韓國(guó)釜山舉行的第14屆2025年度國(guó)際海事防務(wù)工業(yè)展上（MADEX-2025），韓國(guó)HD現(xiàn)代重工 （HD HHI）展出了名為HCX-23 Plus的下一代海軍平臺(tái)概念設(shè)計(jì)，該艦計(jì)劃搭載艦載AI以實(shí)現(xiàn)有人艦與無(wú)人艦的協(xié)同作戰(zhàn)。問(wèn)題是為HCX-23 Plus無(wú)人無(wú)人機(jī)航母方案實(shí)在是太抽象了點(diǎn)。

HCX-23 Plus無(wú)人無(wú)人機(jī)航母采用了復(fù)古的兩層式飛行甲板設(shè)計(jì)。上層甲板采用了平原式設(shè)計(jì)，沒(méi)有設(shè)置艦島，甲板后部設(shè)置有一臺(tái)機(jī)庫(kù)與降落區(qū)等寬的升降機(jī)，兩條攔阻索，甲板中部起略微向左側(cè)傾斜。

飛行甲板中軸線下延位置設(shè)置有降低一層甲板的無(wú)人機(jī)起降區(qū)，無(wú)人機(jī)起降區(qū)下方以及上甲板左前側(cè)與右前側(cè)各設(shè)置有一面較大尺寸的相控陣?yán)走_(dá)。飛行甲板前下方，設(shè)置有幾乎與飛行甲板等寬的艦橋，正面擁有多達(dá)7面寬窗。

下部飛行甲板直接與機(jī)庫(kù)相連，安裝有一條比較長(zhǎng)的電磁彈射器，能夠用來(lái)放飛MQ-9B一級(jí)的無(wú)人機(jī)，彈射器右側(cè)設(shè)置有彈射器指揮控制站。飛行甲板后部延伸區(qū)設(shè)置有貓道，艦體后方兩側(cè)與下甲板高度相同的位置，以及下甲板右部下降一層高度的位置上，各設(shè)置有4+1面相控陣的韓國(guó)相控陣近防炮機(jī)庫(kù)下方設(shè)置有塢艙，兩側(cè)設(shè)置有多功能艙。

如此設(shè)計(jì)只能說(shuō)越看越抽象，甭管是雙層式飛行甲板、平原型航空母艦，還是與艦體共性的雷達(dá)都是早在20世紀(jì)就被證實(shí)為華而不實(shí)的設(shè)計(jì)。

20世紀(jì)20年代日本赤城號(hào)航母、加賀號(hào)航母；英國(guó)的暴怒號(hào)、勇敢號(hào)、光榮號(hào)等航空母艦都采用了多層式飛行甲板設(shè)計(jì)。上層甲板用于甲板用于回收艦載機(jī)與放飛魚雷機(jī)等，中層和下層甲板用于放飛戰(zhàn)斗機(jī)。日本是采用了三層式設(shè)計(jì)，英國(guó)則讓下層甲板下傾以加快艦載機(jī)離艦速度。

英日兩國(guó)想得很好，認(rèn)為多層式甲板能夠讓艦載機(jī)的起降工作互不干擾。但隨著艦載機(jī)的發(fā)展、艦載機(jī)起飛重量的增加，英日兩國(guó)很快就發(fā)現(xiàn)下層甲板已勝任艦載機(jī)起降所需，下層甲板尚且如此，赤城加賀的中層甲板自然更不夠用。

囊中羞澀的日本選擇拆掉原本的三層式飛行甲板，轉(zhuǎn)而構(gòu)建全新的直通式飛行甲板，1934年至1935年的加賀號(hào)航母接受改造；1935至1938年赤城號(hào)航母接受改造。

英國(guó)海軍不是摳搜的日本，且暴怒、勇敢與光榮本就是現(xiàn)役艦拆除原上層建筑之后改建的，艦體狀態(tài)比較糟糕不值得推翻重來(lái)。因此英國(guó)是在后續(xù)的艦艇上放棄了華而不實(shí)的雙層甲板設(shè)計(jì)。

日本鳳翔號(hào)航母

平原型航母的飛行甲板上沒(méi)有任何的障礙物，不存在艦載機(jī)起降時(shí)機(jī)翼撞上艦島的風(fēng)險(xiǎn)，允許起降翼展更大的艦載機(jī)。但平原式設(shè)計(jì)讓甲板調(diào)度人員缺乏對(duì)飛行甲板的直觀感知，也會(huì)出現(xiàn)煙囪的布置問(wèn)題。因此平原式設(shè)計(jì)的航空母艦，在服役沒(méi)多久之后就會(huì)增設(shè)小型艦橋以滿足甲板調(diào)度所需。

隨著相控陣?yán)走_(dá)的發(fā)展，讓航母擁有了設(shè)置共形雷達(dá)的前置條件。問(wèn)題是艦載機(jī)的起降是刀鋒上的舞蹈，倘若艦載機(jī)降落高度偏低時(shí)，存在直接拍在甲板下沿部分的可能。降落甲板中軸線下方設(shè)置有無(wú)人機(jī)降落區(qū)以及相控陣?yán)走_(dá)的HCX-23 Plus很容易遭遇艦載機(jī)降落失敗，一波帶走降落區(qū)和相控陣?yán)走_(dá)的尷尬。

更讓人迷茫的是，HCX-23 Plus的上層甲板前部還略微向左側(cè)傾斜……這是生怕艦載機(jī)能順利降落給艦載機(jī)提一提降落難度？至于該艦還考慮無(wú)人化作戰(zhàn)呢，只能說(shuō)航母和無(wú)人化有啥關(guān)系啊？是彈藥能自己刷新在掛架上，還是燃油能刷新在彈艙里？

可以說(shuō)HCX-23 Plus無(wú)人機(jī)航母方案，相當(dāng)?shù)娜A而不實(shí)，艦體看似簡(jiǎn)潔卻有著大量的硬傷，早就被證明為失敗的雙層甲板、平原式航母、艦體共形雷達(dá)、短甲板、短斜降落甲板等大坑挨個(gè)踩了一遍。

真的是不明白韓國(guó)為什么會(huì)搞出這么一個(gè)弱雞東西。拍腦袋也不是這么拍的啊！這玩意連印度都騙不到。說(shuō)實(shí)在的，就HCX-23 Plus方案，完全算得上我上我真行。盤子自認(rèn)為那群架空的可行度要比韓國(guó)這個(gè)奇葩玩意高不少。

取消下層飛行甲板，上層甲板長(zhǎng)度延伸至全長(zhǎng)，彈射器數(shù)量維持在一條但設(shè)置到飛行甲板右側(cè)，設(shè)置一條近似于英式航母的小傾角斜角甲板，斜角甲板起始端比較靠右，左側(cè)僅需外突一小塊，配平難度比較低，設(shè)置類似于福特的小型上層建筑，將相控陣?yán)走_(dá)設(shè)置在艦島頂端，近防武器設(shè)置在降低兩層甲板高度的位置上……

由此就能保證艦載機(jī)降落失敗不會(huì)對(duì)已降落機(jī)群造成太大的影響，斜角甲板角度較小配平難度低，艦島頂端安裝高度更高，雷達(dá)探測(cè)范圍比較大，遮擋也更少。而不是搞出來(lái)這么一個(gè)奇葩玩意。

韓國(guó)搞的這種模型沒(méi)有絲毫可行度可言，就是最瘋狂的決策者也不會(huì)讓這種方案成為現(xiàn)實(shí)。總不能現(xiàn)代重工說(shuō)打算靠著這種奇奇怪怪的模型刷防衛(wèi)展的知名度吧？（話說(shuō)韓國(guó)無(wú)人機(jī)航母方案的這個(gè)大嘴，看著有點(diǎn)3YC）