當(dāng)今車機(jī)大屏已經(jīng)成為汽車智駕系統(tǒng)的標(biāo)配和賣點(diǎn)，隨著屏幕尺寸大到30多英寸，功能也越來(lái)越豐富，儀表顯示、中控控制、娛樂(lè)、導(dǎo)航、車輛設(shè)置，甚至換擋都被集成進(jìn)了智慧屏中，讓駕駛者和乘客在車內(nèi)能夠更加便捷地獲取信息和操作各種功能，極大地提升了駕駛體驗(yàn)和車內(nèi)的科技感。

然而，你是否想過(guò)，這樣先進(jìn)的車機(jī)智慧屏技術(shù)從何而來(lái)？

其實(shí)，它的部分起源可以追溯到軍事領(lǐng)域，特別是與F-16 戰(zhàn)斗機(jī)有著緊密的聯(lián)系。

早期汽車只有駕駛功能，1930年摩托羅拉開(kāi)發(fā)了車載收音機(jī)，1939年林肯把空調(diào)搬上了轎車……此后中控臺(tái)負(fù)責(zé)的事情越來(lái)越多。在20世紀(jì)90年代中期的寶馬7 E38的中控臺(tái)上，除了一小塊液晶屏外各種按鈕超過(guò)50個(gè)，再加上方向盤、車門、后排的各種實(shí)體按鈕總數(shù)超過(guò)100個(gè)，這樣開(kāi)車真的就像在開(kāi)飛機(jī)。

寶馬7 E38的按鈕多到爆

同時(shí)期的美國(guó)空軍和NASA也注意到在計(jì)算機(jī)上，圖形用戶界面（GUI）已經(jīng)逐漸取代字符界面，他們決定把圖形用戶界面和屏幕控制引入到軍用裝備和航天裝備上。這就是為F-16戰(zhàn)斗機(jī)開(kāi)發(fā)“玻璃座艙”，這項(xiàng)合同落在了1994年成立的DiSTI公司手上。

在當(dāng)時(shí)，“玻璃座艙”是最先進(jìn)裝備理念，它用數(shù)字多功能顯示屏和平視顯示器（HUD）替代傳統(tǒng)的機(jī)械儀器和指針儀表，用圖形化的信息為飛行員提供更加直觀、全面和易于理解的飛行數(shù)據(jù)?！安Ａё摗钡某霈F(xiàn)標(biāo)志著航空技術(shù)的一次重大飛躍，它不僅提升了飛行的安全性和效率，還為飛行員提供了更加友好和直觀的工作環(huán)境。

DiSTI在開(kāi)發(fā)“玻璃座艙”的同時(shí)也開(kāi)發(fā)了設(shè)計(jì)軍用飛行器圖形用戶界面的工具，這個(gè)軟件名為GL Studio，這個(gè)名稱的來(lái)源是OpenGL。

DiSTI使用GL Studio可以直接為各種飛機(jī)編寫控制界面代碼，不久之后NASA也看上了這套系統(tǒng)，之后各種航天裝備的操作界面也開(kāi)始用它來(lái)編寫了，現(xiàn)在NASA重返月球的“阿爾忒彌斯計(jì)劃”仍在使用這套軟件。

GL Studio的編輯界面

2007年，在NASA的要求下，DiSTI用Java開(kāi)發(fā)了一套3D虛擬駕駛艙，并將虛擬地球儀的數(shù)據(jù)整合進(jìn)這套系統(tǒng)。這樣只需要經(jīng)過(guò)Java接口轉(zhuǎn)換，飛行員就能用各種航空航天設(shè)備的控制臺(tái)做全球模擬飛行了，這套系統(tǒng)后來(lái)被NASA命名為WorldWind。

WorldWind的畫面就像個(gè)粗糙的模擬飛行游戲

而GL Studio的民用版在汽車行業(yè)也得到了廣泛應(yīng)用，他們?yōu)榻荼?、路虎、現(xiàn)代、起亞、豐田等車商開(kāi)發(fā)控制界面時(shí)提供了技術(shù)支持，顯著降低了圖形界面對(duì)圖形芯片的消耗。

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編輯｜張毅

主編｜黎坤

總編輯｜吳新

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壹零社：用圖文、視頻記錄科技互聯(lián)網(wǎng)新鮮事、電商生活、云計(jì)算、ICT領(lǐng)域、消費(fèi)電子，商業(yè)故事。《中國(guó)知網(wǎng)》每周全文收錄；中國(guó)科技報(bào)刊100強(qiáng)；2021年微博百萬(wàn)粉絲俱樂(lè)部成員；2022年抖音優(yōu)質(zhì)科技內(nèi)容創(chuàng)作者