小伙伴們注意啦

地鐵建設又有大動作！

近期

北京軌道交通迎來多個關鍵進展

一起來看看

這些與你息息相關的交通動態吧

一

1號線支線工程概況

? 線路：南起青龍湖東站，北至八角游樂園站，線路全長21km，其中豐臺區17.1km，石景山區3.9km。線路新建車站9座，改造車站1座（八角游樂園站），其中換乘站3座，分別為后呂村站（與建設中的市郊鐵路城市副中心線換乘）、張郭莊站（與地鐵 14 號線換乘）、體育場南街站（與規劃中的地鐵11號線換乘），線路設置停車場 1 處，位于豐臺區王佐鎮，線路在既有1號線八角游樂園站東350m處設置接軌點，線路開通后，將實現與1號線貫通運營。

? 進展：1號線支線的施工全線10座車站、1個停車場共18個工點全部實現開工建設。車站主體結構完成20%。

1號線支線通車的意義

? 發展助力：1號線支線通車的意義在于拓展發展內涵，構建新發展廊道：本項目自地鐵 1 號線引出支線，依托長安街及其延長線走廊上的政治、文化、國際交往功能，串聯新首鋼產業綜合服務區和豐臺河西地區，進一步豐富拓展北京東西發展軸線的內涵，強化四個中心保障，助力非首都功能疏解。

二

八角游樂園站將封站改造大煥新！

封站時間與原因

? 時間：自2025年6月2日首班車起封站施工，計劃2027年5月恢復運營。

? 原因：為配合1號線支線建設，位于新建車站范圍內的既有八角游樂園站A、B出入口需拆除，但既有1號線列車可過站不停車。

改造后提升亮點

? 換乘便捷：原有八角游樂園站出入口由現況2個增加至4個，同時增加2個無障礙出入口；通過增加2條地下人行過軌通道，實現南北站臺連通。

? 功能優化：安檢進站功能與新建1號線支線合并設置于地下一層，減少地面占地1192平方米。

周邊出行保障方案

? 公交接駁：八角游樂園站附近公交站是“京原路口東”，去八寶山地鐵站的乘客，可以乘坐向東行駛的 337 路、527路、574路、941路等公交車在“地鐵八寶山”公交站下車，步行到達地鐵站。去古城地鐵站的乘客，可以乘坐向西行駛的597路、337路、992路、959路等公交車在“石景山古城”地鐵站下車，步行到達地鐵站。

? 共享單車：400余輛共享單車，向周邊小區分散投放。古城地鐵站和八寶山地鐵站增設4處共享單車緩沖區域。

? 站內引導：古城站A、B、C、D口均增加導流設施，八寶山站根據站外情況，在C、D口增加導流設施。同時，對于線路圖、列車開行方向等導向標志進行改造。

三

地鐵15號線計劃在新國展地區增設車站

圖源：北京新聞廣播

作為北京東北部地區的一條軌道交通干線，地鐵15號線今年以來“動作頻出”。今年3月，京投公司發布15號線東延工程第一次環評公示，15號線東延段全長約2.9公里，新建南彩站一座車站，覆蓋順義區南彩組團。此次15號線在新國展地區增設車站屬于在既有線路中途加站，這在北京軌道交通建設歷史中比較罕見。

四

北京市郊鐵路東北環線

沿途可接駁多條地鐵線

串聯多處居民密集區

北京市郊鐵路東北環線（南口至光華路段）線路南起朝陽區光華路站，北至昌平區南口站，正線約59公里，出入段線及疏解線等相關工程約4.4公里；沿線經過國貿CBD、北京朝陽站樞紐、望京酒仙橋組團、回天地區、未來科學城西區、昌平高鐵站、南口新市鎮等重點功能區，鄰近多處居民密集區。

此次新改建的東北環線共設車站16座，分別為：光華路、四惠、石佛營東、北京朝陽、酒仙橋、草場地、望京、北苑、立水橋、霍營、新龍澤、生命谷、沙河、沙河北、昌平、南口。

16座車站中，新建站10座，改造既有車站6座。本次工程還將新建昌平車輛基地一處，改建黃土店停車場一處。

沿途可接駁多條地鐵線

東北環線多站與現有地鐵站站名重合，例如四惠站、北苑站、立水橋站、霍營站等，這意味著東北環線未來將可實現與1號線八通線、5號線、8號線、13號線、19號線二期等多條地鐵線路的接駁。

根據環評公告，市郊鐵路東北環線運營時間為6:00—23:00，共17小時。

環評公告還公示了市郊鐵路東北環線未來的運營規劃，其中，光華路站—北京朝陽站段設計速度目標值為100公里/小時，北京朝陽站—酒仙橋站段設計速度目標值為120公里/小時，酒仙橋站—南口站段設計速度目標值為160公里/小時（局部120公里/小時）。

來源：北京日報、北京豐臺、北京晚報、北京發布、北京交通、宛平生活網，微豐向（原新豐臺）整理，轉載請注來源；文章內容僅為傳遞信息，文中內容和觀點不代表本公眾號立場，目的僅在于為大家的思考和研究提供資料，不構成投資建議或政策依據。

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