>>>直擊

海上安裝作業堪比“穿針引線”

5月28日下午2時許，記者搭乘的輪船離開碼頭，駛向施工海域。由于鰲山灣海域海上養殖區較多，輪船先是直行了一段距離，接著向右轉向駛往目標海域。經過一個多小時的航行，輪船終于抵達海上施工區域。

工作人員在進行施工作業

記者看到，前方海面上馬達轟鳴，各種作業船舶正在來回穿梭，呈現出一片熱火朝天的場景。不遠處的海面上，一座由上百個太陽能光伏平臺組成的大型海上發電場矗立在眼前。據同行工作人員，這就是即將首批并網發電的光伏平臺。在施工現場附近，三艘作業船錨泊在海面上，每艘船上均“背著”一塊巨大的光伏平臺。

工作人員牽引吊繩移動光伏板

在已經完成安裝的光伏平臺前，一艘名為“聚仁08”號的大型作業船正在緊張施工。記者登上“聚仁08”號作業船，只見船尾部裝有一臺大型起吊設備。此時，“環海之星”輪剛剛將一個光伏平臺運抵現場。隨著作業船上的吊臂緩緩升起，“環海之星”輪上的光伏平臺被吊到半空中。緊接著，吊臂轉動方向，將光伏平臺“提”到船尾的安裝區域。

工作人員牽引吊繩移動光伏板

“起錨了，請大家注意安全！”在施工人員的操作下，錨機開始緩緩轉動，作業船逐漸靠近光伏平臺安裝區域。在陣陣海風中，10多名施工人員通過操控纜繩不斷修正光伏平臺的姿態。

“這一個光伏平臺的總重就達90噸，總面積達2000多平方米。”現場施工人員介紹道。記者注意到，光伏平臺下方一共安裝了4個支架，作業人員必須將它精準地安放在海上的四個樁基上。據了解，4個樁基頂部的直徑為60厘米，要想把光伏平臺的四個支架精準地安裝到位，堪比在海上“穿針引線”。不過，記者發現，施工人員仿佛練出了火眼金睛，他們不時操作卷揚機等設備，懸在半空中的光伏平臺被他們輕松“拿捏”。

光伏平臺平穩地向樁基移動

“落！”隨著施工人員一聲令下，光伏平臺的兩個支架穩穩地安裝到右側的兩個樁基上。隨后，在作業人員的齊心協力下，另外兩個支架也順利地安放到另外兩個樁基上。

安裝工作剛剛結束，一艘小型施工船快速駛入光伏平臺后方海域，將“抓”在海底的錨鏈撈至作業船上，緊接著進入下一個光伏平臺的安裝工作。“今天晚上，我們還得再加一會班，再裝一個平臺。”工人們說。

>>>講述

海上施工既要看天也要看潮水

“從今年1月份正式進場施工以來，只要天氣允許，我們基本上都處于這樣的工作狀態。”在施工現場，中電建青島即墨海上光伏項目EPC總承包方生產經理雷傳這樣介紹道。

據介紹，中電建青島即墨海上光伏項目分兩個標段建設。“目前，在海上光伏平臺施工現場，一共有36艘作業船只，其中包括3艘浮吊船、3艘打樁船等設備。”雷傳說。

雷傳向記者介紹了海上光伏平臺的安裝作業流程。“光伏平臺在陸地完成安裝組建后，通過貨船運送到作業現場，再由浮吊船精準地吊裝到提前打好的樁基上。”他說，目前，一天可以安裝4個光伏平臺，多的時候可以安裝6個。

“不同于陸地施工，海上光伏平臺安裝既要看天，還要看潮水，施工受到了很大的制約。”雷傳介紹，由于作業現場距離女島港碼頭10余海里，遇到惡劣天氣時就無法出海作業。同時，因作業海域水深較淺，必須趁著漲潮的機會，才能將光伏平臺運到作業現場進行吊裝。工人們介紹，他們平時都吃住在這艘作業船上。為了趁著潮水作業，大家有時凌晨四五點就得起來施工。“截至目前，我們已累計完成安裝120余塊光伏平臺。”工作人員說。

工作人員指揮移動光伏板

項目部施工人員還介紹，現場打樁作業期間，他們也遇到了不少挑戰。其中，最大的困難就是“嵌巖”，也就是在海底巖石上打樁。“這片海域底下巖石較多，在上面‘釘釘子’并不輕松。”工作人員介紹，為此，他們想出了多種辦法，最終成功克服困難。

工作人員牽引吊繩移動光伏板

記者在施工現場看到，已經完成安裝的光伏平臺上裝上了“鐵匣子”。“目前，海上光伏平臺的送電電纜已完成鋪設工作，首批104個光伏平臺將率先并網發電。”據施工人員介紹，根據規劃，該區域將累計完成1600多個光伏平臺的安裝。“中電建即墨海上光伏項目一期總涉海面積749公頃，相當于1050個足球場大小。”雷傳說。

工作人員牽引吊繩移動光伏板

就在海上作業現場干得熱火朝天的同時，岸上作業現場也是一派繁忙景象。在即墨區女島港附近的一處加工現場，施工人員正忙著將光伏板安裝到大型支架上。據了解，每一榀鋼平臺長60米、寬36米，共由600多塊光伏板組成。“光伏平臺在這里完成安裝后，再裝船出海運到作業現場安裝。”工作人員說。

據介紹，海上光伏項目竣工后，該片海域未來還將變身海洋牧場，實現海上發電、水下養殖的壯美圖景。“將來，這片海域既能養海參，也可以養海蠣子。”雷傳說。

>>>背后

海事主動服務助力裝機效率增四成

“各施工單位請務必注意海上作業安全，同時也要保護好海洋環境！”5月28日下午，在海上光伏項目施工現場，青島海事局即墨海事處執法人員一邊仔細進行現場檢查，一邊反復叮囑施工人員。

青島海事局即墨海事處執法人員護航海上光伏項目建設

即墨海事處副處長崔乃眾介紹，該水工項目涉及船舶數量多、船型多、人員多，海事處始終將安全工作當作首要任務來抓。項目開工前，海事處與業主單位、總包單位提前溝通，全面了解施工項目，分析轄區環境規律、項目施工方案，對入場船舶進行安全施工評估，對入場風險隱患進行深入研討。項目開工以來，海事處切實履行海事監管職責，壓實企業安全生產主體責任。“我們多次組織業主、總包、分包、監理等10多家單位，開展安全培訓和案例警示教育。”

青島海事局即墨海事處執法人員護航海上光伏項目建設

據了解，在日常監管中，即墨海事處嚴把入場關，確保該項目施工船舶適航、人員適任。同時，海事執法人員嚴把關鍵環節，排除施工安全隱患，杜絕低標準施工船舶。截至目前，針對參與施工的36艘船舶，即墨海事處已累計指導完成300余項缺陷的糾正工作。另外，海事執法人員還對伏季休漁期前漁船集中返港，防范商漁船碰撞問題進行安全提醒。“我們強化執法震懾，開展配員不足、逃避監管等違法行為專項整治，倒逼責任落實。”崔乃眾說。

青島海事局即墨海事處執法人員護航海上光伏項目建設

在項目施工過程中，受限于施工區域水深較淺，運輸光伏平臺的船舶僅能在高潮時段進入吊裝區域，導致光伏平臺吊裝作業僅能在海上高潮時段開展，而施工區域受白天僅有一次高潮潮汐特征的影響，吊裝作業時間受限、進度遲緩，光伏平臺出運面臨積壓，嚴重影響到項目工期。為有效解決企業實際困難，即墨海事處主動作為，在依法合規的前提下，針對利用夜間高潮開展海上施工作業，指導業主和建設單位開展安全論證。經專家組一致論證通過，在保障安全前提下，該項目夜航工作穩步開展。“相較于之前，多利用了一次海上高潮時間，現場施工效率極大提升，整體裝機率提高了近40%，有效保障項目如期完成首次并網發電。”崔乃眾說。

崔乃眾還透露，目前，光伏平臺只能通過女島港碼頭運往作業現場，這對日常出運效率造成了一定的影響。為了解決這一難題，在海事部門的監督和服務下，施工單位正在臨近海域搭建鋼便橋作為臨時靠泊點，助力提升出運效率。“下一步，即墨海事處將進一步強化海上安全監管，全力保障海上光伏施工安全有序、轄區安全形勢持續穩定。”崔乃眾說。

（文/圖 半島全媒體記者 陳邵華 鄭成海）