在軍事技術的發展史上，經常會出現這樣的情況：某些武器系統在正式列裝，甚至在建造第一批樣機時就已經過時。

這種情況通常有兩個原因：一是項目研發周期過長；二是相關技術發展過于迅速。此外，還有可能是該裝備的研發國家在該領域經驗不足。

本文匯總了來自不同國家的五種軍事裝備，它們在首次試驗或列裝時就已經顯得落伍了。

M2中型坦克

在第二次世界大戰初期，美國陸軍總共只有大約500輛坦克，其中大多數是各種型號的輕型M2。

圖：M2A3輕型坦克在華盛頓閱兵

當時美軍幾乎沒有中型坦克，唯一的例外是只生產了16輛的Medium Tank M1。

圖：Medium Tank M1。如果你覺得它和蘇聯BT系列相像，那你沒有看錯。它同樣是基于克里斯蒂懸掛結構。

就在戰爭爆發前的1939年8月，美國開始生產新的M2中型坦克。這款車可以說非常“獨特”。

圖：Medium Tank M2

想象一下：這輛重18噸的坦克需要6名乘員。其中4人負責操作安裝在車體四個側艙（sponson）上的機槍，理論上可以實現360度射擊覆蓋。

圖：M2A1中型坦克

但可憐的車長不僅要指揮作戰，還要兼任裝填手和炮手。主武器為一門安裝在炮塔上的37毫米火炮。即使是在1939年，這種火力也明顯不足以勝任中型坦克的角色。

圖：M2A1中型坦克

總的來說，這輛坦克在誕生之初就已經落后于時代。不過，美國人在戰爭中快速學習與改進。1940年，軍方決定為中型坦克配備75毫米火炮。于是到了1941年4月，裝有75毫米側艙炮的M3“李”式坦克正式列裝，其許多結構部件都繼承自M2。

圖：M3“李”式坦克，攝于“愛國者”公園

盡管M3存在不少設計上的爭議，但它總體性能尚可，并在多國軍隊中服役至德國投降。隨后，美國改進了75毫米炮塔的結構，推出了M4“謝爾曼”中型坦克，成為當時最優秀的中型坦克之一。

圖：蘇聯紅軍裝備的M4A2“謝爾曼”坦克

至于M2中型坦克，基本型僅生產了18輛，改進型M2A1則生產了94輛，這些車輛一直服役到1942年，僅用于訓練，從未參加實戰。

圖：1941年9月演習中的M2A1車隊

TOG II

也許最能證明“軍隊總是為上一場戰爭做準備”這句話的例子，就是TOG II。

TOG II

在第二次世界大戰爆發前不久，英國開始著手研制一種新的重型步兵坦克，計劃用于突破特別堅固的防御陣地。

英國-美國重型坦克Mk VIII “自由者”（Liberty）是在第一次世界大戰末期研制的，但未能趕上實戰。設計TOG II時，人們計劃打造類似的車型，只不過技術層面更先進一些。

為了制定這款新型坦克的需求標準，英國組建了一個特別委員會。成員大多曾在1914至1918年間參與過早期坦克的研發，因此他們設計出的坦克與一戰時期的“菱形”坦克如出一轍——當然是在更高技術水平上的復刻。

順便一提，TOG這個縮寫代表“The Old Gang”（老團伙），這是委員會成員自嘲式的稱呼，也成了這款突破型坦克的名稱。

該坦克的技術要求制定于1939年10月。車體正面裝甲需能抵御100碼（約91米）外37毫米反坦克炮和105毫米野戰榴彈炮的射擊。這個防護標準即使在戰爭初期也算不上高。

TOG I在測試時的照片中可以看到，它裝備了空置的“瑪蒂爾達”坦克炮塔，并在車體側面設有安置側艙（sponsion）的開口。這款技術怪胎甚至沒有使用任何彈性懸掛元件，雖然簡化了結構，但乘員的乘坐體驗可想而知。

更有趣的是它的武裝配置：原計劃在車體前裝甲上安裝一門75毫米火炮，兩側的側艙中各裝一門45毫米火炮（！）。預計整車質量約為50噸，最高時速僅為8公里——目的是不讓它“跑得比步兵快”。如此龐然大物的運送，則計劃依靠鐵路。

稍后，委員會“清醒”過來，放棄了已經過時的側艙設計，并在首輛原型車頂部安裝了一座來自“瑪蒂爾達”坦克的炮塔，以安裝一門40毫米火炮。

第一輛原型車于1940年秋季完工。即便取消了側艙，該車的重量仍接近65噸。第一輛TOG坦克于1941年完成了主要測試，其后續測試一直持續到1943年。而實際上，早在1940年，就已經訂購了改進版——TOG II 的原型。

TOG II及其其中一種武器配置

這款原型坦克比起前作，已經更接近現代坦克的樣子了，盡管它依然保留了較長的車體——這是為了跨越寬大的戰壕所需。不過，它配備了扭桿式懸掛系統（第一輛原型車的懸掛沒有任何彈性元件），車體正面原本安裝火炮的位置被取消，車體兩側的艙室（sponsons）也被徹底放棄。

TOG II*，現存于英國博文頓坦克博物館：側艙雖然被取消了，但車體側面的艙門仍然保留。

作為主炮，曾考慮過多種不同的火炮，最終選定了94毫米 QF 3.7英寸28磅炮。如果你注意到它使用了“六磅炮”的炮口制退器（dульный тормоз），也不用感到困惑：他們確實專門測量了炮管口徑，確認這是94毫米的火炮。

TOG II*坦克現藏于英國博文頓坦克博物館

其車體正面裝甲厚度為101.6毫米，側面裝甲為76.2毫米。裝甲板通過螺栓固定在由12.7毫米厚的滲碳鋼構成的“骨架”結構上。相比之下，炮塔的防護更為出色：正面裝甲厚達152.4毫米，其余部分也有106.2毫米的厚度。

與此同時，TOG II的整備質量接近80噸。它的最高速度大約為每小時14公里，續航里程約為112公里。不過，由于車體較長，TOG II能夠跨越高達2.1米的垂直障礙和寬達6.4米的壕溝。

TOG II在測試中

TOG II早在1941年就已完成。它的測試一直持續到1943年，當時人們終于認識到，在機動作戰為主的現代戰場上，這種10米長、行動遲緩的“巨獸”根本沒有立足之地。確實，這輛“英國佬”的正面裝甲厚度與德軍“虎式”相當，但以它那樣的機動性，很快就會成為“獵手”的目標。

測試工作最終在1943年4月結束，之后便再也沒有人對這輛坦克抱有興趣。目前，唯一保存下來的TOG II原型車陳列在博文頓坦克博物館中。

ZSU-57-2（ЗСУ-57-2）

ZSU-57-2是以T-54坦克底盤為基礎的自行高射炮，裝備有兩門57毫米S-68自動炮，自1955年開始列裝蘇聯陸軍坦克團的防空炮兵連。

涂裝非標準的匈牙利ZSU-57-2

然而很快便發現，這種新型自行高射炮并不太適合執行其主要任務——對空防御。這是為什么呢？

這款車輛早在1947年便開始研發，1950–1951年進行了測試，最終于1955年投入量產。看上去研發周期不過短短八年，但這段時間內航空技術發生了飛躍式發展——飛機幾乎全部轉向噴氣式推進。

對抗噴氣機要難得多，必須依靠高效的目標探測設備和自動化火控系統。而當時這些系統雖然正用于固定式高射炮陣地，但ZSU-57-2并未配備，也無法配備——因為那時尚未出現足夠小型化的版本。

ZSU-57-2展示其最大仰角（85度）

值得一提的是，在其他國家的軍隊中，類似ZSU的發展也面臨相同問題：航空技術的發展實在是過于迅猛。

盡管如此，ZSU-57-2一直生產到1960年，總產量達857輛。在蘇軍中服役時間不長，自20世紀60年代中期起，被更先進、符合當代需求的“石勒喀河”（ZSU-23-4“Shilka”）逐步取代。而ZSU-57-2則被出口到友好國家，并在多場戰事中投入實戰。

ZSU-57-2在1964年5月1日閱兵式上

值得注意的是，ZSU-57-2雖然在防空方面表現平平，但作為步兵支援火力平臺卻表現不俗。不過，那又是另一個故事了。

2010年代敘利亞服役的ZSU-57-2

AMX-30

有人可能會覺得把這款坦克列入“過時裝備”名單有些奇怪，但我有充分理由。

西班牙陸軍的AMX-30

AMX-30被歸類為主戰坦克。這款坦克是法國在1960年代上半期研發的，配備一門105毫米坦克炮，該炮使用的彈藥與當時北約各國的標準主炮——英國L7線膛炮及其衍生型——兼容。

量產型AMX-30

在設計這款坦克時，法國人把重點放在了火力與機動性上，而選擇犧牲防護能力。他們認為，在當時的技術條件下，坦克無法有效防御破甲彈和反坦克導彈，因此不如將資源集中于其他性能。這一理念與德國的豹1（Leopard I）如出一轍。兩者的設計思想如此相似，是因為它們本就是歐洲聯合坦克研發項目的產物——這個項目后來分裂，各國發展出自己的版本。

AMX-30原型車

那么，為什么AMX-30在剛誕生時就已經過時了？

首先，是裝甲防護。AMX-30從1966年開始投產，而此時蘇聯的T-64坦克已經量產了兩年，后者配備了復合裝甲，能夠抵御AMX-30自身所配105毫米炮的打擊。而AMX-30的正面裝甲（上車體前裝甲）僅為80毫米均質鋼，傾角為68度，防護水平大致等同于二戰的豹式坦克和蘇聯的T-44。如果是二戰時期，這種防護相當不錯，但法國人一直把這款坦克生產到了1986年！

量產型AMX-30

當然，T-64（尤其是T-64A）的出現幾乎讓整個北約坦克群一夜之間集體落伍，但我注意到AMX-30還有另一個特別嚴重的問題：

法國人竟然一直到1981年都沒有為這輛坦克配備炮穩系統（火炮穩定器）！這就意味著，AMX-30無法在行進中進行有效的精確射擊。直到1982年推出的AMX-30B2型才首次安裝穩定器。

他們怎么會做出這種決定？我也不知道。也許他們真的不太相信會和蘇聯及其盟國爆發全面戰爭。

電影《的士速遞2》（Taxi 2）結尾出現的坦克，就是AMX-30。

“Жало-С”（毒刺-S）

最后我們再看一個例子，說明當新型武器系統的研發跟不上技術進步時，會發生什么。

在1970年代，蘇聯研發了一款85毫米自行反坦克炮，編號為2С14“Жало-С”（意為“毒刺-S”）。這是一門長身管火炮，安裝在為其專門設計的炮塔內，整套系統則安裝在BTR-70輪式裝甲運兵車的底盤上。

它發射的85毫米炮彈可擊穿最高250毫米裝甲，這對于當時如德國豹1（Leopard 1）、法國AMX-30以及美國M60等北約主戰坦克來說，已經足夠構成威脅。

然而，好飯要趁熱吃。2С14的試驗在1980年完成，可就在這時，德國與美國已經開始大批量生產新一代主戰坦克——豹2和M1艾布拉姆斯。這些新型坦克的正面裝甲，2С14的火炮已經幾乎無法擊穿，只能從側面打擊。

2015年庫賓卡展出的2С14。

最終，這個項目在試驗結束后被取消，因為它已經不合時宜，處于落后狀態。出于同樣的原因，另一款使用2С1“康乃馨”底盤、裝備100毫米火炮的自行反坦克炮2С15“Норов”（諾羅夫或是烈馬）項目也被叫停。

2С15“Норов”。火炮左側可以清楚看到雷達設備