5月31日，余承東在 2025（第三屆）未來汽車先行者大會上表示：“大家看到，從其他行業來的這個公司只做一款車就賣爆了。雖然它的產品可能不是那么好，但賣得很爆。” 彼時，外界解讀余承東疑似指向小米汽車。余承東認為，正是因為這家企業有強大的品牌能力、流量能力，所以一款產品就能打爆，但自己所在企業做的產品在質量、體驗、性能等方面更優，卻未達到小米汽車的銷量。

6月1日，雷軍發布微博稱2025年5月小米汽車交付量超過28000臺，并表示正在全力為小米YU7的大規模量產做準備，預計7月份量產。不少網友將此微博解讀為雷軍對余承東言論的疑似回應。此外，小米集團合伙人、總裁盧偉冰也發布微博，引用了莫言的名言：“詆毀，本身就是一種仰望。”。

從事件本身來看，余承東的言論體現了華為對自身產品品質和性能的自信，同時也反映出其對市場競爭中部分企業憑借品牌和流量優勢取得銷量領先地位的復雜心態。而雷軍的微博則在一定程度上展示了小米汽車的市場表現和發展規劃，側面回應了余承東的質疑。盧偉冰的微博則進一步強化了小米汽車在面對外界質疑時的自信態度。

這一事件背后，反映出新能源汽車市場競爭的激烈程度不斷加劇。隨著越來越多的企業進入新能源汽車領域，市場競爭已經從單純的產品競爭，逐漸演變為品牌、技術、流量、服務等多維度的綜合競爭。

6月1日，多家新能源車企公布了5月交付數據，整體表現超出市場預期。

從具體車企來看，小鵬汽車5月交付新車33525輛，同比增長230%，已連續7個月交付量突破30000輛，2025年1至5月累計交付新車162578輛，同比大幅增長293%。

理想汽車5月交付新車40856輛，同比增長16.7%；較4月交付量環比增長20.3%。截至2025年5月31日，理想汽車歷史累計交付量為1301531輛。

零跑汽車5月全系交付創歷史新高，達45067臺，同比大幅增長超148%，連續三個月穩居造車新勢力領先地位。

小米汽車5月交付量超過28000臺，同時正在為小米YU7大規模量產做準備，預計7月份量產。

極氪和領克品牌5月合計交付量為46538輛，同比增長15.2%，環比增長12.6%。

阿維塔5月銷量12767輛，同比增長179%，再創歷史新高，并實現連續三月破萬輛。

深藍汽車5月全系交付25521輛，同比增長78%，環比增長27%。

嵐圖汽車5月銷量10022輛，同比大幅增長122%。

整體來看，5月的交付數據呈現出以下幾個特點：一是多數車企實現了交付量的同比增長，且增幅較為顯著，顯示出市場對新能源汽車的需求依然旺盛；二是新勢力車企與傳統車企的新能源品牌各有亮點，競爭格局日益激烈；三是部分車企在產品布局、技術研發等方面的投入開始顯現成效，推動了交付量的提升。

5月新能源車企的交付數據展現出市場的蓬勃生機，而“雷軍疑似回應余承東”的事件則為行業競爭增添了幾分火藥味。

綜合自新浪財經、搜狐新聞