端午節期間，莫迪釋放出一個引人關注的信號，他宣稱有一個夢想，那就是讓全世界每個家庭的餐桌上都有印度食品，還特別強調印度姜黃 “讓人一口驚艷”。這一言論迅速引發熱議，不少網友對此反應各異。

一些網友婉拒，直言印度食品最大的問題在于衛生狀況，畢竟印度人的生活習慣曾被調侃能讓 iPhone 都帶上大腸桿菌，食物的衛生安全實在難以讓人放心。不過，也有網友覺得印度部分食品尚可，像咖喱、印度飛餅，雖外觀不咋地，但味道還算可以，就如同網紅劉墉所說的 “干凈又衛生”。

可莫迪此番言論，背后釋放的信號絕非那么簡單，其深層次的意圖是想讓印度成為下一個中國，甚至取代中國在全球制造業和經濟領域的地位。

印度制造的 “雄心” 與現實困境

自 2014 年莫迪上臺不久，便推出了 “在印度制造” 戰略，目標是打造世界級制造業中心。這一戰略有著極為宏大的愿景：制造業年均產值增長要達到 12% 至 14%；到 2022 年，新增 1 億個制造業工作崗位；到 2025 年，確保制造業對國內生產總值（GDP）的貢獻率達到 25% 。

然而，現實卻給了這一雄心勃勃的計劃沉重一擊。從世界銀行的數據來看，2014 年到 2023 年間，印度制造業年增長率僅有 2015 年超過了 12%，其余年份均低于 11%。制造業在印度 GDP 中的份額不但沒有上升，反而從 2015 年的 16% 降至如今的約 13%，與 25% 的目標相差甚遠。

為了推動 “在印度制造”，莫迪在 2020 年還推出了 “生產關聯激勵計劃”（PLI），涵蓋電信、醫療器械、汽車、無人機等 14 個領域，投入約 230 億美元。印度政府承諾企業若完成生產目標將給予現金獎勵，雖吸引了 750 家本國與外國企業簽署，但許多企業未能啟動生產，完成目標的企業也因政府補貼發放緩慢而受挫。

以蘋果公司在印度的布局為例，蘋果宣布未來大部分銷往美國的 iPhone 將在印度生產，富士康在印度卡納塔克邦的新工廠計劃 2025 年生產 2500 萬至 3000 萬部 iPhone，占蘋果全球總產量的 25% 以上。

可實際上，以 iPhone 15 為例，印度工廠 70% 的零部件仍需從中國進口，每部價值 1000 美元的手機，印度僅能獲得不到 25 美元的組裝費，而蘋果的利潤超過 450 美元 。這種所謂的 “組裝線遷移”，本質上只是把中國供應鏈的末端環節轉移到印度，根本無法建立起自主產業生態。

基礎設施與產能的巨大鴻溝

印度在基礎設施方面與中國存在著天壤之別。印度全國高速公路總長度僅幾千公里，而中國高達 18 萬公里；印度最快鐵路時速 130 公里，與中國的高鐵速度相比差距明顯；印度工業區幾乎每天停電，富士康班加羅爾工廠就曾因電力供應不穩定導致生產線中斷，而中國鄭州工廠的自動化率已達 90%。如此巨大的基礎設施差距，使得印度連最基礎的產能保障都難以實現。

在物流方面，印度物流成本高達 GDP 的 14%，是中國的兩倍以上。從孟買到新德里的貨物運輸時間長達 72 小時，而在中國同等距離僅需 12 小時。此外，印度工業用電缺口達 15%，夏季頻繁停電導致工廠產能利用率不足 60%。這些因素綜合起來，使得印度制造的綜合成本甚至高于中國，嚴重削弱了其在全球制造業中的競爭力。

人力資源與社會結構的制約

印度雖擁有龐大的 14 億人口，但 71% 的成年人未上過高中，制造業工人平均技能水平僅相當于中國 2000 年的水平。富士康印度工廠的良品率長期徘徊在 85% 左右，而中國工廠可達 99% 以上。更為嚴重的是，印度的種姓制度導致社會分層嚴重，“高種姓不愿干、低種姓干不好” 的現象普遍存在。例如，印度南部某電子廠曾因高種姓工人拒絕從事流水線工作，致使產能無法釋放。這種人力資源素質和社會結構問題，成為印度制造業發展的又一巨大阻礙。

莫迪食品夢想背后的深層邏輯

在制造業難以取得突破的情況下，莫迪將目光投向食品領域，試圖通過推動印度食品走向全球，帶動國內農業及相關產業發展，進而拉動經濟增長。印度本身是農業大國，擁有豐富的農產品資源，具備發展食品產業的基礎。如果印度食品能夠在全球市場占據一席之地，不僅能增加出口創匯，還能提升印度在全球經濟產業鏈中的地位。

從文化層面看，美食作為一種軟實力載體，有助于提升印度的國際影響力，讓世界對印度文化有更多的認同。這與莫迪想讓印度成為下一個中國，在全球經濟、文化舞臺上扮演更重要角色的目標相契合。

然而，要實現這一夢想，印度面臨的挑戰巨大，不僅要解決食品衛生、品質等基礎問題，還需突破文化差異的障礙，更要在全球市場競爭中與眾多傳統食品強國一較高下。