北京
中國青年報客戶端訊（中青報·中青網記者 王培蓮）日前，由中車長春軌道客車股份有限公司（以下簡稱“中車長客”）研制的新能源低運量軌道交通列車“氫春號”正式亮相長春。
列車外觀。中車長客供圖
列車單節車輛長度為15.85米，可以針對不同客流需求，實現1至6輛靈活編組，設置有通勤模式和文旅模式。列車融合茶室、咖啡廳功能設計，設置演藝、餐吧、交流等區域，為市民出行提供便捷舒適的個性化全新體驗。
列車內飾。中車長客供圖
列車內置氫能動力系統，無需外部供電設施，運行過程零碳排放，無環境污染。列車儲氫系統采用金屬基體加碳纖維材料纏繞結構，可承受高強度沖擊，供氫系統采用三級安全防護設計，動力系統安全可靠。列車一次加氫續航里程達320公里以上，每公里平均能耗僅為1.5千瓦時。
同時列車支持超級電容、動力電池及接觸網供電的模塊化切換，可適應不同城市的基礎設施條件和復雜運行環境。
作為低運量軌道交通裝備全新產品，列車兼顧軌道交通和傳統公交的優勢，實現車地系統融合重構，與傳統低運量交通裝備相比，建設和維護成本大幅降低。同時線路建設周期短，配套靈活，將成為補充城市主干交通、連通文旅景點的重要選擇。
列車外觀以吉林省首條“中國歷史文化名街”新民大街建筑群為設計靈感，融合歷史文化與時代風貌，融入巴洛克建筑樣式，兼容復古元素和現代美學，展現城市特色與時代記憶。列車內飾采用回紋雕欄、弧形穹頂等傳統元素，琉璃彩飾搭配復古壁燈與留聲機，營造懷舊氛圍。
項目設計經理王文華介紹，列車可根據文化主題定制化設計外觀內飾，助力“交通+文旅”融合發展，開創“綠色化+低成本+文化IP”的新模式。
來源：中國青年報客戶端
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
