中國最先進的轟炸機進駐南海島礁，將整個南海都納入解放軍的掌控范圍內。昔日美國用來對付中國的游擊戰術，現在被我們以彼之道還施彼身。

路透社在最近的報道中，曬出了幾張美國麥克薩公司拍攝的衛星照片，稱中國空軍在南海西沙群島上，部署了2架轟-6K轟炸機。

同時衛星照片還拍到，在距離轟-6K停機位不遠處，還停放有2架運-20運輸機和1架空警-500預警機。

新加坡智庫專家分析認為，中國此舉意在加強南海方向的軍事力量，目的是向菲律賓、美國，以及其他準備參加新加坡香格里拉對話會的國家釋放強硬信號。

因為就在前段時間，以美國為首的西方國家紛紛在南海問題上表明了態度，針對中國的意圖肉眼可見。

美防長海格塞斯直言：“面對來自中國的“威脅”，美國和菲律賓需要在亞洲建立威懾手段。”在南海活動的尼米茲號航母，近期高調訪問了馬來西亞，彰顯美國的軍事力量。

英國這邊則是在今年4月宣布啟動“高桅桿25”行動，派遣威爾士親王號航母來南海執行戰斗部署任務，以發出英國“認真且強而有力的信號”。

【準備參加高桅桿25行動的威爾士親王號】

甚至連八竿子打不著的法國，近期也趁著馬克龍訪問東南亞，出席香格里拉對話會的機會，在南海問題上給自己找存在感。

恰逢香會開幕前夕，面對西方國家集團的施壓，中國確實有必要做出反擊，讓外界明白誰才是南海的話事人。

西沙群島島上的轟-6K轟炸機承擔的就是這樣一個“秀肌肉”的任務，只是和同樣在南海活動的山東艦編隊相比。轟-6K的“肌肉”主要是給專業人士看的，特別是美國人，一般人不一定能看懂。

【2018年轟-6K首次降落永興島】

這并不是轟-6K第一次進駐西沙，早在2018年，轟-6K就已經在永興島上完成了起降。到2020年，轟-6K又一次在永興島上短暫部署過，以牽制彼時有些緊張的南海局勢。

所以這次轟-6K三次登上永興島，頂多說明南海局勢的溫度，又到了解放軍需要展示實力的時候。這在美國人看來，并不是什么值得意外的事。

真正令美國在意的點，其實是和轟-6K一同出現在永興島機場的運-20運輸機和空警-500預警機。

這三種軍機很可能一起來到永興島，同屬一個作戰編隊，其中轟-6K是“打手”，空警-500是“指揮官”，運-20是“后勤官”，三種軍機互相配合，帶來了一種新的部署模式。

這套部署模式的核心其實在于運-20。

所謂的“后勤官”，其實就是讓運-20攜帶勤務保障人員和相關設備、零部件，以便在目的地建立一個簡易保障體系。

永興島能停軍機，并不等同于能為軍機提供全方位的勤務保障。尤其是轟-6K這種戰略轟炸機，對于勤務保障體系的要求和戰斗機大相徑庭。

這也是為什么之前轟-6K每次降落永興島，都是待不長時間就飛回去的原因。當地的條件，實在不允許轟-6長期部署。

反之，如果轟-6K每次出動都能隨行運-20提供保障，那么不光永興島，其他原本不宜長期駐扎轟-6K的島礁機場，現在也可以成為轟-6K的落腳點。

【美軍用C-130運輸機保障F-22】

這套部署模式，美國人看了一定會感到十分眼熟。因為它幾乎是美國前兩年提出的“敏捷戰斗部署”模式的翻版。美軍之前就搞過用C-130運輸零件和油料，在缺乏設備的機場臨時保障F-22。

美國人原本計劃是在戰時用這招，將美軍的戰略轟炸機分散部署到太平洋的各個島礁機場上，和解放軍打“游擊戰”，從而提高解放軍遠程打擊力量癱瘓美軍機場的成本。

如今解放軍參考美軍的經驗，也開始在南海試驗這套部署模式，說明我們也意識到了這一戰術的價值。

五角大樓將因此變得十分被動。

一來是中國可謂游擊戰的祖宗，會琢磨出多少種衍生戰術誰也不知道。

二來，中美所面對的戰略環境完全不同。美軍不搞“敏捷戰斗部署”，就沒有別的選擇了。但對于中國來說，這種部署模式只是錦上添花。

不用，只要解放軍手里還有三大島礁兜底，那中國在南海的主導地位就不會受到影響。

用了，不光可以讓解放軍將整個南海都納入了掌控范圍內，和位于柬埔寨的云壤聯合基地遙相呼應，直接威懾馬六甲海峽。

還可以和大陸方向的空軍部隊形成交叉火力，配合空警-500收集到的情報，在戰時打擊美軍部署在東南亞，尤其是菲律賓境內的中程導彈、海空軍基地等高價值目標。

【美軍在菲律賓部署的堤豐中程導彈】

此外，美軍未來還可能要擔心解放軍在其他戰略方向上，使用這套部署模式。真正做到以彼之道，還施彼身。

美軍可沒有比肩中國的遠程打擊力量。如果五角大樓相信，這種招數可以避免己方空軍部隊被解放軍遠程打擊力量重創。

那么當解放軍用同樣的招數對付美軍時，五角大樓將會意識到，憑自己手里這點火力，和游擊戰的祖宗打游擊戰，是何等錯誤的決定。