白宮開打明牌！

28日正式宣告暫停向中國出口關鍵的美國技術，高調對中國商機出手，一場明牌的美式“等價交換”，特朗普還是著急了。

用航空技術換稀土？

28日，美國商務部動作精準，從暫停向中國商飛出售許可證，到精確的航空發動機和半導體芯片技術。

手段的狠厲，這次出手卻是精準打擊中國航空工業的命門。

而美國商務部的禁令清單，已經令多家科技企業已收到通知函，要求停止向中國客戶提供相關技術。顯然五角大樓的意圖清晰可見：要卡住中國“上天”與“強芯”兩條路，逼迫中國在稀土問題上讓步。

簡單來說，這是白宮精心策劃的一場“技術換稀土”交易。

而這場博弈的起點在兩個月前。早在4月4日，中國商務部公告對釤、釓、鋱等7類中重稀土實施出口管制，其中明確要求每批稀土出口單獨申請許可證且必須填報最終用戶信息。

如此一來便相當于給全球稀土供應鏈加上砝碼且直掐五角大樓命脈。美軍83.7%的稀土進口依賴中國，且裝備中超過750種部件依賴稀土材料。

每架F-35需要417公斤稀土，以弗吉尼亞核潛艇來說便需要4.17噸稀土，驅逐艦上涉及到的激光制導系統也大約需要2.3噸。

更棘手的是六代機項目，而六代機對材料性能要求更高，用量還要增加至少30%稀土，更不必說用于發動機耐高溫的涂層釔，需要雷達磁鐵的鏑。

也是由此終是令美國清楚，想要稀土，還得看中國態度。

但實際美國并非沒有稀土資源，但這關鍵便在于礦石最終需要被低價運往中國加工，只因中國壟斷著全球90%的精煉稀土產能，簡單來說，中國稀土王牌的優勢不止在礦山，重點在提煉。

中國擁有全球90%以上的“稀土分離技術”專利，且提煉重稀土的技術卻是全球唯一，單是能夠提煉重稀土這一條，尤其是分離和加工美國常用的鏑和鋱，主要用在F-35戰機的稀土元素，目前的美國都做不到。

可以說，大到軍用武器，小到蘋果手機，美國都離不開中國稀土制成的永磁材料。

單是將原礦轉化為高純度稀土氧化物的復雜工藝鏈，短期內美國都難以復制。五角大樓報告曾尖銳指出，重建本土稀土分離產能至少需耗時5-7年。

而從稀土分離提純到磁性材料制備，中國建立了全球最完整、最高效的產業鏈。

甚至特朗普政府曾寄希望于深海采礦。早在4月24日，特朗普簽署行政命令要求商務部加快深海礦產勘探許可證發放，聲稱此舉能為財政帶來“數以千億美元計的收入”。

然而這個計劃遭遇了雙重阻擊：環保組織警告將摧毀海洋生態系統，國際海底管理局則明確表示美國未簽署《聯合國海洋法公約》，無權單方面開發。

顯然，中方“稀土”王牌一出，卻是掐緊美國七寸。

而如今雖然中美雙方簽署日內瓦聯合聲明，但是研發軍工武器不等人，日漸稀缺的美國稀土倉庫，等不來中方對稀土的反應，如今28日，特朗普終是先動手了。

用技術倒逼中國稀土，能贏嗎？

特朗普怕是在賭。

之所以令特朗普自信“以一換一”能夠成功，便是在航空產業鏈上，通用電氣（GE）的LEAP-1C發動機是C919的唯一動力選擇。

特朗普自以為掐斷LEAP發動機便可對中國大飛機實現“精準斷供”，但早在C919項目啟動之初，國產長江CJ-1000A發動機的研發便同步推進，且目前傳出消息“即將裝機”。

更關鍵的是，C919的國產化率已達60%，機體結構完全實現自主生產。航電、飛控等系統雖然目前由霍尼韋爾等外企提供，但國內企業已掌握替代技術。

而如今特朗普限制對華輸送航空技術，也只會使得中國在關鍵產業上自主創新的勁頭就越足。

且今年4月便有數據顯示，中國航司增購國產C919的比例在持續上升，反倒是從前備受青睞的波音股價截至到4月已經暴跌超10%，且波音787的方向舵還是“中國制造”。

可以說，美國在稀土戰略上存在根本性誤判——以為控制了礦山就能控制產業。但現實是，稀土產業鏈的技術壁壘遠超想象。從開采、選砂、分離到精煉，需要完整的產業體系配套。

且特朗普自以為限制了對華輸送航空技術便可“以一換一”拿到想要的稀土，也不過是間接傳播C919國產化率達到60%的結果，而C919憑借價格比波音空客便宜，已經獲得越南等國家航空公司的青睞。

特朗普此舉用“技術換稀土”的操作，除去越發證明中國制造遙遙領先，怕也是再向世界袒露美國稀土庫難以存活的事實。

顯然，如今特朗普對華出手的動作，早已超越簡單的貿易摩擦，成為兩種產業模式的終極對決。當F-35戰機的生產線因缺稀土而放緩，當C919最終搭載“中國制造”囊括國際訂單，反倒令中國大飛機“越飛越高”，到底是誰更為著急，終是不必多說。