熱點觀察

在全球倡導綠色出行與可持續發展的大背景下，新能源重卡發展勢頭迅猛，對傳統燃油重卡市場形成了沖擊。

2025年一季度，中國新能源重卡銷量同比增長164%，滲透率突破10%的產業拐點。

這不禁讓人思考，燃油重卡還有市場嗎？在新能源化的洶涌浪潮下，又該如何保住自身地位？

燃油重卡的不可替代

燃油重卡的不可替代首先因為技術成熟。以奇瑞鳳凰系列超級重卡中的元鳳凰柴油牽引車為例，它匹配康明斯13L柴油發動機，最大可達600馬力，標配伊頓康明斯贏動AMT變速箱，動力強勁。在長途干線運輸中，燃油重卡憑借充足的加油站布局，一次加油即可行駛較長距離，無需頻繁停靠充電或換電，極大地提高了運輸效率，滿足物流企業對時效性的要求。

相比之下，新能源重卡即便技術不斷進步，在動力輸出的持續性和續航里程方面，短期內仍難以與燃油重卡相媲美。

同時，在一些特定工況下，燃油重卡優勢明顯。例如，在山區運輸路線崎嶇且充電設施匱乏的地方，燃油重卡的越野性能和便捷的加油方式使其能夠高效完成物料運輸任務。

另外，雖然新能源重卡運營成本在逐漸降低，但在部分場景中燃油重卡綜合成本仍具競爭力。以一款普通6×4燃油牽引車為例，市場售價約為40萬元，而同級別純電重卡價格則高達70-80萬元 ，即便考慮政府補貼，純電重卡購置成本仍高出許多。

更為重要的是，燃油重卡維修保養技術成熟，配件供應充足，維修網點廣泛分布，維修成本相對穩定。對于一些資金有限、運營路線較為固定且對車輛時效性要求高的中小物流企業和個體運輸戶來說，燃油重卡仍是更經濟實惠的選擇。

燃油重卡的破局之道

優化技術，降低成本與排放。燃油重卡企業應持續投入研發，改進燃油發動機技術。通過研發更高效的燃油噴射系統，使燃油霧化更充分，燃燒更完全，從而提高燃油效率，降低燃油消耗。同時，優化發動機燃燒過程，精準控制空燃比，減少污染物排放，以滿足日益嚴格的環保法規要求，如國六b排放標準對氮氧化物、顆粒物等污染物排放限值大幅降低，燃油重卡必須通過技術升級才能合規上路。

從整車設計角度出發，優化車輛空氣動力學性能，降低風阻系數。例如，采用流線型車身設計，減少車輛行駛過程中的空氣阻力，可降低油耗3%-8%。同時，匹配高效傳動系統，如采用多檔變速箱，使發動機在不同工況下都能保持在最佳經濟轉速區間運行，提高燃油經濟性。

此外，推廣應用輕量化材料，如鋁合金、高強度鋼等，減輕車身重量，降低車輛行駛能耗，每減輕10%車身重量，可降低油耗5%-7%。通過這些措施，提升燃油重卡在運營成本方面的競爭力。

精準定位，深耕特定市場。針對長途干線運輸對車輛動力、續航和可靠性的高要求，燃油重卡企業應進一步優化產品性能。加大對大功率發動機研發投入，提高發動機扭矩輸出，滿足重載運輸需求。同時，加強車輛可靠性設計，采用高品質零部件，提高整車耐久性。例如，對關鍵零部件進行強化設計，延長其使用壽命，減少車輛在長途運輸過程中的故障發生率。

在礦山、鋼鐵等重載運輸領域，燃油重卡憑借強大的動力優勢占據主導地位。企業應繼續發揮這一優勢，研發專門針對重載工況的車型。例如，采用高強度鋼材制造車架，優化動力系統匹配，提高發動機低速扭矩輸出等。

考慮到偏遠地區充電、加氫設施建設滯后的現狀，燃油重卡仍將是這些地區物流運輸的主力車型。企業應關注這些地區市場需求，根據當地路況、氣候等特點，對車輛進行針對性優化。

與新能源協同發展。燃油重卡企業在發展新能源重卡的同時，可將自身在傳統燃油重卡領域積累的技術優勢與新能源技術進行共享與融合。

同時，在市場推廣方面，燃油重卡與新能源重卡可協同作戰。利用燃油重卡已有的銷售渠道和客戶資源，推廣新能源重卡產品，讓客戶了解新能源重卡的優勢和發展趨勢，引導客戶逐步向新能源轉型。通過協同拓展市場，實現燃油重卡與新能源重卡相互促進、共同發展。

奇瑞商用車鳳凰系列超級重卡全球首發

2025年5月29日，“與瑞同行?聯創未來”奇瑞商用車百臺交車暨超級重卡全球首發盛典舉行。活動現場，奇瑞商用車不僅完成了百臺重卡的交付儀式，更重磅發布了全新“鳳凰系列”超級重卡產品矩陣，涵蓋柴油、燃氣、純電及混動四大動力類型。

其中，奇瑞商用車柴油重卡元鳳凰，專為長三角的干線客戶定制；匹配康明斯13L柴油發動機，最大600馬力，標配伊頓康明斯贏動AMT變速箱。800L帶加熱功能雙腔油箱，滿油續航2600km，走南闖北，輕松駕馭。首發價格31.99萬。

漢馬科技130臺新款自卸車在馬鞍山交付

5月28日，漢馬科技130臺新款自卸車交付儀式在馬鞍山順利舉行。這批車輛是漢馬科技針對東南亞市場定制開發的一款自卸車新品。

此次交付的自卸車新品擁有高效運輸、安全可靠、駕乘舒適等優勢，車輛材質精選、設計優化，上裝采用輕量化U形斗，篷布形式為蝴蝶蓋，自帶稱重系統，可實時測量介質重量。

20輛東風危化牽引車交付寧波LZ物流

5月24日，東風商用車向寧波LZ物流運輸有限公司交付20輛東風天龍KL龍擎新一代重型動力鏈燃油危化牽引車。

此次交付的東風天龍危化牽引車，搭載了智能化、高效的龍擎3.0-490+DA12自動檔黃金動力鏈總成，滿足危化品運輸對安全性、穩定性、經濟性的嚴苛要求。同時，車型鑄造工藝先進，關鍵部件耐久性提升40%；智能動力鏈匹配及極致效率可使綜合工況油耗降低5%。

1050臺搭載東康Z13發動機的乘龍H7順利交付圓通速遞

5月23日，1050臺搭載東風康明斯Z13發動機的柳汽乘龍H7正式交付圓通速遞。本次交付是繼去年圓通速遞批量采購280臺搭載Z12發動機的乘龍H7智能重卡后，雙方合作的再一次深化。截至目前，圓通速遞已累計采購搭載東風康明斯產品的車輛超5000臺。

車夫網集團與東風柳汽乘龍卡車（越南）簽訂百車戰略合作協議

5月22日，為進一步增強越南自有運力車輛資源，車夫網集團與東風柳汽乘龍卡車（越南）簽訂百車戰略合作協議，首批交車儀式在越南北寧京北文化中心舉行。此次合作的東風柳汽乘龍卡車以高穩定性、低能耗著稱，適配跨境長途運輸需求。