Hi，我是唐大業(yè)，盡說(shuō)大實(shí)話(huà)！

俗話(huà)說(shuō)得好，言多必失。心思再縝密講話(huà)再?lài)?yán)謹(jǐn)?shù)娜耍v多了都有犯錯(cuò)的時(shí)候，雷軍就是個(gè)新冒出來(lái)的例子。

萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到啊，端午三天假，最有意思的新聞不是各地慶祝端午佳節(jié)的有趣活動(dòng)，更不是散裝江蘇的“蘇超”足球大戰(zhàn)，而是雷軍竟然鬧了個(gè)大烏龍。

這位曾經(jīng)的武大學(xué)霸，如今最受歡迎的網(wǎng)紅企業(yè)家，居然也有馬失前蹄說(shuō)錯(cuò)話(huà)的時(shí)候。

他在兒童節(jié)發(fā)布的一條微博，不僅引發(fā)輿論軒然大波，導(dǎo)致小米和友商之間的明爭(zhēng)暗斗又一次成了熱議話(huà)題，更是掀起了一場(chǎng)真假莫言的討論浪潮。

這次莫言真是人在家中坐，鍋從天上來(lái)，從來(lái)沒(méi)講過(guò)的話(huà)竟被雷軍引用，甚至多少有些隔空喊話(huà)諷刺友商的味道。

此時(shí)的莫言肯定心里想：“不管你說(shuō)的是誰(shuí)，這個(gè)鍋我可不背！”

01

一句“莫言名言”，雷軍余承東隔空交鋒！

6月1日，當(dāng)大家都在享受端午假期和兒童節(jié)的美好時(shí)光時(shí)，最近一直深處輿論爭(zhēng)議漩渦中的雷軍又發(fā)布了一條看似很常規(guī)的微博。

當(dāng)天上午10點(diǎn)左右，雷軍在微博這樣說(shuō)道：

2025年5月小米su7交付量超28000臺(tái)。我們正在全力為小米yu7大規(guī)模量產(chǎn)做準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)7月份量產(chǎn)。
剛學(xué)會(huì)一句莫言名言：詆毀，本身就是一種仰望。

在雷軍發(fā)布這條微博后不久，小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化也跟迅速跟進(jìn)。

在復(fù)讀小米汽車(chē)交付數(shù)據(jù)的同時(shí)，他也送上了一句自己很喜歡的話(huà)：“墻上蘆葦，頭重腳輕根底淺；山間竹筍，嘴尖皮厚腹中空。”

以小米和雷軍的熱度和影響力，這兩條微博一出，那是很快便引爆了熱搜。很多網(wǎng)友覺(jué)得，雷軍和王化的言論，除了月初例行匯報(bào)數(shù)據(jù)外，更像是一次對(duì)友商的含沙射影。

很明顯，雷軍引用的那段所謂的“莫言名言”，多少有些諷刺友商的意味。也許在他眼里，那些詆毀只不過(guò)是技不如人的表現(xiàn)，越是詆毀得厲害，就越是一種對(duì)小米的仰望。

而王化呢，很明顯在配合領(lǐng)導(dǎo)隔空喊話(huà)，墻上蘆葦、山間竹筍的比喻，更像是對(duì)友商的一種不屑和蔑視。

在網(wǎng)友眼里，這次隔空喊話(huà)的導(dǎo)火索，很可能就埋在24小時(shí)前的深圳大灣區(qū)車(chē)展論壇上。

5月31日，華為常務(wù)董事余承東在深圳大灣區(qū)車(chē)展論壇現(xiàn)場(chǎng)來(lái)了一場(chǎng)十分精彩的演講。

精彩之處在于，明明在講華為的理念和技術(shù)，可他卻突然話(huà)鋒一轉(zhuǎn)話(huà)地表示：

從其他行業(yè)來(lái)的公司有強(qiáng)大的營(yíng)銷(xiāo)能力、流量能力，只做一款車(chē)就賣(mài)爆了，雖然它的產(chǎn)品可能不那么好。

盡管全程未提“小米”二字，可這番言論讓全場(chǎng)和網(wǎng)絡(luò)的目光不約而同聚焦近一年來(lái)憑SU7一炮而紅的小米汽車(chē)身上。

余承東的發(fā)言綿里藏針，一面強(qiáng)調(diào)質(zhì)量是我們的生命線，安全才是最大的豪華，一面拋出驚人論斷：如果按華為質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，有的車(chē)廠一臺(tái)都不能發(fā)貨。字字句句，直指小米汽車(chē)的品控軟肋。

面對(duì)如此公開(kāi)的質(zhì)疑，小米高管團(tuán)隊(duì)迅速開(kāi)展了集結(jié)反擊。

先是小米集團(tuán)合伙人、集團(tuán)總裁盧偉冰當(dāng)晚發(fā)文，拋出相同的“莫言體”：“詆毀，本身就是一種仰望”，并強(qiáng)調(diào)小米依靠“十倍投入做一輛好車(chē)”贏得市場(chǎng)。

隨后便是王化和雷軍的“一唱一和”，比起雷軍的含蓄，王化更直接，他祭出明代解縉的諷刺對(duì)聯(lián)：“墻上蘆葦，頭重腳輕根底淺；山間竹筍，嘴尖皮厚腹中空”，暗諷對(duì)手華而不實(shí)。

一向以低調(diào)、謙和著稱(chēng)的雷軍，這次兒童節(jié)親自下場(chǎng)更是令人意外。一句“莫言名言”引爆輿論，讓這場(chǎng)隔空交鋒達(dá)到了戲劇性的高潮。

這不禁讓人感慨，大佬互懟的回合制游戲，在兒童節(jié)這天給廣大圍觀群眾獻(xiàn)上了一場(chǎng)意外大戲。

不過(guò)更意外的事情很快又發(fā)生了，僅僅數(shù)小時(shí)后，這條微博就被雷軍悄然編輯。

從微博編輯記錄可以看到，雷軍一共編輯三次，先是去掉了“莫言名言”四個(gè)字，最后干脆直接把這段話(huà)給刪掉了，只剩下冰冷的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)和量產(chǎn)預(yù)告。

余承東那句“產(chǎn)品不好但賣(mài)得爆”確實(shí)很扎心，不過(guò)雷軍作為口碑極好的網(wǎng)紅企業(yè)家親自下場(chǎng)真的沒(méi)必要。

他選擇刪掉這段話(huà)，一方面是風(fēng)口浪尖主動(dòng)選擇低調(diào)，另一方面也是意識(shí)到自己鬧了個(gè)大烏龍。

他的這條微博剛發(fā)出來(lái)，就有大量網(wǎng)友質(zhì)疑，這段話(huà)根本就不是莫言說(shuō)的，很可能就是網(wǎng)絡(luò)上假冒莫言的營(yíng)銷(xiāo)號(hào)編造的。

不知道從何時(shí)起，公眾號(hào)、頭條號(hào)以及抖音等平臺(tái)開(kāi)始充斥各類(lèi)“莫言說(shuō)”、“楊絳說(shuō)”雞湯文，這些文章打著莫言、楊絳等名人作家的名號(hào)，引用一些心靈雞湯引流，誤導(dǎo)了很多網(wǎng)民。

看來(lái)雷軍這次也是被“莫言體”坑了，他自己可能也沒(méi)想到，互聯(lián)網(wǎng)如此“險(xiǎn)惡”，連莫言的話(huà)都有假。

更諷刺的是，莫言在5月初剛發(fā)布了一篇打假文章，明確表示網(wǎng)上很多冠以“莫言說(shuō)”的名言不是他說(shuō)的，要是雷軍看了這篇文，也許就不會(huì)上當(dāng)了。

02

暗流洶涌，小米銷(xiāo)量光環(huán)下的隱憂(yōu)

自從小米su7發(fā)售一以來(lái)，雖然取得了不錯(cuò)的成績(jī)，可網(wǎng)絡(luò)上一直充斥著大量小米汽車(chē)的負(fù)面評(píng)論。

雷軍從去年年初小米su7發(fā)售后，便開(kāi)始轉(zhuǎn)戰(zhàn)抖音短視頻，微博、抖音雙線高強(qiáng)度營(yíng)業(yè)。

他上班駕駛小米su7分享駕駛體驗(yàn)，深入小米工廠一線展示小米的研發(fā)實(shí)力，僅僅一年時(shí)間，抖音粉絲便由1000多萬(wàn)漲至4000萬(wàn)多，成了企業(yè)家網(wǎng)紅的“當(dāng)紅炸子雞”。

然而即便如此，小米su7自問(wèn)世以來(lái)始終面對(duì)巨大爭(zhēng)議。抄襲、組裝、缺少技術(shù)力，成了網(wǎng)友調(diào)侃最多的問(wèn)題，甚至連老冤家董明珠也多次炮轟雷軍，抨擊小米就是個(gè)組裝工廠。

而在3月開(kāi)始，一場(chǎng)安徽高速爆燃事故，徹底讓雷軍和小米所面對(duì)的輿論環(huán)境發(fā)聲了天翻地覆的變化。

對(duì)此雷軍更是在不久前表示：

我們受到了狂風(fēng)暴雨般的質(zhì)疑、批評(píng)和指責(zé)，我和同事們一樣，一下子都懵了。誰(shuí)也沒(méi)有想到，這一場(chǎng)事故的影響如此之大，對(duì)我們小米的打擊也如此之大。

在輿論將事故的責(zé)任和矛頭直指小米，質(zhì)疑其電池和智駕系統(tǒng)安全性的同時(shí)，小米自家后院又起了火。

因限制馬力和碳纖維前艙蓋事件，小米深陷虛假宣傳和背刺用戶(hù)的質(zhì)疑漩渦，遭到幾百名車(chē)主維權(quán)和輿論聲討。

只能說(shuō)，雷軍此次親自下場(chǎng)，通過(guò)“莫言體”一反常態(tài)地高調(diào)回懟，實(shí)則是小米汽車(chē)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)所帶來(lái)的焦慮反應(yīng)。

盡管SU7創(chuàng)下230天交付10萬(wàn)輛的行業(yè)紀(jì)錄，2025年前5個(gè)月更是累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)25.8萬(wàn)臺(tái)，但質(zhì)疑聲從未停歇。

余承東的發(fā)言精準(zhǔn)戳中了小米的兩大軟肋：智駕能力與質(zhì)量體系。

當(dāng)華為系車(chē)型配備192線激光雷達(dá)和全國(guó)無(wú)圖NCA功能時(shí)，小米SU7在部分測(cè)試中暴露出AEB響應(yīng)范圍有限、異形障礙物識(shí)別不足等問(wèn)題。

對(duì)一家跨界車(chē)企而言，這些技術(shù)短板直接關(guān)聯(lián)著“是否夠格造車(chē)”的靈魂拷問(wèn)。

回看兩家十年交鋒史，從2014年“點(diǎn)膠門(mén)”指責(zé)對(duì)方黑稿，到2023年折疊屏“龍骨轉(zhuǎn)軸”專(zhuān)利之爭(zhēng)，再到最近一兩年圍繞鍍銀玻璃信號(hào)、手機(jī)支架的互嗆，雷軍與余承東的博弈已從營(yíng)銷(xiāo)噱頭升級(jí)為技術(shù)路線的生死之爭(zhēng)。

當(dāng)雷軍以互聯(lián)網(wǎng)速度顛覆造車(chē)邏輯時(shí)，余承東堅(jiān)守的“安全即豪華”理念，實(shí)則指向汽車(chē)不同于電子產(chǎn)品的本質(zhì)，安全冗余容不得半點(diǎn)妥協(xié)。

在這場(chǎng)充斥文學(xué)烏龍和公關(guān)話(huà)術(shù)的喧囂中，真正的贏家或許在風(fēng)暴眼之外悄然浮現(xiàn)。

當(dāng)雷軍余承東為“誰(shuí)更代表高端智駕”爭(zhēng)得面紅耳赤時(shí)，比亞迪正憑借垂直整合產(chǎn)業(yè)鏈的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，在終端市場(chǎng)攻城略地。

而這次的那句“詆毀，本身就是一種仰望”，更是讓比亞迪旗下的仰望系列跟著上熱搜，平白無(wú)故就給友商做了次價(jià)值千萬(wàn)的品牌營(yíng)銷(xiāo)，比亞迪做夢(mèng)都笑醒了。

拋開(kāi)比亞迪躺贏不談，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍最近的一句警示也意味深長(zhǎng)：“現(xiàn)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)里的‘恒大’已經(jīng)存在了，只不過(guò)沒(méi)爆而已。”

此外，魏建軍還提到，電動(dòng)車(chē)在海外市場(chǎng)并非萬(wàn)能，不會(huì)替代其他能源形式，應(yīng)找到最適合的應(yīng)用場(chǎng)景，汽車(chē)強(qiáng)國(guó)需為全球市場(chǎng)提供多元出行解決方案，以全動(dòng)力技術(shù)滿(mǎn)足全球市場(chǎng)需求，真正通過(guò)科技解決用戶(hù)問(wèn)題。

此番言論雖然引發(fā)比亞迪緊急澄清，然而卻將公眾視線拉回更本質(zhì)的問(wèn)題——當(dāng)新勢(shì)力比拼流量時(shí)，傳統(tǒng)巨頭已在構(gòu)建牢不可破的供應(yīng)鏈護(hù)城河。

所以，對(duì)于雷軍和小米來(lái)說(shuō)，銷(xiāo)量光環(huán)下是暗流洶涌，存在著很多看不見(jiàn)的隱憂(yōu)。

正如網(wǎng)友所說(shuō)，小米汽車(chē)的銷(xiāo)量確實(shí)很美，可一旦產(chǎn)業(yè)鏈中哪怕一個(gè)零件卡了殼，都會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的影響。

營(yíng)銷(xiāo)的喧囂終會(huì)散去，唯有握緊產(chǎn)業(yè)鏈命脈的人，才能在牌桌上留到最后。

大佬們隔空斗法也不過(guò)是一場(chǎng)小插曲，未來(lái)這場(chǎng)新能源大戰(zhàn)，會(huì)更慘烈。