交通基建是城市發展基礎性工程，更是區域協同的加速器。有時僅是數百米斷頭路的打通，亦有助于極大提升道路通行效率。

許多城市道路交通建設項目，何時開工、何時通車等信息備受大眾關注。

近期，我們關注到，西安多條道路建設項目迎來關鍵性進展，距離通車時間越來越近。

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西興高速項目渭河特大橋

橋梁下部工程全部完成

西安至興平高速公路是連接西安繞城與連霍高速的重要通道，承擔著西安車輛進出咸陽市區，西安北部車輛向西過境咸陽的交通運輸功能。

而西興高速公路改擴建項目，起于三橋主線收費站東側，向西沿既有道路改擴建，經西咸新區灃東新城、灃西新城、咸陽市，止于西吳樞紐立交。與G30連霍高速和G3021臨興高速相連，路線全長24.382公里。

實施該項目對有效改善區域的交通運輸條件，增強西安作為國家中心城市的輻射能力，加快交通提質增效升級，拉動沿線區域經濟加快發展，推動關中平原城市群、西咸一體化進程具有重要意義。

當前，項目全線各大關鍵工點取得全面突破。

其中，能源金貿高架橋左幅貫通在即，已完成99%樁基施工，墩柱、蓋梁、承臺、臺帽等關鍵節點進度均突破80%。

渭河特大橋作為全線控制性工程，橋梁下部工程已全部完成，工字鋼梁架設全面告捷，舊橋加固完成90%工程量，上部波形鋼腹板連續梁完成40個塊段（占比72.7%），橋面板安裝193片。

5月29日，渭河特大橋首個邊跨現澆段順利完成澆筑。這一節點的達成，標志著大橋建設邁出了關鍵一步，為后續施工及全橋合龍奠定了堅實基礎。

本次澆筑的邊跨現澆段位于7# 墩處，長度達27.25米，采用盤扣式滿堂支架施工，梁段總重更是達到了1529.3噸。

從結構上看，采用單箱雙室截面，頂板寬21米，底板寬14米，翼緣板懸臂長3.5米。主梁跨中梁高3.5米，底板厚0.32米，根部梁高7.5米，底板厚0.85米。

它為后期第5跨邊跨現澆段及中跨合攏施工提供了寶貴的技術支撐和豐富的施工經驗。

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世紀大道西段提升改造項目

近日正式投入運營

世紀大道西段市政道路提升改造項目，西起灃河橋，東至上林路南段，全長3140米，按照雙向八個主車道城市主干路標準建設，是提升區域交通品質的重點工程，項目于近日正式投入運營。

此次建成投運的3.1公里項目，綜合管廊集成了多類管線，不僅能根治城市道路因反復開挖形成的“馬路拉鏈”頑疾，還使道路通行效率提升40%。

雨污分流系統和綠廊景觀帶同步完善，有效消除城市內澇隱患。同時，通過智慧交通系統動態調控車流，交通事故率下降超45%，日均服務車流達7.5萬輛，有效緩解了區域的交通壓力，為廣大市民提供更便攜、舒適的出行體驗。

此外，目前世紀大道東段市政道路所有車道已放行通車，正在進行交安設施施工，項目建設單位將加快推進施工進度，確保高質量完成建設任務。

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西安奧體大道北延伸

主路左半幅工作面順利完成

西安奧體大道北延伸，南起林翠路，北至漢唐大道北側規劃路，道路全長1715m，道路紅線70m。

道路等級為城市主干路，設計車速60千米/小時。

5月20日，西安奧體大道(林翠路-漢唐大道北段路）道路及配套管線EPC項目下穿鐵路北環線，主路左半幅工作面順利完成。

新建道路采用了智能消火栓系統、瀝青路面采用花崗巖集料、箱涵頂推等先進技術，路基穩定、路面平整、綠化美觀。該道路通車后將為下乾村、東陽村片區的村民及周邊出行者提供了舒適，安全的出行環境。

未來，有利于奧體大道的進一步貫通，加強區域間互聯互通，補齊城市功能和公共服務短板，促進周邊重要產業項目落地發展，為“北跨”發展提供堅實有力的交通保障。

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西咸新區數條道路織密區域路網

齊英路

近日，能源金貿區齊英路（能源一路-青創路）市政工程順利開工。

齊英路（能源一路-青創路）市政工程道路南起能源一路，北至青創路，道路紅線寬20m，道路全長516m，包含道路交通工程、給水工程、排水工程、再生水工程、電力通信工程、照明工程、海綿城市工程及綜合管廊工程。

項目建成后，將有效緩解周邊居民的通行壓力，進一步分流片區內交通，提升園區交通通行能力和水平。

征和八路

位于灃東新城，東接太安路，西至太平路，全長820米，紅線寬40米。

建成通車后將進一步優化中南上悅城等小區居民的出行條件，完善新城自貿板塊的道路聯通。

目前，橋梁機動車道、非機動車道已貫通，信號燈安裝完成，喬木種植、草皮鋪設已完成，現場已逐步放行。

經二十七路

位于灃東新城，北接天谷三路，南接科技四路，全長899米。

建成通車后將進一步豐富與高新區連接的路網結構，保障周邊多個住宅小區的出行配套需求。

目前，科技二路以南部分已完成下面層瀝青鋪設、道牙安裝及喬木種植工作，進入通車前準備階段。

正陽西四路

位于涇河新城，北起涇河大道，南至漢陽大街，全長約1600米。

該項目作為涇河新城崇文塔景區外環路網的重要組成部分，建成通車后將進一步完善景區周邊交通路網體系。

目前，該道路已完成機動車道上面層瀝青鋪設長度約900米（涇河大道-崇文塔二街），后續將盡快完成項目下一步工作。

涇河二街北段

位于涇河新城，北起涇河大道，南至高涇大道，全長約1700米，紅線寬度40米。

該道路是涇河新城連接包茂高速與涇河灣院士科創區、隆基產業園區的南北向主要道路，建成通車后將有利于隆基、陜煤等周邊企業及產業園區高效通行，有力促進區域經濟發展與產業協同。

目前，道路已完成機動車道上面層瀝青鋪設長度約1300米（涇河大道-崇文塔西路），項目施工單位正在加快推進后續建設工作。

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周至楊啞路

即將全線貫通

楊啞路是周至縣西側南北向交通大動脈，北起楊凌渭河大橋南岸裕盛村，南抵秦嶺北麓竹峪鎮鳳凰嶺村，與107省道平交，是縣域“五橫十六縱”骨架路網的核心干線。

項目全長9.779公里，總投資4.1億元，全線采用集散一級公路標準建設，設計時速80公里/小時；通過2處分離式立交樞紐、9處平交交叉、5座跨線橋、18道涵洞構建多維路網；沿線路燈照明、生態綠化與交安設施三位一體，打造“車在路上走，人在畫中游”的景觀長廊。

截至目前，項目橋梁主體結構已全面完工，成型路基達9公里，瀝青下面層單幅攤鋪完成15.5公里，即將全線貫通。

建成后，將實現楊凌示范區與周至縣基礎設施的深度互聯，大幅提升啞柏、翠峰、竹峪、青化等西片四鎮的發展空間，直接惠及15萬群眾。

同時，該路網將提升楊凌-武功-周至組團發展功能，促進區域一體化發展和現代農業生態圈創新發展，進一步優化西安都市圈空間格局。

編輯：Lyna

審核：解革

監制：號稱嬉皮

部分素材來源于網絡