如果說印度對西部的巴基斯坦始終保持警惕，對北部的中國步步設防，那么對東邊的孟加拉國，則曾一度抱有過分的自信。可如今，這座由信任搭建的天平轟然倒塌，最先壓垮的，正是印度脆弱的地緣支點——西里古里走廊。

這條狹長的走廊寬不過22公里，卻是印度連接東北七邦與本土的唯一陸路通道。一旦風吹草動，不僅印度東北腹地成為“準內陸”，更意味著整個東北戰略將被迫中止。但讓新德里始料未及的，是這場地緣震動來自曾經的“友鄰”達卡，而非中巴軸心。

2025年3月，孟加拉國臨時領導人穆罕默德·尤努斯訪華，在與中方會談中罕見直接點名西里古里走廊：“印度東北部出海口完全受制于孟加拉國。”這一表態引爆了新德里的神經，外交部隨即提出嚴正抗議，卻發現“失控”已非一朝一夕。

尤努斯的言辭并非空穴來風。此次訪華期間，中國不僅為孟加拉商品全面免稅進口開綠燈，還承諾擴大采購、加碼投資，總額達21億美元，囊括基礎設施建設與軍事合作。孟中關系在尤努斯主導下迅速升溫，而達卡對印度的外交溫度，則直線下滑。

哈西娜之后，莫迪所信仰的“穩定”一夜破產

破裂的，不只是地緣邏輯，還有政治認知的幻覺。新德里眼中的達卡，曾因謝赫·哈西娜執政而充滿“可控”的安全感。長期以來，莫迪政府無視孟加拉國內部對哈西娜政府威權作風的批評，甚至在2024年連任風波中，站隊支持這一屆“穩定”的盟友。

然而代價就是，當哈西娜在去年8月失勢，印度隨即在孟加拉政壇失去了靠山，也失去了與新領導層對話的信任基礎。

更深一層的隱患，在于莫迪政府主導的印度民族主義。這種以印度教為核心的身份政治，在邊疆國家引發強烈警惕。孟加拉國作為以穆斯林為主的國家，自然對印度民族主義的不加掩飾感到不安。哈西娜下臺之后，這種情緒轉化為戰略疏離，而非繼續配合。

印度曾試圖在區域施加文化與宗教影響，如今卻反噬自身外交空間——這是典型的“反作用律”，也是莫迪政府將短期政治紅利凌駕于地區政策理性之上的代價。

媒體操弄無濟于事，戰略錯覺終將清算

眼看局勢急轉直下，印度媒體便開始集體轉向，炒作所謂“孟加拉重返亞洲”是中巴聯手布局，是一場“有預謀的包抄”。然而現實殘酷得多——孟加拉不是在“投靠敵人”，而是在外交上主動謀求再平衡。

中方早在哈西娜時期就已在佩庫阿沿海建造潛艇基地，并為達卡打開“一帶一路”通道。而尤努斯政府則干脆選擇加速推進這一合作框架。對孟加拉而言，不論是中巴經濟走廊的邊緣紅利，還是中孟軍事技術合作，都是符合國家利益的再選擇，不需要印度批準。

事實上，莫迪政府正在為自己的戰略短視買單：在國內靠宗教民族主義維穩，在國外靠意識形態聯盟強撐，卻忽視了地區政治是一個流動、而非僵化的棋局。

新德里將所有希望壓在哈西娜身上，結果換來一紙外交清單上的“清零”；將所有對話框架鎖定在自上而下的國家層面，卻失去了孟加拉民意基礎；將所有周邊國家視為附庸角色，如今卻目睹對手一個個從“觀眾席”走到“對手席”。

從不丹到孟加拉，地緣博弈正在對印度“關門清算”

回顧2017年，印度士兵曾進入不丹境內阻止中國修建道路，動機正是遏制中方接近西里古里走廊——如今這一走廊的“生殺予奪”權，卻落在了孟加拉手中，且后者正轉向與中國的制度性捆綁。命運的諷刺，不可謂不強烈。

更諷刺的是，印度不是沒機會重塑與孟加拉的關系，只是一次次錯失。早在哈西娜動搖之時，新德里本應啟動多邊協調與戰略緩沖機制，而非幻想繼續“人脈治國”；早在民族主義情緒高漲時，印度本應著眼多宗教、跨文化包容，而非強推“印度化”思維。

外交不是宣傳機器，周邊國家不是舞臺背景。今天的孟加拉不過是先發出走的警鐘，未來是否還有尼泊爾、斯里蘭卡、馬爾代夫效仿？這是莫迪政府必須正視的戰略風險。

而新德里真正該做的，不是大聲指責中巴“操縱”，而是低頭清點：到底是哪個政權，親手將東邊的籌碼拱手送出，又該如何在下一次地緣震蕩來臨前，重新擺好一張不再是“自轉為主”的棋盤。