誰(shuí)是車界負(fù)債之王？

在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)中，負(fù)債是難以避免的。企業(yè)通過(guò)合理的負(fù)債水平，是有助于其快速發(fā)展的。對(duì)于汽車集團(tuán)來(lái)說(shuō)也是一樣，也會(huì)產(chǎn)生銀行負(fù)債、供應(yīng)商負(fù)債、企業(yè)債券等各類負(fù)債形式。

2024年度營(yíng)業(yè)收入排名全球前9位的車企，各個(gè)都是名副其實(shí)的“負(fù)債大戶”。其中，在2024年末總負(fù)債規(guī)模在2萬(wàn)億元以上的車企有2個(gè)，1萬(wàn)億元以上的有5個(gè)，低于1萬(wàn)億元的有2個(gè)。

那么全球前9大汽車集團(tuán)，2024年度最新的負(fù)債都是多少？誰(shuí)又是負(fù)債之王呢？我們來(lái)具體看看！

第一位：大眾汽車

德國(guó)的大眾汽車，2024年?duì)I業(yè)收入為2.5萬(wàn)億元（全球第1位），汽車銷量有904萬(wàn)輛（全球第2位）。與此同時(shí)，大眾汽車的年末總負(fù)債規(guī)模達(dá)到了3.37萬(wàn)億元，也是全球車企的第1位。

不過(guò)，大眾汽車的負(fù)債中，有息負(fù)債只有1.07萬(wàn)億元，占比僅有32%。有息負(fù)債一般就是銀行貸款、企業(yè)債券等，有償還利息的壓力。而大眾汽車大部分的負(fù)債是欠供應(yīng)商的貨款，或者預(yù)收經(jīng)銷商的定金，這些負(fù)債沒(méi)有利息。

第二位：豐田汽車

日本的豐田汽車，2024年末的負(fù)債總額為2.73萬(wàn)億元，居全球車企第2位。豐田汽車的年度有息負(fù)債為1.87萬(wàn)億元，占比高達(dá)68%，償債壓力還是蠻大的。

豐田汽車在2024年的銷售收入為2.2萬(wàn)億元，居全球第2位，汽車銷量為1082萬(wàn)輛，是全球最多的。

第三位：福特汽車

來(lái)自美國(guó)的福特汽車，2024年的全球銷量為447萬(wàn)輛，居全球第4位，營(yíng)業(yè)收入有1.3萬(wàn)億元。2024年末，福特汽車的總負(fù)債為1.71萬(wàn)億元，負(fù)債規(guī)模居全球車企第3位。其有息負(fù)債占比為66%，達(dá)到了1.12萬(wàn)億元。

第四位：通用汽車

美國(guó)的通用汽車，也是一家負(fù)債排名高于汽車銷量的車企。2024年末，通用汽車的總負(fù)債為1.52萬(wàn)億元，居行業(yè)第4位，有息負(fù)債率為61%。這家企業(yè)2024年的營(yíng)業(yè)收入為1.33萬(wàn)億元，售出了401萬(wàn)輛汽車。

第五位：寶馬汽車

來(lái)自德國(guó)的豪華汽車寶馬公司，2024年末的總負(fù)債金額為1.33萬(wàn)億元。其中，有息負(fù)債為7591億元，占比為57%。寶馬汽車2024年完成了245萬(wàn)輛的銷量，有1.1萬(wàn)億元的銷售收入。

第六位：奔馳汽車

奔馳汽車與寶馬汽車，無(wú)論是銷售收入、銷量和負(fù)債，都像是雙胞胎企業(yè)。2024年末，奔馳汽車總負(fù)債為1.32萬(wàn)億元，有息負(fù)債率為52%，全年汽車銷量為239萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入為1.12萬(wàn)億元。

第七位：現(xiàn)代汽車

韓國(guó)的現(xiàn)代汽車，在2024年也有414萬(wàn)輛的全球銷量，營(yíng)業(yè)收入有9198億元。現(xiàn)代汽車2024年末總負(fù)債為1.15萬(wàn)億元，有息負(fù)債率為59%。

第八位：斯特蘭蒂斯

總部設(shè)在荷蘭阿姆斯特丹的斯特蘭蒂斯汽車集團(tuán)，是由原PSA和FCA兩大集團(tuán)合并而來(lái)。這家企業(yè)2025年的汽車銷量為553萬(wàn)輛，居全球第3位，其年末負(fù)債總額為9294億元，有息負(fù)債率為32%。

第九位：本田汽車

日本的本田汽車，在2024年也有381萬(wàn)輛的銷量，營(yíng)業(yè)收入有1.03萬(wàn)億元。本田汽車2024年末的總負(fù)債金額為8503億元，有息負(fù)債為5460億元，占比為64%。

最后

我們上述的營(yíng)業(yè)收入排名前9位的車企集團(tuán)，負(fù)債總額最高的大眾汽車，2024年末達(dá)到了3.37萬(wàn)億元，最低的本田汽車也有8503億元的總負(fù)債。

這些企業(yè)2024年末的負(fù)債規(guī)模，比國(guó)內(nèi)所有車企的負(fù)債規(guī)模都要高。目前，國(guó)內(nèi)的汽車集團(tuán)還沒(méi)有超過(guò)8000億元的企業(yè)。可見，國(guó)內(nèi)車企在營(yíng)業(yè)收入和負(fù)債規(guī)模上，都還趕不上這些全球性的超級(jí)企業(yè)集團(tuán)。

另外，美國(guó)造車新勢(shì)力特斯拉，2024年末的負(fù)債總額為3446億元，有息負(fù)債為585億元，僅占比17%。可見，特斯拉的有息負(fù)占比，是遠(yuǎn)低于上述9大車企的。而國(guó)內(nèi)的大部分車企，游戲負(fù)債規(guī)模占比也普遍在15%以下，付息的壓力也并不大，主要是欠供應(yīng)商的負(fù)債多。

另附：2024年末全球9大車企總負(fù)債規(guī)模排名，數(shù)據(jù)源于：各大車企上市公司財(cái)報(bào)。