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中國取得偉大的進展
日前，據《紐約時報》報道，美國已暫停向中國出售部分關鍵技術，其中包括噴氣發動機相關技術。報道稱，此舉針對開發國產商用飛機的中國商飛，該公司正與占據主導地位的飛機制造商空客和波音競爭。

《紐約時報》引述一名知情人士的說法稱，美國商務部已經暫停了部分允許美國公司向中國商飛出售產品和技術的許可證，這些產品和技術被用于開發C919飛機。另據路透社報道，美國商務部在一份聲明中證實，正在審查對中國具有戰略意義的出口。

2008年5月，中國商飛成立。從那時起，中國航空人懷揣著夢想，踏上了自主研制大型客機的征程。C919作為我國自主研制的大飛機，取名寓意深刻：c是中國英文名稱china的首字母，也是中國商飛英文縮寫comac的首字母，第一個9的寓意是天長地久，19代表中國首型中型客機最大載客量為190座。C919整機產權屬于中國商飛，研制時是以中國商飛公司的團隊為核心，飛機制造的關鍵環節在中國商飛手里。它的出現，標志著中國航空工業取得了巨大發展，提高了中國在航空技術方面的創新力和競爭力，帶動相關高新技術的發展和應用，樹立了中國的自主品牌形象，提升了國際聲譽，更推動了全球航空制造業的競爭格局。

如今，C919已在國內市場嶄露頭角，收獲了大量訂單，可就在其向著國際市場大步邁進之時，美國卻使出了“絆子”。

美國商務部暫停相關許可證，限制對中國商飛的技術出口，妄圖通過切斷技術供應，阻礙C919的進一步發展。然而，美國似乎忘了，在中國發展的道路上，類似的 “卡脖子” 事件已發生過無數次，可哪一次，中國不是咬咬牙，挺過去，甚至實現彎道超車？

比爾·蓋茨斷言：我們親手送出的“王牌”正讓中國制造偉大

遠的不說，就看看半導體產業。

長期以來，半導體產業一直是美國打壓中國的重點領域。美國政府憑借其在芯片制造技術、設備和材料等方面的優勢，對中國半導體產業實施了全方位的封鎖和制裁。限制芯片出口、禁止美國企業向中國半導體企業提供技術和設備支持，手段層出不窮。

可結果呢？

日前，據中國臺灣的《電子時報》在其一篇英文報道中表示，美國政府對中方半導體產業的打壓，不僅未能讓中方這一產業癱瘓，反而加速了該產業的發展，讓中方在面對美國的制裁時變得更有韌性了。

在5月更早時候，美國微軟公司的創始人比爾·蓋茨在接受美國有線電視新聞網（CNN）采訪時表達了相同的觀點，稱美國政府的禁令反而迫使中國在芯片制造和其他各領域全速發展。

“我們讓他們明白了芯片得靠自己研發，而他們正在這方面取得偉大的進展”，蓋茨說。

回到航空發動機技術領域，美國的暫停出口，同樣也只會激發中國科研人員的斗志。

而且，美國的這一做法也是 “損人不利己”。如果真的落實相關禁令，不僅會對原有采購協議構成違約，給參與合約的美國公司造成經濟損失，還會讓其他國家的航空公司對美國航空產業的可靠性產生質疑，影響波音等美國航空企業的國際聲譽和市場份額。

換句話說，美國此舉只會讓中國制造再次取得偉大進展。

說在最后，在國際競爭的大舞臺上，美國的制裁和封鎖不過是一場鬧劇。中國在半導體產業面對美國制裁時展現出的韌性和取得的偉大進展，就是最好的例證。

如今，在航空發動機技術被限制的情況下，中國商飛和相關科研機構也必將迎難而上。

相信在不久的將來，中國不僅會在半導體產業實現全面自主可控，還會在航空發動機等關鍵技術領域取得重大突破，讓中國商飛的飛機翱翔在世界的每一片天空。

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