2022年7月小馬科斯當選菲律賓總統(tǒng)不久之后，中菲兩國在南海對峙局勢升級，引發(fā)國際輿論持續(xù)關(guān)注。

2024年3月，菲律賓34名人員無視中方警告勸阻，非法登上中國領(lǐng)土鐵線礁。

那一次，全國的觀眾都注意到中國海警執(zhí)法員手中的取證設(shè)備在烈日下反射著冷光。這個被網(wǎng)友戲稱為“自拍桿”的執(zhí)法工具，實則是集紅外成像、激光測距和實時傳輸功能于一體的新型執(zhí)法記錄儀。

在最近半年的多次對峙中，這些“自拍桿”拍攝的影像資料，已成為國際海洋法庭上駁斥菲律賓非法主張的關(guān)鍵證據(jù)。

不過搞笑的是，悍然侵犯中國主權(quán)的菲律賓方面惡人先告狀，聲稱其人員在執(zhí)行任務(wù)時遭中國海警“斧頭”威脅，并公布了現(xiàn)場照片。

真相就是：自拍桿

不過據(jù)當事的中方海警人員回憶，當時菲方船員突然揮舞工具包沖過來，中國海警人員被迫舉起設(shè)備防御，在監(jiān)控畫面里確實像斧頭。

鐵線礁，這座面積僅0.03平方公里的珊瑚礁，至少早在漢代就被中國漁民發(fā)現(xiàn)并在此駐留了，在退潮時露出的砂石堆上，考古學(xué)家曾發(fā)現(xiàn)漢代“五銖錢”和宋代青瓷碎片。

東漢楊孚《異物志》中記載的“漲海崎頭”，經(jīng)中山大學(xué)歷史地理研究所考證，正是包括鐵線礁在內(nèi)的南沙群島礁體。

明代《鄭和航海圖》標注的“石星石塘”，其經(jīng)緯度與現(xiàn)今鐵線礁位置誤差不超過2海里。

鐵線礁的面積比起足球場來說也大不了多少，但這座小島位于南沙群島中業(yè)島西南約5公里處，地處南海航運大動脈的核心通道。

中國海警在鐵線礁展示國旗

其北連巴士海峽，東接菲律賓的鄭和島（巴拉望島），西望越南金蘭灣，每日有超400艘萬噸級船舶經(jīng)此往返太平洋與印度洋。這種“三點交匯”的地理格局，使其成為監(jiān)測國際航道動態(tài)的天然哨所。

如果把地圖的比例尺放大一些，就不難看到鐵線礁的礁盤與中業(yè)島（菲占）、渚碧礁（目前中國實控）構(gòu)成“黃金三角”關(guān)系：

從鐵線礁向東5海里即為菲律賓非法駐軍的中業(yè)島，如果在鐵線礁建立一個簡易的觀察站，就可實時監(jiān)視中業(yè)島機場跑道及雷達站的運作；

說起中業(yè)島的丟失，可謂讓人氣不打一處來，簡單來說，就是1971年從蔣介石國民黨政權(quán)的手里丟給菲律賓人的。

歷史證明：蔣記政權(quán)對外是一貫的不爭氣，以前看美國人的臉色，到后來發(fā)展到看菲律賓的臉色、南越的臉色、韓國的臉色……

賣國是蔣記一貫特色

而菲律賓目前竊占的其他一些中國島礁，比如西月島、北子島（北子礁）、馬歡島、費信島、南鑰島、雙黃沙洲和司令礁等，大部分也是菲律賓從國民黨政權(quán)手里搶過去的。

而鐵線礁西南23公里處為中國實際控制的渚碧礁，目前經(jīng)過一段時間的吹沙填島，已建成具備遠程雷達監(jiān)測能力的綜合基地；

鐵線礁處于中、美、菲三國軍事力量交匯區(qū)，距離美濟礁約120公里，與永暑礁形成犄角之勢，在犬牙交錯的中、菲南海實控線，鐵線礁就像圍棋棋盤上的落子，一子得失將會影響周邊大片布局。

而2025年4月中旬，中國海警在南海鐵線礁實施海上管控，行使主權(quán)管轄權(quán)的行動看似突然，實則就是經(jīng)過精密計算的戰(zhàn)略落子。

首先，我方人員通過登島取證、清理菲律賓方面遺留在島上的廢塑料瓶、木棍和其他碎片垃圾等民事行動，主要目的在于構(gòu)建中方持續(xù)存在的法律證據(jù)鏈；

試圖強闖鐵線礁的菲律賓漁船

其次，在實控鐵線礁之后，技術(shù)設(shè)備可與渚碧礁的遠程雷達形成互補，實現(xiàn)對中業(yè)島空域的全時段監(jiān)控；

再次，還能為中國在鄭和島（巴拉望島）方向開展海洋科考、環(huán)境維權(quán)提供前沿據(jù)點，而巴拉望島也是菲律賓當局的禁忌話題。

該島在歷史上的地位一直不太清晰，在西班牙殖民時期就曾將巴拉望島劃為獨立行政區(qū)，與菲律賓其他地區(qū)實施差異化治理，該管理模式延續(xù)至美國接管時期。而1898年美國和西班牙簽訂的《巴黎和約》未明確其主權(quán)歸屬，形成法律模糊地帶。

這三條每一條都像扇在菲律賓當局臉上的耳光，讓馬尼拉方面氣急敗壞，不過最讓菲律賓忌憚的還是鐵線礁對中業(yè)島實實在在的威懾。

從地理構(gòu)造來看，鐵線礁與中業(yè)島同屬一個環(huán)礁構(gòu)造，直線距離僅5公里，潮汐期間部分礁盤甚至相連。

這幾座島礁距離很近

中國海警常態(tài)化巡航鐵線礁后，可實現(xiàn)對中業(yè)島駐菲人員的24小時光學(xué)監(jiān)控，我方的無人機系統(tǒng)覆蓋半徑已能完整掃描中業(yè)島0.33平方公里全境。

如果依托鐵線礁部署小型快艇，可在15分鐘內(nèi)切斷中業(yè)島與外界的海上聯(lián)系，有效攔截菲方運輸船補給線。

當然，這還只是相對于目前鐵線礁的水文條件而言，如果將來有必要，我們很快就可以將鐵線礁面積擴大50倍，使之成為“鐵線島”，到那時，想要?？繋姿?52D都不成問題。

2025年4月中國海警在該區(qū)域展開的維權(quán)行動，已實際阻斷菲方非法科考船接近中業(yè)島北部水域。

除此之外，中國對生態(tài)報告的發(fā)布扭轉(zhuǎn)敘事方向，將菲方塑造的“環(huán)保衛(wèi)士”形象轉(zhuǎn)化為“生態(tài)破壞者”，使其喪失道德制高點。

052D驅(qū)逐艦

今年4月25日，中國發(fā)布的《鐵線礁、牛軛礁珊瑚礁生系統(tǒng)調(diào)查報告》揭露了菲律賓在中業(yè)島和鐵線礁附近海域大量傾倒垃圾，破壞環(huán)境的事實，從現(xiàn)場拍攝的垃圾來看，超過半數(shù)的垃圾都清晰可見菲律賓生產(chǎn)的標識和地名。

由于菲律賓長期安排數(shù)百人在中業(yè)島非法駐留，并大肆砍伐紅樹林，導(dǎo)致海岸侵蝕加劇。其非法捕撈活動還導(dǎo)致長棘海星暴發(fā)，進一步對鐵線礁的珊瑚造成破壞。

與菲律賓的瘋狂破壞相反，通過鐵線礁生態(tài)修復(fù)項目，中國正塑造“負責任主權(quán)者”形象，從而徹底推翻菲方炒作的“環(huán)境破壞論”，中國海警人員在鐵線礁上收集菲方遺留的垃圾，更證明了誰才是真正的生態(tài)環(huán)境破壞者。

在看明白中國對鐵線礁穩(wěn)步實控的布局之后，就不難明白為什么菲律賓方面急了眼。

菲律賓曾計劃故技重施，復(fù)制1999年仁愛礁“坐灘”戰(zhàn)術(shù)，通過強登鐵線礁制造既成事實。

非法登鐵線礁的菲律賓人員

今年1月，菲方兩艘船只以“科學(xué)考察”為名，在鐵線礁附近偷采砂石樣本，被中國海警雷達鎖定后實施抵近警告攔截。菲方船只未能完成取樣作業(yè)即被迫撤離，其“暗度陳倉”策略被瓦解

今年4月，菲方6名由海軍、海警及警察組成的行動人員攜帶國旗強登鐵線礁，中國海警當場實施查證處置，現(xiàn)場升起五星紅旗宣示主權(quán)并清理菲方遺留的垃圾及非法標識物。

直至最近這個月，菲方2艘公務(wù)船試圖以“科研船”名義再闖鐵線礁，中國海警首次動用高壓水炮實施驅(qū)離，標志著中方的“預(yù)警-攔截-驅(qū)離-固權(quán)”四階段標準化流程操作越來越絲滑，使菲方“蠶食策略”逐步失去操作空間。

今年以來菲律賓三次行動均以失敗告終，暴露其盡管妄想與中國爭奪鐵線礁，但既缺乏實際控制能力，又無國際法理支撐的實質(zhì)困境。

當菲律賓明搶不成，再一次打算通過賣慘博同情時，這幾年來我們積極推進建設(shè)的“中國—東盟國家海洋科技聯(lián)合研發(fā)中心”項目，已吸引馬來西亞、印尼等國參與聯(lián)合科考，削弱了菲方在東盟內(nèi)部炒作南海議題的動員能力。

還能蹦跶幾時？

現(xiàn)在菲律賓所應(yīng)該擔心的已經(jīng)不是鐵線礁，而是近在咫尺的中業(yè)島了，中國實控鐵線礁，意味著在中業(yè)島的菲方人員將進退兩難。

盡管菲律賓擴建的跑道可起降C-130運輸機，但島民至今依賴雨水收集系統(tǒng)。在鐵線礁、渚碧礁的包夾之下，中業(yè)島不僅根本不可能有所作為，而且以后補給的難度勢必越來越大。

中業(yè)島的補給需求可不比只有區(qū)區(qū)幾十人的“馬德雷山”號：各種不同渠道的信息顯示菲目前在島上駐扎了250-400人，這幫人吃喝全靠外部補給，每天需要的物資高達數(shù)十噸。

將來只要中方想卡，隨時可以讓中業(yè)島的菲律賓人吃不到飯，喝不到水，那菲方的壓力將遠遠超過仁愛礁。

說真的，我們在鐵線礁乃至南海的整體布局，不僅僅是要收回中業(yè)島，而是未來對菲占南海八島的徹底、完全的收回。

中國海警驅(qū)離菲船

相信勇敢智慧的中國人民必將穩(wěn)步地、不屈不撓地達到自己的目的。