中國經濟報導：在深圳龍崗區京九鐵路與廣深鐵路交會處，全國首例鐵路蓋上智慧物流園 —— 平湖南綜合物流樞紐項目二期工程鋼結構主體于 2025 年 5 月 25 日完工，預計年內全面竣工。

這座空中物流城通過顛覆性空間重構，開創了鐵路用地立體開發的先河，成為推動物流革命與城市發展深度融合的標志性工程。

立體開發：破解城市物流用地困局

項目創新性地在既有鐵路貨場上加蓋 85 萬平方米智慧物流綜合體，形成地面鐵路貨運 + 空中智慧倉儲的垂直布局：地面一層保留 4 條貨運線、3 個站臺，承擔鐵路集裝箱裝卸功能；二層通過 4 座運輸坡道與 7 條通道連接 11 棟高標物流倉庫，實現人、貨、車立體分流。

這種開發模式使土地利用率提升 3 倍以上，較傳統物流園節省用地超 500 畝，為寸土寸金的超大城市破解物流用地瓶頸提供了深圳方案。

建設過程中，項目團隊攻克多項技術難題：采用 10 萬噸鋼結構構建空中物流平臺，通過BIM + 無人機巡航實現毫米級精度管控，解決了鐵路運營振動干擾、高空吊裝安全等世界級難題。施工高峰期每周完成 1580 根鋼梁、293 根鋼柱安裝，創下同類工程建設速度新紀錄。

智慧賦能：打造全球物流樞紐標桿

作為亞洲最大公鐵海多式聯運中心，項目集成三大智慧系統：

智能倉儲系統：11 棟倉庫均配備自動化立體貨架、AGV 搬運機器人及智能分揀系統，可實現貨物出入庫效率提升 200%，差錯率控制在 0.01% 以內。

其中，單棟 6.6 萬平方米的智能倉可同時處理 10 萬種 SKU，滿足跨境電商秒級響應需求。

多式聯運調度系統：通過鐵路專用線與深圳港直接連通，貨物從港口經鐵路 1 小時直達園區，再通過自動化分揀實現一單制全國配送。

較傳統運輸模式，整體物流時效縮短 40%，綜合成本降低 30%。

數字孿生管理平臺：運用 5G + 物聯網技術實時監控 10 萬余個設備節點，動態優化倉儲、運輸、配送全鏈條，預計年處理海鐵聯運量達 140 萬標箱，占深圳總量的 60% 以上。

樞紐升級：重構區域物流網絡格局

項目建成后將產生三大變革性影響：

物流效率革命：通過「鐵路干線運輸 + 城市配送」無縫銜接，形成覆蓋華南、輻射全國的6 小時物流圈。

以電子產品運輸為例，從深圳港上岸到華中地區配送僅需 8 小時，較傳統模式縮短 12 小時。

產業集聚效應：吸引京東、順豐等頭部企業入駐，形成跨境電商、冷鏈物流、供應鏈金融等產業集群。

預計帶動周邊新增就業崗位 2 萬個，年交易額突破 500 億元。

綠色低碳示范：通過多式聯運替代公路運輸，每年可減少碳排放 50 萬噸，相當于種植 2700 萬棵樹。

同時，項目采用光伏屋頂、雨水回收等技術，實現能源自給率超 30%。

這座鐵路蓋上的智慧新城不僅是空間利用的創新典范，更是推動物流產業轉型升級的戰略支點。

隨著 2026 年全面投運，它將成為粵港澳大灣區深度融入一帶一路的重要樞紐，為全球城市物流發展提供可復制的中國方案。

正如項目總工程師楊磊所言：我們正在改寫物流與城市共生的規則，讓鐵路不再是城市發展的分割線，而是串聯產業、激活區域的黃金動脈。