5月29日，理想汽車公布了2025年第一季度財報。數據顯示，2025年第一季度， 理想汽車在新車交付量、營收、凈利潤等方面均實現了同比上漲。在國內造車新勢力車企中，理想汽車的表現依然比較突出。

理想

營收、凈利潤均實現同比上漲，且現金儲備充足

整體上，2025年第一季度，理想汽車的表現是比較搶眼的。官方數據顯示，2025年第一季度，理想汽車實現營收259.3億元，同比上漲1.1%；相比去年第四季度，環比下滑41.4%。

雖然2025年第一季度，理想汽車的營收同比微增、環比走低，但是在國內車市新勢力車企中，其營收依然位居榜首位置。

凈利潤方面，2025年第一季度，理想汽車為6.47億元。相比去年同期，上漲了9.4%。不過，與上個季度相比，則下滑了81.7%。

理想

雖然相比上個季度，凈利潤降幅相對較高，但是需要指出的是，2025年第一季度，理想汽車依然凈利潤的正向增長。

而且，這已經是理想汽車連續第十個季度實現盈利了。在國內造車新勢力當中，這是比較罕見的。

而且，截至3月末，現金儲備仍高達1107億元，為新產品的研發和超充網絡建設提供了充足彈藥。

理想汽車

新車交付量上漲、毛利潤出彩等成理想汽車營收等上漲的重要支撐

理想汽車2025年第一季度之所以實現營收、凈利潤等同比上漲，應該與多方面的因素有關系。一方面。2025年第一季度，理想汽車的新車交付量大幅上漲。

官方數據顯示，2025年第一季度，理想汽車共計交付了92，864輛新車，同比增長15.5%，增速達到20萬元以上中高端新能源汽車市場平均增速的近兩倍。

其中，理想L6車型蟬聯20萬-30萬元中大型SUV銷量冠軍；理想L7（參數丨圖片）、L8則占據30萬-40萬元中大型SUV銷量榜首；理想L9穩坐40萬-50萬元大型SUV銷量冠軍。

理想

事實上，在國內造車新勢力當中，理想汽車的銷量表現一直比較出彩。理想L系列累計交付突破100萬輛，成為全球首個達成百萬里程碑的增程產品系列。

另一方面、理想汽車的毛利潤穩定在20.5%。盡管與去年同期同比，微跌了0.1個百分點。但是，在國內車市價格戰風行的情況，這個水準已經是彌足珍貴了。

之所以如此，應該與理想汽車持續擴大的規模效應以及嚴格的成本管控能力等，有著較為密切的關系。

此外，理想汽車產品競爭力提升、銷售與售后網絡的構建和完善等，應該也是理想汽車之所以業績出彩的重要原因。當然，具體原因以理想汽車的官方說明為準。

理想L6

理想汽車的布局：或正通過多重支點構建護城河？

毋庸諱言，2025年第一季度，理想營收、凈利潤、新車交付量等均實現了上漲，不過也呈現出一定的環比態勢。在一定程度上，盡管是受到多方面因素的影響，不過這也可能展現了其承受了一定的市場競爭壓力等。

不過，我認為，理想汽車目前的市場前景，依然值得被看好。或許。理想汽車正通過多重支點構建護城河。

一則、硬件層面，7月將發布首款純電SUV理想i8，該車型已完成超950萬公里測試，具備超長續航與低風阻特性，其戰略意義在于切入純電市場。

理想i8

另一方面、軟件層面，自研的VLA司機大模型將隨i8同步亮相。該模型整合空間智能、語言智能與行為智能，具備3D空間理解與邏輯推理能力，旨在推動L2級輔助駕駛向高階自動駕駛進化。同時，“理想星環OS”操作系統全面開源，支持國產芯片架構，縮短適配周期。

此外，補能網絡或許成為進軍純電市場的重要支撐。截至一季度末，理想超充站達2350座，覆蓋高速公路超5萬公里，其中國家級高速主線覆蓋率超70%，打通了G318川藏線等22條熱門旅游線路。預計到7月i8發布時，超充站將超過2500座，核心城市3公里半徑覆蓋率將進一步提升。

理想L9

本文結語：

毫無疑問，在當前的國內造車新勢力當中，理想汽車是其中的佼佼者或者領軍者。2025年第一季度，理想汽車再度用“業績”證明了這一點。

隨著7月純電SUV i8的上市，理想汽車或許將迎來新的機遇以及考驗。這款承載技術野心的車型，不僅需要驗證超充網絡的用戶價值，更要證明VLA大模型能否在智能化賽道建立差異化優勢。

正如李想所言，MEGA Home的推出讓團隊對“創造移動的家、創造幸福的家”的使命更為堅定。在紅海競爭中，這種對產品價值的堅守或許比財務數字更具決定性意義。當價格戰硝煙彌漫時，用技術創新而非降價促銷穿越周期，才是新勢力真正的成人禮。

最后，本文引用業績、產品配置、售價等信息，來源于官方及權威媒體，僅供參考，具體以官方數據為準。

本文聲明：

本文為車宇世界原創文章，總第11749期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。