“如果說國企是一艘大船，那么民企就是發(fā)動機、是帆板。”天津凱發(fā)電氣總經(jīng)理王傳啟在近日舉辦的天津軌道交通行業(yè)“進一步推動民營經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展大會”上說，“我們必須走聯(lián)合創(chuàng)新之路。”

　　過去幾年，凱發(fā)電氣成為天津市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈首家創(chuàng)業(yè)板上市公司，“我們持續(xù)技術創(chuàng)新，在軌道交通供電系統(tǒng)智能化方面取得一系列突破，而這背后是天津地鐵的快速發(fā)展提供的豐富應用場景。”王傳啟說。

　　天津市國資委一級巡視員王志勇用“國資搭臺、企業(yè)唱戲”描述近年來國企與民企共生共贏的局面。天津市持續(xù)加大國企資源場景應用開放，通過項目合作、股權合資、產(chǎn)業(yè)鏈共建等方式，與民營企業(yè)精準對接，“我們要讓民營企業(yè)在重點領域，進得來、留得住、發(fā)展好。”

　　國企主動開放應用場景、共享技術

　　天津軌道交通行業(yè)的發(fā)展，是一個國企與民企雙向賦能、共同發(fā)展的生動案例。近年來，天津軌道交通集團發(fā)揮軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈鏈主作用，主動向民營企業(yè)開放應用場景、共享技術標準，在科技創(chuàng)新、人才培養(yǎng)、成果孵化、產(chǎn)業(yè)研究等領域深化與民營企業(yè)合作。近三年民營企業(yè)占集團招采項目承接市場主體的70%以上。

　　“天津軌道交通的發(fā)展離不開民營經(jīng)濟的支持。”天津軌道交通集團黨委書記、董事長吳秉軍說，天津軌道交通從1984年發(fā)展到現(xiàn)在，已在全市開通11條軌道交通線（段），一路走來，無論是在軌道交通供電、信號、消防、票檢清分等建設運營傳統(tǒng)業(yè)務領域，還是在智能運維等新領域、新產(chǎn)業(yè)，“每一次進步、每一個突破、每一項成就，都深藏著民企貢獻、凝聚著民企力量。”

　　民營經(jīng)濟是推動高質(zhì)量發(fā)展的重要力量。天津朗進智能科技有限公司是一家國家級高新技術企業(yè)，專注于熱管理控制技術研發(fā)。2023年天津市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進大會引進了這家科技型企業(yè)，幫助天津地鐵變得更加節(jié)能、更加智慧。“我們對傳統(tǒng)地鐵的空調(diào)系統(tǒng)進行改造，一年能節(jié)省運營成本30%左右，”朗進集團相關負責人王紳宇說，目前企業(yè)已快速融入本地產(chǎn)業(yè)鏈，除了持續(xù)探索天津地鐵車輛的中央空調(diào)改造之外，還深度參與了空氣源熱泵改造以及濱海新能源氫醇公交等項目。

　　協(xié)同創(chuàng)新新領域、新賽道、新市場

　　“民營企業(yè)家市場嗅覺敏銳、創(chuàng)業(yè)熱情高、創(chuàng)新動力足、善于跨界融合。”吳秉軍相信，在與民營企業(yè)的合作中，能碰撞激發(fā)出更多發(fā)展新動力、新潛能和新的增長點。

　　與民企的合作，也讓其天然的創(chuàng)新基因注入國企發(fā)展中。天津軌道交通集團所屬天津軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團有限公司（以下簡稱“軌道產(chǎn)發(fā)集團”），與行業(yè)民企頭部企業(yè)衡陽瑞達電源有限公司、天津同陽科技發(fā)展有限公司共同設立了天津津達電源科技有限公司。

　　這也開啟了天津市以及全國交通行業(yè)首例以數(shù)據(jù)資產(chǎn)作價入股的合資模式。軌道產(chǎn)發(fā)集團以軌道交通行業(yè)10余年蓄電池全生命周期的運維數(shù)據(jù)，以數(shù)據(jù)產(chǎn)品入股，其余兩家合資方以現(xiàn)金形式入股，共同開發(fā)新型號蓄電池及配套監(jiān)測系統(tǒng)等創(chuàng)新產(chǎn)品，充分釋放數(shù)據(jù)價值。

　　這標志著天津市軌道交通集團與民營企業(yè)之間，不再簡單是購買產(chǎn)品和技術的買賣關系，而是在軌道交通建設、運營、資源經(jīng)營開發(fā)等領域開啟了全方位、深層次合作。“軌道交通行業(yè)釋放出巨大的應用場景與市場資源，對民企發(fā)展也是支持與促進。”軌道產(chǎn)發(fā)集團黨支部書記、總經(jīng)理趙歡說。

　　目前雙方已經(jīng)共同研發(fā)出壽命更長、安全性更高的TRT系列固態(tài)鉛電池，可以實現(xiàn)“不起火、不爆炸、無液體、無傷害”，適用于大型數(shù)據(jù)中心、金融機構設備機房等對安全性要求極高的場景。“我們已在銀行系統(tǒng)實現(xiàn)了落地應用。”趙歡說，這種創(chuàng)新合作模式不僅盤活了數(shù)據(jù)資產(chǎn)，還通過與民企合作實現(xiàn)了技術突破與產(chǎn)業(yè)協(xié)同。

　　吳秉軍說，下一步還將圍繞智慧軌道、低空經(jīng)濟、人工智能、綠色低碳等領域，主動開放軌道交通線路、設備運維、站城開發(fā)等應用場景和試驗平臺，與民營企業(yè)共享創(chuàng)新應用場景資源，完善創(chuàng)新協(xié)同機制，加快建設創(chuàng)新協(xié)同共同體，攜手開辟高質(zhì)量發(fā)展新領域、新賽道、新市場。

　　從跟隨發(fā)展到聯(lián)合創(chuàng)新、協(xié)同出海

　　會上，天津軌道交通集團還發(fā)布了投資及采購計劃。未來3年，軌道交通集團計劃重點投資軌道交通新建項目、既有線大修更新改造項目以及城市更新等項目，投資總額超300億元。“我們正在加速軌道交通裝備新技術的落地應用。”作為民企代表發(fā)言時，王傳啟對未來的發(fā)展信心滿滿。

　　天津天開方舟智能科技發(fā)展有限公司總經(jīng)理沙磊走上臺，用天津話跟人工智能客服進行了一段有趣的對話。這家科技企業(yè)是天津軌道交通行業(yè)利用生成式人工智能技術賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“鑰匙”。目前方舟智能研發(fā)的全智能熱線客服系統(tǒng)已完成第一階段測試，未來能代替?zhèn)鹘y(tǒng)按鍵式和純?nèi)斯つＪ降目头瑢崿F(xiàn)無障礙人機對話。

　　天津軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈是天津市12條重點產(chǎn)業(yè)鏈之一高端裝備產(chǎn)業(yè)鏈的重要子鏈，產(chǎn)業(yè)鏈條完備、專業(yè)技術領先、市場前景廣闊。

　　“我們要當好與民企合作的倡導者，創(chuàng)新協(xié)同的推動者，產(chǎn)業(yè)生態(tài)的組織者。”吳秉軍說，在項目招標采購、技術合作中，一定要堅持“一把尺子量到底”，為民營企業(yè)進一步開放合作市場，拓展發(fā)展空間。與此同時，還要探索與民營企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、科研院所強強聯(lián)合、“組團出海”，輸出中國軌道交通與民企合作的新智慧、新方案，助力產(chǎn)業(yè)煥新升級，實現(xiàn)軌道交通行業(yè)與民營經(jīng)濟互利共贏、合作發(fā)展。

　　交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，截至2024年年底，全國共有54個城市開通運營城市軌道交通線路325條，運營里程10945.6公里，車站6324座。中國城市軌道交通協(xié)會副會長丁樹奎說：“城軌交通取得這樣的成就，一個重要的支撐力量是民營企業(yè)。”

　　“民營企業(yè)家要把握時機、乘勢而上。”天津市政府副秘書長楊坡期待，民企與國企進一步從配套跟隨轉(zhuǎn)向聯(lián)合創(chuàng)新，從單一產(chǎn)品轉(zhuǎn)向系統(tǒng)服務，從深耕本地轉(zhuǎn)向協(xié)同出海，共同實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展。

來源：中國青年報