間，多虧了我的同學，他一直在鼓勵我、照顧我。暈船的時候四肢無力、頭腦發脹還沒有任何胃口，聞不了一點油膩的味道。

我同學每天忙完了自己的工作后，都會幫我煮一碗清水面條。雖然每次我只能吃下去幾口，可在他的鼓勵下，我挺過了那段最黑暗的時刻，順利熬到一年實習期的結束。

隨著時間流逝，我對海員的工作有了更深刻地認識。

海上的工作沒有想象中的那么輕松，如果想當一名海員，首先要克服的就是身體上的不適應，其次就是情感上的孤獨。相比暈船、嘔吐，其實心理上的壓抑更難排解。

（透過舷窗看到海上的巨型游輪）

心理上的壓抑原因主要是兩方面，一方面是來源于輪船上森嚴的等級。新上船的實習生，還要給老船員服務。這種情況我是略有耳聞的，畢竟各行各業都可能存在這種問題。

我剛上船的時候，就跟著師傅干活。

總感覺有干不完的活，不僅要在規定時間內完成自己的工作，還要給船上的大部分房間打掃衛生，甚至還要在廚房給大廚刷盤子刷碗，總之一天下來累得倒頭就睡。

（當時作為實習生的我，是沒有權利登上控制室的）

另一方面則來源于自己內心的退縮和不甘。以前海上的網絡信號不好，很多時候一上船就是大半年不能回家。

每天忙完工作后，我回到自己那個小房間，躺在床上就會想父母、想朋友、想家。

那個時候自己還很年輕，20多歲出頭的樣子，一想著自己以后的日子都是這樣一成不變，就會心煩意亂。

經常會自己一個人躲在房間里，總感覺面對這一望無際的大海，自己就像是一葉隨波逐流的扁舟，微不足道，飄忽不定，心情總是會很壓抑。

每次上船后的第一個月，總是會出現這樣抑郁的心情。

（我曾在遠洋航船，出海時能見到各種各樣的航船）

我曾在碼頭遇見過很多海員的實習生，第一次上船可能連一周的時間都堅持不了。船一靠近碼頭就趕緊下船，堅決不干了誰勸都不好使，就因為受不了大海上漂泊的孤獨。

為了排解心情，工作之外我會給自己安排很多活，盡量不讓自己閑著亂想。我經常會和其他海員一起去海釣，在江浙那一帶的黃花魚、魷魚、螃蟹都特別肥美。

對于喜歡釣魚的人而言，在海上釣魚可真是一大快事。對于我們海員而言，更多的是為了排解寂寞。

（和同事一起海釣的收獲）

有的時候心血來潮，我也會去跟著廚師長做一頓大餐。我現在航行的這條船上的大廚廚藝水平是真不錯，泡椒雞爪、菜椒炒肉、紅燒茄子這些家常菜不在話下。

大廚每天非常忙碌，要照顧一船人的一日三餐，要知道船上的人來自五湖四海，南北方的飲食差異非常大。

很多船員上船后最少要呆上半年，長時間吃一種口味的飯菜，時間久了都會有情緒，經驗豐富的大廚就會時不時變著花樣做菜。

（船上的大廚，廚藝水平相當高，葷素搭配合理）

船員每個人的標準是一天25元，一般是三菜一湯。很多時候，大廚辛苦做出的菜滿足不了所有人的口味，還經常會被訓斥。

不過大廚是過來人，經常自我安慰、自我開導，跟著大廚我也學了不少做菜的手藝。

其實，在船上的每一個工種都不好干，但是只要出了海所有的委屈都得自己扛著。有時候遇到危險之類的，也不敢和家里人說，怕他們擔心。

我還記得出海最驚心動魄的一次，也是我離死亡最近的一次。2016年的一天，海上無緣無故地刮起了大風。有一條離得很遠的漁船，不知道怎么回事，忽然就被海風刮到附近。

只見漁船從我們船頭直直地斜插過去，當時我在駕駛艙真以為和漁船相撞了，一股冷風從心里涼到腳底。那時候零下十幾度，如果出什么事故掉入大海，基本上無人生還。

（外國有很多女海員，中國目前船上還比較少）

要知道在海上出事故和陸地上撞車完全不一樣。

如果真的是船上發生了危險，營救起來都很困難。就像泰坦尼克號那樣，很多人都認為它是不會沉的，但是在撞上冰山后，三個小時就迅速沉沒到大西洋的海底。

在救生艇上的幸存者只能看著曾經的同伴跌入水中，要么淹死，要么凍死。而在救生船上這些幸存者也找不到任何食物或飲用水，有些人只能飲用海水，時間長了反而會渴死。

影視劇描寫的細節是非常真實的。當我親身經歷了這一幕后，對大海的認識又有了深刻的認識，從原來對大海的崇拜又多了一層敬畏之心。

（2014年，備考三副時的學習用書）

逐漸適應了船員的漂泊生活后，工作之余，我經常喜歡在甲板上眺望遠方。尤其是夜深人靜時，看著遠處的海和天連成一線，我經常會想，以后要在海上干一輩子么？

當時自己是沖著減輕家庭負擔干了這一行，可真正進了這一行才發現海員的工作并沒有想象中那么高大上。

2010年我參加船員培訓機構學習時，據說海員一個月薪資1萬多，可真等我上了船，實習期一個月只有4000元的工資，甚至還沒有廚師的待遇好。

等到自己跑船經驗豐富了后，高薪資的待遇也不是固定的，經常是隨行就市，一年高一年低，還要忍受一年九個多月和家人分別的痛苦。

當時我想，如果能在陸地上找個工作，哪怕月薪5000多元，當個泥瓦工、木工掌握一門技術也比當海員強。

（從孩子出生到現在，都沒有陪他們過一個完整的新年，很內疚）

抱著這樣的想法，2016年我結婚后不想再和家人分開，我選擇下了船。靠著前幾年的積蓄，干起了小買賣，沒想到陸地上的生活對我的打擊接連不斷。

當時我和朋友合伙開了一個大排檔。剛剛干了半年，就趕上了鄭州大拆遷，一拆遷周邊都沒有客戶了，生意就黃了。

第一次創業失敗后，我不甘心又瞅準時機去加盟了快餐。也是怪自己沒有研究市場，開店的地址位置沒選好，之后生意一直冷冷淡淡，加上自己不會經營又關門了，加盟費賠了好幾萬。

之后我和自己的親戚搞冷庫，結果也是賠錢。總之那幾年也是走背運，干什么都不成功。

自己也真實感受到了創業艱難，沒有師傅領進門，沒有人指點，想憑著一番熱情做生意，基本上忙來忙去都是虧損。

經過了這兩年的三次創業失敗，我思來想去又回到了船上。一方面是為人父為人兒的責任，一方面是家庭房貸幾十萬的重壓。冥冥之中，似乎就是有感應，我還是屬于這片大海。

（巨型游輪高速航行后，海面上留下的朵朵浪花）

2018年我再次回到海上，心態發生了變化。以前的我對海是崇拜，是敬畏，現在的我對海更多的是感激。

感激在我最需要幫助的時候，是大海又接納了我這個海員的身份，讓我可以回到干了將近10年的這個行業，再次發揮我的力量，面朝大海遙望遠方，我再一次揚帆起航。

現在的我也想通了，常年漂泊在海上的兄弟，很多時候都是把船當成了家，這里雖然沒有家人，但有自己的理想。

有親人的地方是家，有夢想有理想的地方也是家。

曾經看到過一句話：聰明的人之所以成功，從來不在于他們做了什么，而在于他們選了什么。這個世界的誘惑太多，大家只看到了他們的“得”，卻沒有看到他們的“舍”。

如人飲水，冷暖自知。現在的我，舍棄了和家人團聚的機會，抱著“養家糊口”的信念，在船上的工作甚至比年輕時更加拼命。

（在海上運氣好的話，可以看到海豚）

扎實學好本職工作的同時，我還并盡可能多跟其他部門朋友聊天，多了解一些其他部門的工作內容。

畢竟在船上，任何人都沒有義務手把手地教你，想學習提升必須要靠自覺。我相信時間一定會放大我的努力！

閑暇之余，我還學著開通了自媒體賬號，把我在船上的經歷以視頻的方式展現給家人和朋友。

一方面給家人報平安，讓他們知道我在船上的生活還不錯，另一方面也是嘗試著尋找多個途徑賺錢養家糊口。

畢竟海員這個工作不能干一輩子，早晚有一天我還是要回到岸上。我一直堅信一句話：“黎明之前總有一段時間特別黑，你要悄悄綻放”。

（孩子、媳婦是我一直堅持下來的動力）

尤其是自己成家立業后，孩子從出生到現在4歲，我陪伴他的時間屈指可數，連一次過年都沒有陪過他。

我現在的打拼也是為了給家人一個更好的未來。雖然現在我還沒有計劃好未來的方向，但是努力過好當下的每一天，也是非常重要的！

通過這次采訪，我也想借助這個機會感謝家人，尤其是感謝妻子這些年的包容和付出。為了我們的小家，我也一定會加倍努力。

后記：

這篇文章從采訪到成稿用了很長時間，現階段被采訪人還一直在船上工作，海上的信號也不太好，2022年的新年他也依然在海上工作沒有回家。

通過這篇文章，我們希望能讓更多的人了解到海員工作的不易和艱難，但也是因為他們的存在，我們的國家才會建設的越來越好。

謹以此文，感謝像@海上夜藍一樣平凡的人，你們的人生值得記錄！

【口述 | 海上夜藍】

【編輯 | 珺君和】

真實人物采訪：我們無法體驗不同的人生，卻能在這里感受不一樣的生命軌跡，這里的每一張照片都是生命的點滴，每一個故事都是真實的人生，感謝您的喜歡！

（本文章根據當事人口述整理，真實性由口述人負責。“真實人物采訪”友情提醒：請自行辨別相關風險，不要盲目跟風做出沖動決定。）