印度空軍參謀長阿馬爾·普里特·辛格于2025年5月29日在印度工業聯合會（CII）商業峰會上稱：幾乎沒有軍購項目能按時完成，并批評了合同中不切實際的時限，質疑為何在明知無法按期完成的情況下仍簽署合同。

阿馬爾·普里特·辛格在（CII）商業峰會上發言。

作為空軍掌門人，辛格的壓力可想而知。印度空軍面對周邊復雜局勢，急需新裝備撐腰，可后方的軍工企業不給力，慢得讓人抓狂。大量"空頭支票"式的合同，不僅讓空軍計劃泡湯，更動搖了軍方對整個工業體系的信任。
印度國防工業的效率低下遠比旁人想象的嚴重，自力更生這條路走得通與否，打上了一個大問號。辛格指向了幾個關鍵項目，不惜抖摟其中的要害。

"光輝"MK1A戰斗機

先說"光輝"MK1A戰斗機，2021年，印度斯坦航空（HAL）簽下4800億盧比（約合580億美元）的大合同，原計劃2024年3月開始交付83架，但至今未交付一架。辛格在2月的一次活動中曾公開批評HAL，指出2月時應有11架準備好交付，但實際沒有一架。這種拖延直接影響了印度空軍的戰力更新計劃，使其在區域競爭中處于不利地位。
MK2型更慘，原型機至今沒下線，研發進度像爬行一般緩慢。至于吹得天花亂墜的先進中型隱形戰斗機（AMCA），甚至連原型機都尚未制造，僅停留在設計圖紙和模型階段，距離實際服役遙遙無期。

輕型通用直升機（LUH）

此外，他還提到其他延誤項目，如"卡韋里"發動機計劃（始于上世紀90年代）和輕型通用直升機（LUH）項目，這些延誤對印度空軍的戰備狀態產生了連鎖反應。例如，LUH項目的拖延導致印度陸軍嘗試從俄羅斯采購卡-226直升機，但最終因各種原因未成功，使得印度軍隊的直升機更新計劃陷入停滯。
辛格的言論并非首次。他在2024年10月就任后不久曾表示，印度軍事技術曾一度領先中國，但現在"遠遠落后"，并呼吁私營企業更多參與國防生產以迎頭趕上。當然，我卻不甚了解他說法的真實性。2025年2月，他再次批評HAL對"光輝"MK1A生產不認真，聲音被麥克風錄下，引發爭議。這種公開批評國有軍工企業的做法在印度軍方高層并不常見，反映了辛格對現狀的強烈不滿。
印度國防工業的延誤屬于"系統性延誤"，根源在于印度國防研究與發展組織(DRDO)和國有企業的低效率：如HAL在交付和升級方面的表現不佳，以及普遍存在的腐敗問題。軍工項目往往耗時數十年，遠超其他國家類似項目的開發周期，導致技術落后、成本超支，最終產品往往已不能滿足現代戰場需求。

上世紀80年代印度icon從瑞典icon進口的FH-77B型牽引155毫米炮。

比如1980年代的博福斯丑聞，此案涉及向印度政客和國防官員支付回扣，以確保與瑞典博福斯公司購買榴彈炮的交易。交易價值約14.37億盧比（商務標準版）。丑聞導致政治風波，并促成1980年代后禁止代理人在國防交易中的角色。然而，這一禁令并未從根本上解決問題，反而使交易過程更加隱蔽復雜。
2013年印度直升機賄賂丑聞（AgustaWestland VVIP直升機案），涉及英國公民Christian Michel，他于2018年從阿聯酋被引渡，CBI和執法局指控其為中間人，已被羈押五年以上，保釋被拒絕（印刷品）。此案凸顯中間人在國防交易中的關鍵作用，盡管表面上已被禁止，但實際上仍以各種形式存在。
印度的軍購，中間人或軍火販子在國防交易中扮演關鍵角色。系統性問題加劇了腐敗。印度國防工業主要由國有企業控制，導致偏見和腐敗，造成成本和質量損失。采購過程缺乏專業性，文職官員往往不具備國防相關勝任能力。透明國際評估印度國防交易腐敗為"高"，許多采購秘密進行，缺乏問責制。具體問題包括陸軍非法經營高爾夫球場、空軍將土地用于購物中心和電影院，以及自然資源的非法開發。腐敗例子如步槍合同，回扣占標書成本35%，顯示采購過程存在嚴重漏洞。這種系統性腐敗不僅增加了采購成本，更嚴重影響了裝備質量和交付時間。

更深一層，印度國防工業的痼疾還跟體制有關。長期以來，國有企業壟斷資源，私營企業被邊緣化，創新動力不足。莫迪政府喊了多年"自力更生印度"（Atmanirbhar Bharat），想靠國產化提振軍力，可現實是，基礎不牢，喊口號沒用。辛格在峰會上點破："我們不能光談在印度生產，還得談自主設計！"這話斬釘截鐵，點出核心：沒有設計能力，造再多也是"代工"，談不上真正強大。印度軍工體系缺乏從基礎研究到應用開發的完整創新鏈條，導致關鍵技術長期依賴進口，無法實現真正的自主可控。
辛格的言論引發了軍方高層的迅速反應。2025年5月30日，國防部宣布將采購時間縮短69周，從成本加成模式轉向競爭定價，以加速現代化并確保公私部門公平對待。這是對辛格擔憂的直接回應，旨在提升效率和推動"Made in India"計劃。這一改革措施如能落實，有望打破國有企業的壟斷地位，引入更多市場競爭機制，提高整個國防工業的效率和創新能力。
辛格還呼吁加強軍工合作，強調需在"設計在印度"（Design in India）的基礎上快速推進"制造在印度"（Make in India）項目。他表示，未來10年將看到更多印度企業和DRDO的成果，不過，前提是軍方和工業界建立更強的信任紐帶。這種從"制造"到"設計"的轉變，反映了印度軍方對真正自主創新的渴望，而非僅僅滿足于組裝和生產外國設計的武器裝備。
辛格參謀長把印度國防采購的"遮羞布"扯了，可謂堂堂大國，軍工體系卻如此拉胯，但改起來談何容易。